—第九屆中國創新創業(ye) 大賽大中小企業(ye) 融通專(zhuan) 業(ye) 賽（中國中車專(zhuan) 場）複賽在線上如期舉(ju) 行

一輛搭載科技企業(ye) 的“高速列車”奔馳在廣袤的產(chan) 業(ye) 沃土上……8月24日-25日，第九屆中國創新創業(ye) 大賽大中小企業(ye) 融通專(zhuan) 業(ye) 賽（中國中車專(zhuan) 場）的複賽在網上成功舉(ju) 辦。所有複賽企業(ye) 通過視頻答辯方式輪替上陣，經過兩(liang) 天激烈比拚，12個(ge) 創新項目闖入最終決(jue) 賽。

此次複賽在互聯網鋪設賽場，在疫情防控關(guan) 鍵時期加強了軌道交通產(chan) 業(ye) 創新資源跨區域、跨行業(ye) 的雲(yun) 端供需對接。

中國中車邀科技企業(ye) 共同擦亮“國家名片”

智競中車，並軌同行。中國中車股份有限公司副總裁王軍(jun) 在複賽當天通過視頻方式鼓勵參賽企業(ye) ，“中國中車首次接軌中國創新創業(ye) 大賽，就是想以大賽為(wei) 載體(ti) ，聚焦我國軌道交通技術創新創業(ye) ，凝聚全國中小企業(ye) ，幫助他們(men) 成為(wei) 軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 中的一員，與(yu) 中國中車共同擦亮國家名片。中國中車願搭載大家跨越山海、奮力前行，做大家創新的同路人、創業(ye) 的合夥(huo) 人、夢想的守護人。”

本屆大賽自今年7月13日啟動報名，獲得科技企業(ye) 廣泛關(guan) 注，全國報名企業(ye) 數量達135家。經過網絡初審，來自全國21個(ge) 省和計劃單列市的61家企業(ye) 晉級複賽。參賽企業(ye) 與(yu) 中國中車圍繞軌道交通產(chan) 業(ye) ，積極開展技術融合與(yu) 協同創新的線上對話。“此次大賽參選項目數量多、地域覆蓋廣、技術涉及軌交產(chan) 業(ye) 多個(ge) 環節，從(cong) 新材料到軌道檢測，從(cong) 電機到車輛清洗，並且絕大多數項目來自中車集團之外。”中車國創（北京）基金管理有限公司執行董事侯陳昊表示。

所有晉級複賽項目通過網絡抽簽確定比賽出場順序，通過互聯網與(yu) 評審專(zhuan) 家進行互動。複賽環節是在評委充分了解項目整體(ti) 情況基礎上，圍繞參賽技術或產(chan) 品與(yu) 中國中車產(chan) 業(ye) 的協同性做進一步交流和釋疑。入圍項目代表通過雲(yun) 端展示，詳述自身創新技術在軌道交通產(chan) 業(ye) 的創新應用和發展願景，在互聯網上共同拓展了軌道交通產(chan) 業(ye) 的發展空間。

“智能+綠色” 引領未來軌道交通

比賽現場

複賽中，專(zhuan) 注軌道交通裝備製造向智能化方向升級的項目數量最多。3D長距激光雷達、光波導AR眼鏡、AI機器人、新型電渦流阻尼減振、第二代接觸網懸掛狀態智能檢測監測等參賽技術，致力於(yu) 安全和風險管控、遠程實時指導交互、軌道車輛抗側(ce) 滾扭杆智能組裝測試、磁浮車輛懸掛結構等產(chan) 業(ye) 關(guan) 鍵環節的創新應用，希望與(yu) 中國中車共謀發展，一起推動我國軌道交通智慧化。

在動力改善和能源開發方麵，飛輪儲(chu) 能、能量吸收型隔熱防爆材料、動力鋰電池陶瓷隔膜、納米纖維隔膜、永磁磁阻電機、高精度直流傳(chuan) 感器、氣懸浮電動空壓機、氫燃料電池、醇基生物燃料等技術在大賽中釋放新動能。這些創新項目在提升機車動力牽引、增強能耗管理、強化漏電檢測、實現能源回收等領域，希望和中國中車築起我國軌道交通產(chan) 業(ye) 綠色發展的通途大道，進而跑出“中國新速度”。

