據外媒報道，英國初創公司Photonic Vision研發出一種顛覆性方法，可實現采用飛行時間傳(chuan) 感技術的激光雷達。其LidarVision探測器（激光雷達傳(chuan) 感器）無需利用雪崩倍增效應，就可實現高靈敏度。此外，該焦平麵陣列探測器能夠在抓獲飛行時間數據的同時，抓獲視頻數據。

LidarVision探測器是一種矽基傳(chuan) 感器，因而可以使用CMOS（互補金屬氧化物半導體(ti) ）工藝實現大批量生產(chan) ，成本低廉。

Photonic Vision獲得了Innovate UK的一項Open Competition撥款，該筆資金將用於(yu) 生產(chan) 全固態激光雷達和全景激光雷達的原型，此兩(liang) 種激光雷達都采用了LidarVision探測器。此外，該公司還一直與(yu) 矽鑄造廠合作製作模型，以生產(chan) 完全定製的傳(chuan) 感器，滿足汽車OEM客戶的需求。

Photonic Vision公司的總經理John Morcom表示，激光雷達設計的一個(ge) 重要因素是要考慮到探測器固有噪聲與(yu) 像素大小之間的關(guan) 係。他估計，在適當條件下，與(yu) 傳(chuan) 統的雪崩光電二極管方法相比，該公司的探測器可將噪聲減少5至10倍。

Photonic Vision的激光雷達原型可探測150米外的車輛和建築物，雖然Morcom表示是在激光雷達原型係統內(nei) 實現該探測距離，但是該技術已經能夠探測更遠距離的物體(ti) 。LidarVision探測器是工作波長達905nm，Morcom覺得該探測器比波長1550nm的傳(chuan) 感器更好，因為(wei) 905nm波長傳(chuan) 感器的激光功率更低，從(cong) 而會(hui) 導致係統成本更低。

該公司已經在一個(ge) 人造環境室中對其激光雷達係統進行了測試，而且測試顯示該係統能夠在霧和雪等惡劣天氣中工作。但是，Morcom表示，此類天氣條件會(hui) 限製該技術的工作表現，會(hui) 出現散射和信號損失。該LidarVision探測器能夠確定何時達到最大探測範圍，這也是該傳(chuan) 感器最重要的功能之一。

該技術的另一個(ge) 優(you) 點是能夠同時從(cong) 單個(ge) 焦平麵陣列輸出激光雷達和視頻數據。Morcom表示，此種傳(chuan) 感器的分辨率通常低於(yu) 車載攝像頭，但是在將成像和激光雷達結合起來的應用中，該技術非常有用，如，可以減輕無人機的重量。

隨著自動駕駛技術的不斷發展，激光雷達已經成為(wei) 最重要的車輛傳(chuan) 感技術之一。市場分析公司Yole Développement預計，到2024年，供高級駕駛輔助係統和機器人汽車使用的激光雷達市值將達63億(yi) 美元（約合426.5億(yi) 元人民幣）。

最近，有兩(liang) 家激光雷達公司宣布已經成功融資：以色列Innoviz Technologies公司已經籌集了2.14億(yi) 美元（約合14.5億(yi) 元人民幣），而Ouster公司已經籌集了8900萬(wan) 美元（約合6.03億(yi) 元人民幣）。此外，比爾蓋茨（Bill Gates）還為(wei) 一家名為(wei) Lumotive的初創公司提供資金，該公司正在研發基於(yu) 液晶超穎表麵的波束控製技術。