激光融覆興(xing) 起於(yu) 20世紀80年代，是一種先進的激光表麵改性技術。它通過預置或同步方式在基材表麵添加具有特定功能的熔覆材料，利用高能量密度(104~106W/cm2)的激光束照射融覆材料，使之與(yu) 基材表麵薄層一起熔凝成為(wei) 冶金結合的添料熔覆層，顯著改善基體(ti) 材料表麵的耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化和抗疲勞等性能。

    與(yu) 堆焊、噴塗、電鍍和氣相沉積相比，激光熔覆具有下列優(you) 點：1)融覆熱影響區小，工件變形小，融覆成品率高。2)融覆層稀釋率低，基材的熔化量小，對融覆層的衝(chong) 淡率較低。3)層晶粒細小，組織結構致密，故其物理和化學特性比較好(如硬度一般相對比較高，耐磨損、耐腐蝕等性能也比較好)4)塗層與(yu) 基體(ti) 結合好，融覆質量穩定。5)適合熔覆材料多、粒度及含量變化大。6)激光融覆過程易實現自動化生產(chan) 。

    隨著國內(nei) 汽車市場的快速增長，競爭(zheng) 也越加激烈，新車型的平均壽命由之前的5~6年縮短至2~3年。這對汽車模具的製造提出了前所未有的挑戰和機遇。整套汽 車模具的開發周期一般在1年左右，費用高昂。但通常新款車型隻是在上一款同係列車型的基礎上進行局部少量更改。因此利用激光融覆技術對原有汽車模具進行局 部融覆處理，就可把舊模具再製造為(wei) 新車型的模具，從(cong) 而大大縮短新車型模具的開發時間，並節省大量開發成本，產(chan) 生顯著的經濟效益。

    激光熔覆是一個(ge) 複雜的物理、化學冶金過程，熔覆過程中的參數對熔覆件的質量有很大的影響。激光熔覆中的過程參數主要有激光功率、光斑直徑、離焦量、送粉速 度、移動速度、熔池溫度等。它他們(men) 的對熔覆層的稀釋率、裂紋、表麵粗糙度以及熔覆零件的致密性都有著很大影響。此外融覆前的預處理，融覆時的溫度控製，也 會(hui) 影響激光融覆加工的質量。