材料是製造之基。比賽中，中國中車向所有科技企業(ye) “尋材問料”。微晶納孔銅基複合新型材料、超寬禁帶半導體(ti) 氧化镓材料、高性能摩擦摩阻材料、鋁基複合材料、超薄高鋁矽材料、氧化鋁陶瓷粉等，希望在軌道交通裝備的接觸線、絞線及懸吊、夾持用的零部件，光電器件傳(chuan) 感器芯片，功率電力電子器件，粉末冶金閘片，高鐵車窗，動力電池等軌道列車核心器件和關(guan) 鍵部位提供可替代的新材料。

“參賽企業(ye) 質量普遍較高，基本覆蓋科創前沿方向，包括新材料、集成電路、工業(ye) 互聯網、人工智能等領域。項目能夠同軌道交通產(chan) 業(ye) 緊密結合，在行業(ye) 落地的同時，也能夠有更大的發展空間，將對我國軌道交通行業(ye) 帶來新賦能。”寧波執耳創業(ye) 投資有限合夥(huo) 基金執行董事趙曉泊作為(wei) 評委之一，對複賽項目作出了自己的評價(jia) 。

“飛輪儲(chu) 能技術”、“動力電池安全”成比賽焦點

“中國創新創業(ye) 大賽給廣大中小企業(ye) 提供了和中國中車深度對接和溝通的舞台，有助於(yu) 中小企業(ye) 快速進入市場，有助於(yu) 中國中車充分利用一切社會(hui) 創新資源和要素。這種形式應該加以深化和持續引導，使之結出豐(feng) 碩果實。”中車株洲所研究院副院長方光華作為(wei) 複賽評委盛讚大賽模式。

比賽現場

節能降耗一直是軌道交通產(chan) 業(ye) 關(guan) 注的領域，來自北京的“華馳動能”和“泓慧能源”，帶著飛輪儲(chu) 能技術在賽場上成為(wei) 關(guan) 注焦點。“泓慧能源”的參賽代表沈慶生在答辯中表示，“飛輪儲(chu) 能是一種高效物理儲(chu) 能形式，適合大規模生產(chan) 製造，具有瞬時大功率響應速度、使用壽命長、工作溫度範圍寬、能量轉化率高等特點，且真空磁懸浮狀態下的飛輪具有低損耗低、低維護的優(you) 勢。”

飛輪技術是一個(ge) 多學科交叉融合發展的產(chan) 物，代表了一個(ge) 國家的裝備製造技術水平，可應用於(yu) 列車刹車製動能回收等領域。這些參賽項目在複賽中脫穎而出，將有機會(hui) 搭乘“中國中車”實現快速發展。

中國中車一直關(guan) 注動力電池在軌道交通上的安全應用。此次複賽，來自深圳的“上歐新材料”和浙江的“華明高納新材料”，均致力於(yu) 電池安全性的改善。他們(men) 的自主創新成果已經廣泛應用於(yu) 新能源汽車、5G基站備電、動力電池生產(chan) 等領域，做到了能量吸收、隔熱防爆、智能自控等功效，他們(men) 希望在軌道交通能源與(yu) 動力上為(wei) 中國中車提供創新方案。

“此次複賽項目科技含量高，涉及大量前沿科技領域，比如提高導電率的銅基複合材料、守護軌道安全的激光雷達、采用粉末冶金的陶瓷閘片等。項目中，常見院士、博導等專(zhuan) 家團隊，有的在業(ye) 內(nei) 已做到頂尖，還有的已經獲得頂級風投投資。”複賽評委侯陳昊表示。

經網上答辯，中國中車專(zhuan) 場最終選拔出6家初創企業(ye) 和6家成長企業(ye) 進入決(jue) 賽。決(jue) 賽於(yu) 9月9日在網上舉(ju) 行，屆時將產(chan) 生此次大賽的總冠軍(jun) 。

決(jue) 賽企業(ye) 名單