北科天繪率先在國內(nei) 發布多線束R-Fan導航避障激光雷達，將科研開發延伸至無人駕駛和機器人領域；采用“半導體(ti) 封裝工藝”，解決(jue) 了精密光機裝調與(yu) 大尺寸機械誤差間跨數量級尺度差異；研發出R和C兩(liang) 個(ge) 係列混合固態激光雷達產(chan) 品，拉開了激光雷達民用化的大幕……正如公司總經理張智武所說，對於(yu) 高科技企業(ye) 來說，掌握核心技術是命脈，創新一刻不能停歇

在2019年美國國際消費電子展（CES）上，多款中國製造的激光雷達炫目而搶眼。重量隻有568克車規級激光雷達、高精度激光測量車、探測距離大於(yu) 200米的無人機雷達係統……作為(wei) 高科技企業(ye) ，北京北科天繪科技有限公司深耕激光雷達領域13年，憑借自主研發的激光雷達芯片以及眾(zhong) 多相關(guan) 技術儲(chu) 備後來者居上，成為(wei) 全球激光雷達行業(ye) 的強勁競爭(zheng) 者。

填補國內(nei) 空白

如果大家對穀歌無人駕駛汽車有所了解，一定會(hui) 注意車頂上加裝的“大殼帽”。帽子上類似報警器的柱狀體(ti) 就是激光雷達，它相當於(yu) “眼睛”，讓無人駕駛汽車能“看清世界”。

激光雷達是現階段廣泛應用於(yu) 無人駕駛領域最重要的傳(chuan) 感器。如果沒有激光雷達，汽車就無法“感知”周圍環境，也無法對環境變化作出有效應對。作為(wei) 無人駕駛汽車的“標配”，各路巨頭紛紛加快布局。

數據顯示，目前激光雷達市場正處於(yu) 高速發展階段，預計2020年全球市場規模將達到120億(yi) 元。其中，為(wei) 穀歌無人車提供激光雷達的美國公司Velodyne占據絕對優(you) 勢，另外100餘(yu) 家新銳廠商競爭(zheng) 力也不容小視。

以往很多年間，我國激光雷達發展不算順利，關(guan) 鍵產(chan) 品均需依賴進口。一套激光雷達動輒售價(jia) 10萬(wan) 美元，一輛進口激光雷達移動測量車則需要上千萬(wan) 元，引進一套激光雷達電力巡檢設備也要1400萬(wan) 元。用北科天繪科技有限公司總經理張智武的話說：“眼下激光雷達還屬於(yu) ‘稀缺資源和奢侈品’，在很大程度上阻礙了無人駕駛領域的突破創新。”

意識到這一點，國產(chan) 激光雷達企業(ye) 奮起直追，成立於(yu) 2005年的北科天繪就是其中的代表。如今，北科天繪已經成為(wei) 國內(nei) 激光雷達領域的領軍(jun) 企業(ye) ，還是全球為(wei) 數不多的具備測量型和導航避障型兩(liang) 大類激光雷達研製能力的企業(ye) 。尤其值得一提的是，2015年之前北科天繪主要為(wei) 國土勘測、電力巡線、鐵路檢測等研製測繪型激光雷達，並在該領域多次填補國內(nei) 空白。2016年5月份，北科天繪率先在國內(nei) 發布多線束R-Fan導航避障激光雷達，將科研開發延伸至無人駕駛和機器人領域。目前，該公司已掌握了激光雷達及芯片核心技術。

突破技術桎梏

激光雷達產(chan) 業(ye) 正處於(yu) “爆發”前夕，誰能率先突破技術桎梏，誰就能掌握主動權。

在位於(yu) 北京海澱區永豐(feng) 產(chan) 業(ye) 園的北科天繪研發中心測試室裏，一台精巧的激光雷達正在接受測試。測試人員在其前方來回晃動身體(ti) ，激光雷達“看到”後將信息回傳(chuan) 至電腦，屏幕上就出現了一個(ge) 由幾十條光影線條組成的虛擬人形，光與(yu) 影、動與(yu) 靜交融，科技感超強。

“要對物體(ti) 開展三維空間精準測量，關(guan) 鍵就靠這些線。”張智武告訴記者，激光雷達打出的每一束光都帶有相對位置信息，利用算法可實時生成汽車周圍環境的高清數字地圖，從(cong) 而開展目標跟蹤和識別。

北科天繪科技有限公司CTO張珂殊告訴記者，目前大部分激光雷達生產(chan) 企業(ye) 采用的都是“多線+多個(ge) 電路板”多次對準線圈工藝。這種工藝耗時長、效率低、產(chan) 品體(ti) 積大，激光發射線與(yu) 接收電路板的微米級對準步驟甚至需要依靠手工操作。北科天繪選擇的技術路線是“半導體(ti) 封裝工藝”，該工藝解決(jue) 了精密光機裝調與(yu) 大尺寸機械誤差間跨數量級尺度差異，可實現激光收發一體(ti) 化、機器自動對準等，效率大為(wei) 提高。此外，該工藝可有效實現產(chan) 品輕小化，讓“大塊頭”激光雷達變成“小身板”。

民用大幕開啟

業(ye) 界專(zhuan) 家表示，目前用於(yu) 自動駕駛領域的激光雷達尚處於(yu) 研發測試階段，離量產(chan) 還有不小差距。不過，北科天繪自主研發的芯片和半導體(ti) 工藝具有明顯的後發優(you) 勢，特別是隨著激光“線數”的提高，其在體(ti) 積、重量與(yu) 價(jia) 格方麵的優(you) 勢將愈發明顯。

談及自家產(chan) 品，張智武信心滿滿。“僅(jin) 就現階段國內(nei) 市場而言，如果競爭(zheng) 對手想與(yu) 我們(men) 搶市場，唯一的辦法就是打價(jia) 格戰。”

目前，包括京東(dong) 物流在內(nei) 的主流無人物流車都在使用北科天繪的激光雷達產(chan) 品。張智武告訴記者，由於(yu) 北科天繪“橫空出世”，國際同類產(chan) 品價(jia) 格已經下降了80%。

如今，北科天繪已研發出R和C兩(liang) 個(ge) 係列混合固態激光雷達產(chan) 品，拉開了激光雷達民用化的大幕。

2018年，北科天繪在國內(nei) 首發C—Flash—128線固態前裝激光雷達，大大提升了我國全自主研發生產(chan) 自動駕駛激光雷達的國際競爭(zheng) 力。同年3月份，公司兩(liang) 款產(chan) 品獲得美國FDA頒發的雷達輻射安全證書(shu) ，獲準進入美國市場。此前，北科天繪的產(chan) 品已成功出口意大利、俄羅斯、法國、新加坡等國家和地區，2017年海外訂單占公司總銷售的10%以上。

“對於(yu) 高科技企業(ye) 來說，掌握核心技術是命脈，創新一刻不能停歇。唯有保持快人一步的技術力量，才能持續提升企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。”張智武說，公司正在努力向固態激光雷達領域邁進，預計今年將推出基於(yu) 3D Flash路線的全固態激光雷達。“在這條賽道上，國內(nei) 廠商與(yu) 國外同行基本站在同一條起跑線上。北科天繪的目標是以全自主、輕小化、低成本國產(chan) 激光雷達實現超越與(yu) 引領。”