在22日特斯拉北京首批用戶交車儀(yi) 式上，兩(liang) 座與(yu) 特斯拉電動汽車同台亮相的光伏充電站係統成為(wei) 關(guan) 注的焦點。該係統是由漢能太陽能根據特斯拉的需求而量身設計和製造的。

　　特斯拉選擇了薄膜柔性光伏係統作為(wei) 其中國電動車光伏充電站首選的係統解決(jue) 方案。漢能太陽能將交付兩(liang) 種電動汽車光伏充電站係統，目前第一階段的安裝工作已經完成。同時，漢能太陽能還為(wei) 特斯拉位於(yu) 上海嘉定汽車城的中國第一座超級充電站提供了固定式光伏係統解決(jue) 方案。

　　特斯拉創始人Elon Musk在接受媒體(ti) 采訪時表示，中國是特斯拉未來非常重要的市場，特斯拉將在中國進行巨額投資，包括對於(yu) 充電的環境進行投資，將建七大超級充電網絡，提供24小時不間斷的太陽能充電。首批充電設施將在北京和上海等地建成。

　　據漢能介紹，漢能太陽能為(wei) 特斯拉提供的光伏充電站係統，可以在給電動車提供普通車棚保護的同時，在有限的空間裏最大麵積地將陽光轉化為(wei) 清潔電力，並可通過儲(chu) 能係統為(wei) 電動汽車充電。它采用了漢能全球最先進的CIGS（銅銦镓硒）薄膜光伏技術，目前，該技術最高轉化率已達20.5%，具有輕質、柔性可彎曲、弱光發電強，和封裝技術好等特點。此外，該係統在應用過程中無需搭建造價(jia) 高昂的支架，整體(ti) 設施可移動，可較好地域城市建築融為(wei) 一體(ti) 。

　　漢能太陽能應用集團副總裁張慶亮女士表示：“目前漢能太陽能集團已經與(yu) 多家國內(nei) 外汽車製造商展開積極合作，探討和研究從(cong) 電動汽車儲(chu) 能、發電係統、光伏車頂以及各種光伏汽車及周邊係統應用的課題。”

　　Elon Musk表示，特斯拉在華所建的充電站利用太陽能和儲(chu) 能係統作為(wei) 充電動力減少煤電對環境排放的影響，可以24小時不間斷工作，白天是電池充電，晚上還可以有續航能力。

　　在油價(jia) 不斷攀升和排放標準日益嚴(yan) 格的雙重壓力下，新能源汽車成為(wei) 重要方向，但目前國內(nei) 的主要電力供應仍然來自煤炭。此次特斯拉與(yu) 漢能太陽能合作，成為(wei) 電動汽車行業(ye) 與(yu) 新能源產(chan) 業(ye) 技術創新合作的一次探索。