10月16日訊 據中國航空報報道 2013年，鞏水利在即將進入知天命之年時站到了焊接領域最高學術獎——布魯克獎的領獎台上。英國焊接研究所(TWI)每年從(cong) 來自120多個(ge) 國家的4000餘(yu) 會(hui) 員單位中推薦提名，最終將該獎項授予一位專(zhuan) 家，以表彰其在焊接或連接科學技術與(yu) 工業(ye) 應用領域做出的卓越貢獻。這次獲獎不僅(jin) 是對鞏水利及其團隊的認可，也是對中航工業(ye) 推動材料連接技術進步的肯定。

中國展示世界最大軍(jun) 用戰機3D打印鈦合金零件

　　焊接也可以搞出名堂來 

　　1985年，畢業(ye) 於(yu) 沈陽工業(ye) 大學焊接專(zhuan) 業(ye) 的鞏水利服從(cong) 國家分配，奔赴軍(jun) 營，為(wei) 祖國國防事業(ye) 貢獻了17年的青春。2002年，他來到了中航工業(ye) 北京航空製造工程研究所，跟隨關(guan) 橋院士，開始從(cong) 事高能束流加工技術國家級重點實驗室的相關(guan) 工作。

　　關(guan) 橋院士是“低應力無變形焊接”理論的創始人，2004年成為(wei) 第一個(ge) 獲得布魯克獎章的中國人。關(guan) 院士治學嚴(yan) 謹，對鞏水利的要求極為(wei) 嚴(yan) 格，但也經常表達對愛將的讚賞，說他真正繼承了老一輩科研工作者的精神。時隔9年後，近80高齡的關(guan) 院士親(qin) 自陪同愛將來到英國領取布魯克獎章。在劍橋大學國王學院的宴會(hui) 廳裏，關(guan) 院士欣慰地看著鞏水利向世界介紹中國高能束流焊接技術的進展。

　   鞏水利英語基礎好，時時關(guan) 注國際上焊接技術的發展動態，為(wei) 單位搭建了國際交流與(yu) 合作的平台。在這過程中，他牢牢地掌握著未來科技發展方向，憑借敏銳的洞察力，總是能夠捕捉到科技創新點。 

　　2003年，國外實現了A318鋁合金下壁板結構雙光束C02激光填絲(si) 焊和YAG激光填絲(si) 焊，它代替傳(chuan) 統鉚結構減輕了飛機機身重量的20%，同時也節約了20%的成本。鞏水利認定激光焊接技術將對我國傳(chuan) 統航空製造業(ye) 改造升級產(chan) 生重大意義(yi) 。隨後他立即申請多項相關(guan) 預研課題，組織攻關(guan) 團隊，在國內(nei) 率先將“雙光束激光焊接”技術引入到課題研究中，並且從(cong) 一開始就醞釀要將這項技術用到飛機製造中。 

　　然而預研項目的基礎研究階段就屢遇險阻，團隊成員不斷對技術可行性提出質疑。但鞏水利從(cong) 未動搖過，不斷鼓勵身邊的同事，帶領團隊全身心投入項目研究中。經過團隊成員無數日夜奮戰，基礎試驗終於(yu) 在“十二五”期間取得了實質性進展。 

　　在此基礎上，鞏水利把握機會(hui) ，乘勝追擊，推廣團隊的研究成果，並向某飛機設計所交底初步技術，向他們(men) 推介雙光束激光焊接的優(you) 越性和可行性。該設計所經多方考證和評估，毅然決(jue) 定將該技術用於(yu) 某飛機帶筋壁板的製造，實現了最初要把“雙光束激光焊接”技術應用到飛機製造的目標。 

　　而後，研究團隊團結一致，繼續突破了輕質合金激光焊接填絲(si) 精度控製等關(guan) 鍵技術，集成創新研製了雙光束激光填絲(si) 複合焊接裝置，建立了國內(nei) 首個(ge) 大功率雙光束激光填絲(si) 焊接平台，實現了大型薄壁結構T型接頭雙光束雙側(ce) 同步焊接，並首次成功應用於(yu) 航空帶筋壁板關(guan) 鍵結構件的焊接製造中，在我國新型飛機研製中發揮了重要作用。 

