汽車MEMS和傳(chuan) 感器市場總覽

BOSCH（博世）、DENSO（電裝）、SENSATA（森薩塔）、NXP（恩智浦）以及INFINEON（英飛淩）仍是汽車傳(chuan) 感器行業(ye) 的領頭羊，但競爭(zheng) 格局或許會(hui) 很快改變

2016年，全球汽車MEMS和傳(chuan) 感器前十位的供應商共創造了42.5億(yi) 美元的營收，占據了整個(ge) 汽車傳(chuan) 感市場的77%（傳(chuan) 感器級別，不包括模組）。營收的增長，受到了汽車安全應用中MEMS和傳(chuan) 感器價(jia) 格侵蝕的影響，包括電子穩定控製係統（ESC）和胎壓監測係統（TPMS）。壓力傳(chuan) 感器市場仍是一塊較碎片化的市場，主要由博世、森薩塔和電裝主導，而磁傳(chuan) 感器市場則主要有Allegro、TDK-Micronas和英飛淩推動。

就雷達市場而言，英飛淩可以說是市場標杆，正積極的推動雷達成為(wei) 未來汽車的關(guan) 鍵技術。新進廠商，尤其是來自激光雷達產(chan) 業(ye) 的廠商，或將在不遠的將來改變市場格局。Velodyne、Quanergy、SensL以及Leddartech等廠商，正在和Continental（大陸）、Valeo（法雷奧）等汽車配套產(chan) 品供應商巨頭，在可靠且經濟的激光雷達解決(jue) 方案的商業(ye) 化方麵展開激烈競爭(zheng) ，以滿足未來無人駕駛汽車的需求。

汽車MEMS和傳(chuan) 感器供應商一覽

未來的汽車將會(hui) 如何發展？電氣化和無人駕駛將深刻影響交通運輸業(ye)

在眾(zhong) 多的汽車傳(chuan) 感技術之中，三種主要傳(chuan) 感器將徹底改變產(chan) 業(ye) 格局：圖像傳(chuan) 感器、雷達和激光雷達傳(chuan) 感器。

圖像傳(chuan) 感器起初主要應用於(yu) 高端汽車的ADAS（先進駕駛輔助係統）係統，其深度學習(xi) 圖像分析技術助推了早期應用。現在圖像傳(chuan) 感器已經成為(wei) 了一種很成熟的應用產(chan) 品，實現了基於(yu) 視覺的自動緊急製動功能，保護汽車內(nei) 外的人員安全。

ADAS前置攝像頭將因此加速獲得應用。泊車輔助應用也促進了圖像傳(chuan) 感器在汽車中的應用增長，360°環視攝像頭的出貨量則正處於(yu) 爆發性增長階段。盡管在美國倒車攝像頭已經逐漸成為(wei) 強製標配，但是360°環視攝像頭則具有壓倒性優(you) 勢，它能實現視野更好的“鳥瞰”視角。這一趨勢將對傳(chuan) 感器級別供應商帶來利好，如Omnivision（豪威科技）。在模組級別，Panasonic（鬆下）和Valeo已經成為(wei) 汽車攝像頭主要製造商。

雷達傳(chuan) 感器常被誤以為(wei) 是圖像傳(chuan) 感器和激光雷達傳(chuan) 感器的競爭(zheng) 產(chan) 品，現在在高端汽車中的應用日益廣泛。並正拓展至中端汽車中，用於(yu) 盲點探測和自適應巡航控製（ACC），助推Level 2級和3級自動駕駛功能的普及。

激光雷達、雷達以及圖像傳(chuan) 感器是未來汽車的支柱

最後，激光雷達對於(yu) 大多數汽車廠商來說，仍是“聖杯”一樣的存在，它能夠幫助實現汽車周圍環境的3D感知，它或將顛覆整個(ge) 交通運輸產(chan) 業(ye) 。預計激光雷達傳(chuan) 感器將在未來五年獲得巨幅增長，其市場規模將從(cong) 2017年的3億(yi) 美元增長至2022年的44億(yi) 美元。激光雷達預計將成為(wei) 未來汽車的一項核心技術，盡管它會(hui) 感知大量的冗餘(yu) 數據，但仍將是未來汽車的核心支柱，因為(wei) 對於(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 來說，安全性仍是其最重要的黃金法則。