盲人汽車上安裝的導航裝置是激光傳(chuan) 感器和照相機，汽車通過傳(chuan) 感器向計算機發送數據，而後，計算機就會(hui) 根據這些數據通過手套向駕駛者及時發送方向等信息。
如果問開車時的安全意識是什麽(me) ？不酒後駕駛、不疲勞駕駛、不用手持電話、不急躁開車、不搶紅燈、不開鬥氣車、不跟行人搶行等，但有一項，是我們(men) 還在駕校的時候，就被反複念叨的，那就是觀察，注意觀察。觀察，對於(yu) 正常人來說很輕鬆，隻要開車時不打瞌睡、不走神就行了，可是對於(yu) 盲人來說，這似乎是一件不可能完成的任務。他們(men) 的眼睛看不見東(dong) 西，根本無法觀察路麵情況。這是不是意味著他們(men) 此生注定永遠無法開車了呢？

其實早在2010年，美國弗吉尼亞(ya) 理工大學和全國盲人聯合會(hui) 的研究者們(men) 就向世界展示了一項發明——專(zhuan) 門為(wei) 盲人設計供其駕駛的汽車——福特伊斯卡普（Escape）。

福特Escape上安裝的導航裝置是激光傳(chuan) 感器和照相機，使用了一種名為(wei) “非視覺界麵”的技術，“非視覺界麵”包括兩(liang) 個(ge) 界麵。
 

一是“駕駛柄”。駕駛柄其實就是一副在關(guan) 節處裝有振動電機的手套，駕駛時，汽車通過傳(chuan) 感器向計算機發送數據，而後，計算機就會(hui) 根據這些數據通過手套向駕駛者及時發送方向信息，告知駕駛者應該在何時、何處轉彎，比如需要向左急轉彎的時候，左手小拇指關(guan) 節處的電機就會(hui) 震動；需要平穩轉彎的時候，食指處的電機就會(hui) 發出震動等。

此外，在駕駛者的座位下麵，還有一個(ge) 可以震動的帶狀裝置——速度震帶裝置，裏麵同樣配置有電機。它發揮作用的是方式是：如果駕駛者的膝蓋被電機帶著震動，表示其需要加速，當速度達到合理的範圍時，震動會(hui) 向下移至腿部，從(cong) 而幫助駕駛者來合理控製車速。

汽車上的另一界麵被稱為(wei) “空氣影像”。所謂的空氣影像，實際就是半張紙大小的一塊板，上麵有許多氣孔。這一裝置能夠釋放壓縮空氣，形成一張汽車四周物體(ti) 分布圖，可以提示駕駛者旁邊車道是否有汽車、路上是否存在障礙等，以此方式來幫助盲人操控汽車。

有了福特Escape，盲人們(men) 就可以在傳(chuan) 感器的幫助下獨立駕駛了，這也是在美國問世的首輛允許合法上路的盲人汽車。