【CNMO新聞】激光雷達是一種用於(yu) 測量物體(ti) 距離並生成深度數據的激光傳(chuan) 感器，該傳(chuan) 感器是穀歌母公司Alphabet、Uber以及其它公司開發自動駕駛係統的基石，並且已經在航空航天和軍(jun) 事領域應用多年。不過，它也有缺陷，比如激光雷達的探測範圍往往隻有200到300米，還有它在雨霧雪沙塵等複雜天氣條件下的可靠性不佳。

這也是為(wei) 什麽(me) 當Perceptin開始為(wei) 自動駕駛高速列車設計感知係統時，會(hui) 放棄激光雷達而選擇其它替代品。這家公司早前推出過無人駕駛售貨車以及一款售價(jia) 4萬(wan) 美元的緊湊型自動駕駛汽車，它於(yu) 本周公布其最新的“視覺感知設備”並聲稱該設備能夠有效探測最遠一千米內(nei) 的障礙物。

視覺感知設備

“被廣泛應用於(yu) 自動駕駛汽車領域的激光雷達存在著探測距離等方麵的缺陷，這使其很難在高速交通工具上得到運用。視覺探測是目前所有能被用於(yu) 高速場景的方案中最好的。”Perceptin創始人兼CEO劉少山透露。

據劉和公司CTO於(yu) 波稱其產(chan) 品應用了多項技術來實現在長距離內(nei) 較高的測量精確度，如訂製鏡頭、恰當的圖像信號處理算、圖像感應技術、相應的機械設計、校準設備、計算單元和機器學習(xi) 算法等。最終研發出的係統甚至可以探測出時速300公裏的物體(ti) 。

“依靠有效範圍1000米的視覺感知技術，我們(men) 已經賦予了高速鐵路係統最遠的視覺感應範圍，並借助障礙躲避和物體(ti) 探測等功能保證安全，”劉說。

Perceptin並不是唯一一家聲稱其擁有性能優(you) 於(yu) 激光雷達的感知平台的公司。去年三月，位於(yu) 聖迭戈的TuSimple表示其為(wei) 長程卡車設計的攝像頭係統可以識別最遠1000米範圍內(nei) 的物體(ti) 並能在惡劣天氣中工作。

於(yu) 認為(wei) Perceptin的解決(jue) 方案有一個(ge) 明顯的優(you) 勢，就是它可以在進行遠距離觀察的同時也可以調整為(wei) 近距離觀察模式。

“在開發1000米視覺感知單元的同時，我們(men) 也確保了它能被靈活地應用在自動駕駛汽車上，”他說，“基於(yu) 同全球汽車廠商的交流，我們(men) 的單元也設計了相對短一些的300米距離探測範圍，這符合卡車等商用車的需求。”

這項尚未定價(jia) 的視覺感知技術基於(yu) Perceptin的DragonFly計算機視覺硬件並將在未來幾個(ge) 月內(nei) 推向市場。

Perceptin從(cong) 去年三月開始獲得關(guan) 注，目前它已經獲得總額1100萬(wan) 美元的融資，包括2016年200萬(wan) 美元的種子輪，2017年800萬(wan) 美元的A輪，三星旗下的投資部門Samsung Ventures是其早期合作夥(huo) 伴。Perceptin表示其已經為(wei) 超過100位客戶提供視覺智能的軟件和硬件類服務