汽車市場上半年又重新回到了兩(liang) 位數增長的時代

        在經曆了連續兩(liang) 年的“微增長”之後，中國汽車市場上半年又重新回到了兩(liang) 位數增長的時代。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 近期發布的統計數據顯示，今年上半年，我國汽車行業(ye) 呈穩定增長態勢，汽車產(chan) 銷量均突破1000萬(wan) 輛大關(guan) 。

　　由於(yu) 占比6%的汽車行業(ye) 是我國的重點用鋼行業(ye) ，，因此汽車行業(ye) 的發展將直接影響國內(nei) 板材市場的興(xing) 衰。對於(yu) 下半年及全年的汽車用鋼市場預測，分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，“預測2013年汽車工業(ye) 增速維持7%左右，全年市場需求量約有2145萬(wan) 輛，下半年市場需求量約1070萬(wan) 輛左右。據此預測2013年全年汽車行業(ye) 用鋼將在2400萬(wan) 噸，下半年汽車行業(ye) 用鋼將在1050萬(wan) 噸左右。”

　　上半年國內(nei) 汽車工業(ye) 好於(yu) 預期

　　據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計數據顯示，上半年，我國汽車產(chan) 銷量均突破1000萬(wan) 輛大關(guan) ，分別達到1075.17萬(wan) 輛和1078.22萬(wan) 輛，同比分別增長12.8%和12.3%，增速高於(yu) 預期。一季度產(chan) 銷增速超過10%，表現突出;4、5、6月產(chan) 量增速分別為(wei) 15.3%、13.5%和9.3%，增速雖有小幅回落，但總體(ti) 較為(wei) 平穩。

　　記者獲悉，作為(wei) 我國重點用鋼行業(ye) 之一，目前，我國每年用於(yu) 汽車製造用鋼占我國總體(ti) 鋼材消費的比重約6%。型鋼、中板、薄板、鋼帶、優(you) 質鋼材、鋼管等品種被應用於(yu) 汽車製造。

　　分析師告訴記者，在上述品種中，汽車用鋼中板材占汽車鋼材總用量的70%以上，車身主要用冷軋板，其中深衝(chong) 類鋼板、超深衝(chong) 板和高強度板應用較廣，因此汽車行業(ye) 的發展將直接影響國內(nei) 板材市場的興(xing) 衰。

　　預測下半年汽車行業(ye) 用鋼將超過千萬(wan) 噸絕不是“空穴來風”，采訪中，葛昕分析指出，上半年汽車工業(ye) 兩(liang) 位數增長首先得益於(yu) 私人轎車旺盛的消費需求，上半年乘用車增速高於(yu) 商用車，拉動了汽車總體(ti) 產(chan) 銷的較快增長。其次，曆來有中國經濟發展“晴雨表”和“風向標”之稱的商用車，擺脫了長期低迷徘徊的陰霾，上半年商用車產(chan) 銷有所恢複，產(chan) 銷量高於(yu) 上年同期，且增速呈現逐步提高的趨勢。

　　各鋼企轉型搶占汽車鋼藍海

　　業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，當今市場上，汽車正在逐漸往高端發展，因此，汽車的輕量化、安全性、節能環保性等諸多指標也越來越左右著消費者的選擇。而“能否有共同研發、提供量身定做的服務”等方麵的能力，也成為(wei) 汽車製造企業(ye) 選擇汽車板生產(chan) 廠家的標準。

　　隨著汽車市場的擴大，記者發現，數家鋼廠都已經由心動轉為(wei) 行動。

　　記者注意到，今年8月初，武鋼就曾宣布收購德國鋼鐵巨頭子公司，其在進軍(jun) 高端汽車用鋼意圖明顯。而早在6月份，由鞍鋼投資5億(yi) 元興(xing) 建的鋼材激光拚焊工廠已開始試生產(chan) ，主要為(wei) 神龍、東(dong) 本、東(dong) 風風神等本土車企提供汽車鋼板，年產(chan) 能10萬(wan) 噸。

　　此外，全球第四大鋼鐵企業(ye) ，韓國浦項製鐵集團宣布，將攜手SK實業(ye) 在武漢建立鋼材剪切加工中心，主要剪切加工韓國出口鋼材，為(wei) 本土兩(liang) 大汽車公司提供鋼板材料。而就在不日前，寶鋼集團也發布出自主研發的第三代高強度鋼板。