與(yu) 塑料3D打印使用的選擇性激光燒結（SLS）工藝相反，金屬零件的3D打印采用了選擇性激光熔化（SLM）。例如，在恒溫器的外殼中，粉狀的鋁/矽材料被應用於(yu) 單層，並由一個(ge) 能量源(通常是一個(ge) 或多個(ge) 激光器)熔化。

當一層完成後，一層新的粉末被自動施加，並重複熔化過程，直到產(chan) 生適用於(yu) 高溫區域的高強度三維鋁成分。在分層結構的基礎上，該過程也提供了不能用任何其他生產(chan) 方法匹配的幾何自由度。

一年以來，梅賽德斯-奔馳卡車的客戶服務和零部件部門，汽車3D打印在生產(chan) 部門的售後和更換零部件業(ye) 務上取得了越來越大的成功。此後，客戶服務和零部件與(yu) 戴姆勒公司的研究人員和前期開發人員合作，並不斷改進和擴大塑料部件在最新3D打印工藝中的使用。高質量塑料組件的3D打印已經成功地成為(wei) 一種額外的生產(chan) 方法，特別適合小批量生產(chan) 。

3D打印的金屬部件具有非常高的強度和耐熱性，因此，這一過程特別適用於(yu) 少量生產(chan) 所需的機械和熱應力組件。

金屬部件可以在任何幾何形狀和任何數量的“觸摸按鈕”上製作。3D替換零件的生產(chan) 始於(yu) 少數量訂購的鋁製零件。與(yu) 傳(chuan) 統的壓鑄鋁件相比，這些產(chan) 品的密度和純度幾乎100%。除了高強度和高硬度以及高動態阻力外，它們(men) 的生產(chan) 成本較低且不需要采購專(zhuan) 用工具。

可想到的使用領域是由金屬製成的外圍發動機零件，比如發動機零件、冷卻係統、變速箱以及軸或底盤中的零件。這些金屬部件很少需要更換零件，因此可以低成本、高效率地生產(chan) 小批量的3D打印金屬零件。

新的恒溫器蓋是一個(ge) 具有成本效益的備件和特殊零件生產(chan) 的例子，這是由於(yu) 使用了由壓鑄鋁合金製成的耐高溫金屬零件的3D打印工藝而得以實現的。汽車氪關(guan) 注新科技和新能源給汽車行業(ye) 帶來的產(chan) 業(ye) 升級，關(guan) 注綠色、安全出行。