在結束了為(wei) 期六個(ge) 月的試驗後，經過證實，一艘現役油輪上使用的一係列3D打印的機械部件依然工作狀態良好。

ABS與(yu) 康菲石油子公司Polar Tankers、勝科海事以及3D metalforge共同參與(yu) 了一個(ge) 3D打印船舶備件的聯合開發項目。ABS表示，這一項目的成功實施標誌著3D打印技術的一個(ge) 裏程碑，該技術將徹底改變部件生產(chan) 以及向船舶供應備件的方式。

這一試驗項目始於(yu) 2021年2月。當時，一些船用部件用增材製造（即常說的金屬3D打印）方式製造出來並通過實驗室測試後，安裝在141740載重噸的美國籍20歲船齡油輪“Polar Endeavor ”號上。

這些部件包括鍋爐燃料供應泵上的齒輪組和齒輪軸、用於(yu) 海洋衛生設備泵的柔性聯軸器、以及淡水生成器的噴嘴等。

經過六個(ge) 月的實際運營後，所有部件都被取回並檢驗，隨後由ABS進行了遠程檢查，確認所有部件狀態良好。目前，ABS認可這些備件在油輪上成功通過測試。

ABS船級社全球工程及技術高級副總裁Patrick Ryan表示：“我們(men) 對這些部件的性能以及項目的成功十分滿意。對於(yu) 未來將在海事行業(ye) 扮演重要角度的3D打印技術而言，這是重要的一步。ABS承諾，將在不影響安全性的情況下，引入這種類型的部件。”

造船及修船中使用的傳(chuan) 統備件是通過鑄造或鍛造工藝加工的，而增材製造或 3D 打印通過逐層添加材料來製造零件。在這一項目中，項目團隊使用增材製造工藝來生產(chan) 三種類型的部件，在質量方麵滿足甚至超過了傳(chuan) 統製造的產(chan) 品。在油輪上成功進行船上測試後，ABS 現在已經批準了這些增材製造備件。

ABS表示，本次試驗的成功以及隨後的認可意味著3D打印可以用於(yu) 船上產(chan) 品及零部件的製造。3D技術將幫助實現在當地甚至是船上或海上設備來製造部件，幫助縮短供應鏈以及特製或複雜部件的交貨周期，實現由設計創新帶來的高效率，縮短製造周期，並提高備件的可用性。

過去幾年中，海運業(ye) 一直對3D打印技術的應用進行測試。2021年2月，由3D打印技術製造的最大的金屬螺旋槳通過了BV船級社的認證，其他方麵的應用還包括在港口作業(ye) 中測試的製造設備等。