氣候變化是當今人類麵臨(lin) 的重大全球性挑戰。在國家大力發展低碳綠色經濟的背景下，光伏在技術、成本、商業(ye) 模式等方麵進入了創新發展的新階段，光伏產(chan) 業(ye) 跨界融合的趨勢愈加明顯。相比於(yu) 化石能源製氫、化工副產(chan) 物氫氣回收、電解水製氫，“光伏+氫”作為(wei) 零碳能源和清潔儲(chu) 能載體(ti) ，成為(wei) 光伏跨界融合的典型路徑，也為(wei) 光伏產(chan) 業(ye) 創造了新的應用場景和廣闊的市場需求。

“光伏+氫”成為(wei) 未來清潔能源的終極解決(jue) 方案

氫能作為(wei) 一種清潔、高效、可持續的能源，被視為(wei) 21世紀最具發展潛力的清潔能源之一。從(cong) 氫的來源上看，光伏製氫可實現生產(chan) 源頭上的無碳化，可以最終實現在工業(ye) 生產(chan) 上的減碳或脫碳。同時，氫作為(wei) 儲(chu) 能介質具有比鋰電池儲(chu) 能更高的能量密度，非常適合長時間儲(chu) 能手段，來解決(jue) 光伏發電所遇到的日間不平衡，季度不平衡等問題。

光伏製氫具備平抑光伏發電不穩定性，提升儲(chu) 能效用的特殊優(you) 勢，為(wei) 光伏發電創造了新的應用場景和廣闊的市場需求。英國石油公司BP最新發布的《世界能源展望》中指出，到2050年，氫能占終端能源消費總量比例或將增長16%，其中電解水製氫將成供氫主體(ti) ，中國的電解水製氫率先采用可再生能源，據中國氫能聯盟發布的白皮書(shu) 顯示，到2050年，我國可再生能源電解製氫將占氫氣供應結構的70%。

光伏發電的成本優(you) 勢使得商業(ye) 化成為(wei) 現實

隨著成本大幅下降，光伏發電的市場價(jia) 值逐步顯現，已在全球許多國家和地區成為(wei) 最經濟的發電方式，具備了大規模應用、逐步替代化石能源的條件。

今年7月，日本經濟產(chan) 業(ye) 省分析了核能、光伏、風力、煤炭、液化天然氣(LNG)等15種發電成本，其估算數據顯示，2030年的光伏發電成本為(wei) 每千瓦時8-12日元，甚至低於(yu) 核電的成本，這是首次光伏發電與(yu) 核電的成本將會(hui) 發生逆轉。(估算均為(wei) 新設發電站時建設和運營所需的標準費用，不包括接入輸電網的費用等。)根據中國光伏行業(ye) 協會(hui) 的統計，2011年-2020年，光伏係統價(jia) 格下降超過4.3倍，組件價(jia) 格下降超過5.7倍，2021年，我國已經全麵進入平價(jia) 時代。在越來越多的國家和地區，光伏清潔能源將成為(wei) 最具競爭(zheng) 力的電力產(chan) 品。

世界各國加緊布局搶抓“光伏+氫”發展機遇

國際上，日歐美等國走在了光伏製氫產(chan) 業(ye) 化的前列。2017年12月，日本政府發布《氫能源基本戰略》，強調了日本領先於(yu) 世界實現氫能源社會(hui) 的重要性並部署相關(guan) 具體(ti) 政策。日本投資建設了世界最先進的福島氫能源研究基地(FH2R)，是世界上規模最大的可再生能源製氫工廠，占地22萬(wan) 平米，其中光伏電場占地18萬(wan) 平米，研發以及製氫設施占地4萬(wan) 平米。該項目配備20MW的光伏發電係統以及10MW的電解槽裝置，每小時可產(chan) 生高達1200標方的氫氣(額定功率運行)。其產(chan) 生的氫氣將為(wei) 固定式氫燃料電池係統以及燃料電池汽車和公共汽車等提供動力。

福島氫能研究基地(FH2R)

