中國製造業(ye) 在這些年發展的越來越快，從(cong) 跟跑、陪跑到中低端，進行國產(chan) 化替代，乃至對高端作品的衝(chong) 刺，隻是經曆了幾十年的時間，而顯然在這麽(me) 快速的發展下，已經有人發生了重要的一點，那就是“激光”。

激光在現在的製造業(ye) 當中，是非常重要的存在，甚至被譽為(wei) ，製造業(ye) “最快的刀”，可以說這些年激光不僅(jin) 在軍(jun) 事領域上大放光彩，就是在製造業(ye) 中，也起到了非常大的作用。

激光是20世紀以後，繼核能、電腦、半導體(ti) 之後，又一重大發明，激光相比起普通光源來說，単色性、方向性好、亮度更高，從(cong) 發明至今，對於(yu) 激光的應用是越來越熟心應手，並且領域也非常廣泛，就比如說軍(jun) 事領域，專(zhuan) 門研製了激光武器，並且中國有著不少成就。

再比如有工業(ye) 製造、通訊、信息處理等等，隨著激光的更精細的分工使用，讓我們(men) 知道能夠看到激光的未來可期。

要說到激光在工業(ye) 上的應用，不得不想到激光器，和激光加工。

激光雖然形成了，但是總不是平白就能出來，總需要裝備來進行使用，這不，激光器就是一種發射激光的裝置。

也就是說，有了激光器，才能夠發出激光，目前激光器的種類已經有各種各樣，比如有氣體(ti) 激光器、固體(ti) 激光器、半導體(ti) 激光器以及染料激光器，如今激光器所發出的光質量純淨且光譜穩定，因此在很多方麵都有應用。

在後來，激光開始進入了工業(ye) 以後，就有了激光加工，並且開始逐漸代替傳(chuan) 統加工，就比如常說的激光雕刻加工，這也是目前激光係統中最常用的應用了。

這些激光束會(hui) 投射到材料的表麵，接著就會(hui) 產(chan) 生熱效應，之後就能夠完成加工過程，

目前已經不單單是激光雕刻加工了，比如還有激光焊接、激光雕刻切割、表麵改性、激光鑽孔以及微加工，再包括光化學反應加工也是後續發展而來的存在。

可以說激光加工在很多材料上都已經實現了，能夠做到打孔、切割、劃片、熱處理等等，中國在激光領域當中那是非常的優(you) 秀，可以說有了激光加工，才讓我們(men) 的製造業(ye) 有了更快的發展速度，怪不得被人說是製造業(ye) “最快的刀”，然而這隻是其中的一點，大家有沒有聽到過這一句話？新能源車的未來就靠“激光”了。

聽到這話是不是有些驚奇呢？

要說激光就比較宏觀，而具體(ti) 來說，那就是激光雷達，在自動駕駛技術層麵來說，新能源汽車上，已經應用上了激光雷達，那這又是怎麽(me) 一回事兒(er) 呢？

所謂的激光雷達，是一種機械設施，而激光雷達也能應用到不同的領域，而它主要的作用，則是以發射激光束，來進行探測目標的位置、速度等特征的一種雷達係統，在發射出信號以後，它就能夠獲得目標的相關(guan) 信息，比如說和目標的距離、目標的方位、高度、速度乃至形狀等等，這一點來說，就能夠應用到軍(jun) 事領域當中，可以對戰機、導彈等目標，進行探測、跟蹤以及識別。

那麽(me) 既然能夠對導彈進行識別，那是不是也能應用到車上，對道路識別呢？

由於(yu) 這樣的特點，很快新能源汽車自動駕駛技術層麵，就想到了激光雷達，應用而上，有了這樣的激光雷達，想來也能夠識別道路，識別障礙物，對於(yu) 新能源汽車的智能化，自動駕駛帶來了更廣闊的的希望。

要知道自動駕駛，是這些年各大汽車品牌所推進的重點發展項目之一，很顯然，激光雷達技術的誕生，就是一大幫助，就特斯拉來說，所實現的自動駕駛感知就是分為(wei) 純視覺路線和激光雷達路線這兩(liang) 大派，不過是以人工智能視覺為(wei) 主。

而中國新能源汽車品牌中，大多是采用搭載激光雷達的策略，可見其的可行性，這個(ge) 潛力的開發，也意味著激光紅海能夠進一步的進行放大，激光設備的推廣也越來越多，開始向這高端產(chan) 業(ye) 持續推進。

就算未來有更好的技術，能夠代替激光雷達，在自動駕駛層麵的技術，也已經無法阻擋激光在人類社會(hui) 發展的重要性。