　　將3D打印技術用在飛機製造上 

　　2003年，鞏水利認識到俗稱“3D打印”的增材製造技術能夠解決(jue) 傳(chuan) 統加工製造手段無法解決(jue) 的製造問題，勢必能促進我國國防現代化建設發展。於(yu) 是，他開始組建隊伍、創造條件、申請課題，團隊從(cong) 最初的一兩(liang) 個(ge) 人，發展到現在的20餘(yu) 人，並已建立了一支國內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 最全、結構合理的科研團隊。 

　鎖紅波是所裏的年輕骨幹，在項目最初就進入了3D打印的科研團隊。他坦言，在研製初期並沒想到3D打印技術能發展得如此迅速。而鞏水利從(cong) 一開始就沒有將3D打印的研究目標僅(jin) 僅(jin) 定位於(yu) 預研項目，要求鎖紅波一定要在項目結束時拿出應用成果來。 

　　“剛開始關(guan) 於(yu) 加工樣件的尺寸，我們(men) 和領導分歧很大，但他堅持認定能夠研製出來較大尺寸的樣件。3D打印能有今天成績，都是領導大力推進的結果。”鎖紅波回想。 

　　經過3年的研究，科研人員通過改進設備，攻克了成型過程中球化、變形等問題，終於(yu) 用3D打印技術製作出第一個(ge) 零部樣件。 

　　零件做出來了，但怎麽(me) 找到該項技術應用於(yu) 航空領域的切入點成了項目組的困擾。按照鞏水利的作風，他推動的每項新技術，都必須堅定不移地以應用於(yu) 新產(chan) 品為(wei) 目標，對每項新技術都要想方設法利用一切機會(hui) 去推廣。 

　　在一次某項目工作會(hui) 中，我國某飛機製造廠講到當時飛機研製過程中加工某零件工藝上遇到的困難，鞏水利就聯想到重點實驗室正在研究的增材製造技術的難題，他馬上召集項目組，開展技術交流。而後，他帶領項目組積極進行具體(ti) 結構的可行性工藝驗證，並自行研製了當時國際上最大規格的金屬激光選區熔化快速成型設備。 

　　部件尺寸較大，大尺寸的工藝突破困難很大，為(wei) 了早日攻克難關(guan) ，鞏水利和他的項目團隊，兩(liang) 年多來沒有休息過節假日，每天24小時“連軸轉”，就連大年除夕也堅守在科研現場。 

　　在製造的零件結構發生變化或者實驗失敗時，研究團隊通過頭腦風暴製定出新的實驗方法，在幾百次的失敗中，研製團隊越戰越勇，勇往直前，將研究成果迅速應用到了我國重點型號的研製中。“梅花香自苦寒來”是項目團隊研製曆程的真實寫(xie) 照。 

“鞏總的幹勁讓年輕人自愧不如”  

　　鎖紅波說，鞏水利有用不完的幹勁，他不服輸、拚搏進取的精神讓所裏很多年輕人都自愧不如。鞏水利說：“其實我不喜歡大家叫我‘老鞏’，因為(wei) 我還不老嘛。” 

　　就是這股幹勁讓鞏水利帶領實驗室擺脫落後，躋身前列。一位英國焊接研究所(TWI)的外國專(zhuan) 家曾經到我國進行技術交流，對高能束流加工國家級重點實驗室落後的技術水平不屑一顧。當時鞏水利就下定決(jue) 心：“一定要讓我們(men) 的技術走在世界前列。” 

　　幾年過去後，當這位專(zhuan) 家再次來到實驗室，看到“雙光束激光焊接”等一係列成果，已經處於(yu) 世界領先地位，由衷地豎起了大拇指。 

　　鞏水利還把這股幹勁傳(chuan) 遞給年輕人。他一直強調，未來是屬於(yu) 年輕人的，科研工作也必須要有傳(chuan) 承。在工作過程中，他更關(guan) 注年輕人自身發展，提攜後生，培養(yang) 了一批像鎖紅波、李懷學這樣年輕的中流砥柱。 

　　立足世界去夢想，鞏水利和團隊成員的激情拚搏讓fun88官网平台焊接技術在短時間內(nei) 踏入世界先進行列，讓他的夢和中國夢，在世界的沃土上開花結果。