2020年10月，歐盟委員會(hui) 發布《歐盟氫能戰略》和《歐盟能源係統整合策略》，計劃未來十年向氫能產(chan) 業(ye) 投入數千億(yi) 歐元，旨在刺激綠色複蘇並加強歐盟在清潔能源技術方麵的領導地位的投資。德國也通過了《國家氫能戰略》，旨在通過促進創新氫能技術研發增強德國工業(ye) 競爭(zheng) 力，成為(wei) 全球氫能的領導者。據媒體(ti) 統計，全球範圍內(nei) 正在開發的13個(ge) 最大的綠色氫能源項目，大部分采用是光伏製氫，總投資超過千億(yi) 美元，總量達到了驚人的61GW，項目基本位於(yu) 澳大利亞(ya) 、歐盟、美洲等國。

我國正積極推進“光伏+氫”產(chan) 業(ye) 鏈布局

2020年12月，國務院發布《新時代的中國能源發展》白皮書(shu) ，加速發展綠氫製取、儲(chu) 運和應用等氫能產(chan) 業(ye) 鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 鏈發展。國家發改委出台《關(guan) 於(yu) 引導加大金融支持力度  促進風電和光伏發電等行業(ye) 健康有序發展的通知》和《關(guan) 於(yu) 2021年新能源上網電價(jia) 政策有關(guan) 事項的通知》，支持光伏產(chan) 業(ye) 的健康有序發展。

國內(nei) 多省已將氫能納入“十四五”規劃，浙江、廣東(dong) 、河北、山東(dong) 、天津、重慶等20多個(ge) 省市出台了氫能產(chan) 業(ye) 扶持政策，受市場前景吸引，包括中國石化、隆基股份、陽光電源、寶豐(feng) 能源等眾(zhong) 多企業(ye) ，積極布局光伏製氫市場。如隆基股份是全球最大的矽片製造商，也是全球最大光伏組件商，成立了氫能科技公司，押注光伏製氫產(chan) 業(ye) 發展;同時，與(yu) 同濟大學合作共建氫能聯合實驗室，在綠氫技術研發、人才培養(yang) 、產(chan) 學研成果轉化等方麵進行深度合作，推動“光伏+氫”模式陸續落地。現階段，我國綠氫項目已近40個(ge) ，多集中在西北和華北地區，如甘肅蘭(lan) 州新區的液態太陽能燃料合成示範工程項目、山西大同的中國大唐6MG光伏就地製氫科技示範項目、山西運城的陽光能源光伏製氫項目等。

上海是國內(nei) 光伏產(chan) 業(ye) 啟動最早的地區之一，擁有上海交通大學、複旦大學、中科院上海技物所、中科院上海光機所等國內(nei) 最早從(cong) 事光伏研發的學府和機構;在多晶矽、矽片、太陽電池等原材料和器件，以及光伏專(zhuan) 用設備、光伏平衡部件和配套輔材輔料等方麵具有產(chan) 業(ye) 基礎;在光伏電站建設、運營投資管理、氫燃料電池汽車等產(chan) 業(ye) 鏈領域的整合水平不斷提升。近兩(liang) 年，更加快了嘉定、青浦、臨(lin) 港等氫能特色產(chan) 業(ye) 園區建設，嘉定氫能港集聚了捷氫科技、未勢能源、上燃動力、豐(feng) 田汽車上海先進技術中心、堀場儀(yi) 器、上海智能型新能源汽車功能型平台等;青浦區製定了《青浦區氫能及燃料電池產(chan) 業(ye) 規劃》，中石化氫能(上海)總部、氫能叉車示範運營等項目將落戶青浦工業(ye) 區;臨(lin) 港新片區發布了《中國(上海)自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區綜合能源建設三年行動計劃(2020-2022年)》，將新建4座油氫合建站，建成氫燃料電池動力的中運量公交(T6線)，謀劃布局可再生能源製氫、高效低成本氫氣儲(chu) 運、加氫站建設、燃料電池熱電聯產(chan) 等。

按照上海市《燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 創新發展實施計劃》，到2023年，規劃上海燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 發展實現“百站、千億(yi) 、萬(wan) 輛”總體(ti) 目標，加氫站接近100座並建成運行超過30座，加氫網絡全國最大，形成產(chan) 出規模約1000億(yi) 元，發展規模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應用規模全國領先。“光伏+氫”的產(chan) 業(ye) 化應用將引領產(chan) 業(ye) 轉型升級，推進上海市燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展，助力上海打造世界級汽車產(chan) 業(ye) 中心。