導讀：自1993年起，中國摩托車產(chan) 、銷量已連續19年為(wei) 世界第一，約占世界產(chan) 、銷量的1/2以上。可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國製造”，摩托車已成為(wei) 中國最具全球化特點的機電產(chan) 品之一。

據有關(guan) 統計數據顯示，2018年2月摩托車銷售前十名企業(ye) （集團）為(wei) 大長江、銀翔、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、新大洲本田、北方企業(ye) 、廣州大運和航天巴山。與(yu) 上月相比，除銀翔銷售量小幅增長外，其他9家企業(ye) 均呈不同程度下降；與(yu) 上年同期相比，4家企業(ye) 增長6家下降。2018年2月，上述十家企業(ye) 累計銷售58.84萬(wan) 輛，約占摩托車總銷量的61.24%。

摩托車是一種應用廣、快速、經濟、舒適的交通和運動工具，它具有靈活、輕便、機動和高速等特點。與(yu) 汽車相比，摩托車具有便捷靈活、占道路資源較小以及單價(jia) 相對較低的特點，是世界各國尤其是發展中國家最重要的交通工具之一。

公共交通係統不夠發達且建設投入力度不夠，家庭收入偏低，摩托車一定程度上被視為(wei) 家庭重要財產(chan) 和日常主要交通工具或經營用運輸工具，車型以小排量為(wei) 主。

江門市是中國摩托車產(chan) 業(ye) 示範基地，全市擁有12家摩托車整車生產(chan) 企業(ye) 和300家零配件生產(chan) 企業(ye) 。其中中國最大的摩托車製造企業(ye) 大長江集團就位於(yu) 江門市蓬江區，發達的摩托車貿易孕育了蓬江區摩托車工業(ye) 。形成了在國內(nei) 具有較大影響力、產(chan) 業(ye) 鏈完善的產(chan) 業(ye) 集群。

據江門市統計局公布的數據顯示，去年江門市摩托車產(chan) 量超過303萬(wan) 輛，增長了20%，也是近5年來首次實現兩(liang) 位數正增長。

那麽(me) ，產(chan) 量大增的背後，是否意味著摩托車產(chan) 業(ye) 迎來新的轉折？

摩托車行業(ye) 產(chan) 銷量逐步企穩回升，這是一個(ge) 非常好的跡象。未來的摩托車企業(ye) 在產(chan) 品結構方麵，將逐步向中高端市場推進，同時對產(chan) 品的設計、性能、質量等各方麵的要求都將極大提高。希望更多的摩托車企業(ye) ，能夠緊跟時代和市場的“脈搏”，要重視研發，加大研發投入，隻有這樣才能在未來的市場競爭(zheng) 中求得生存，求得發展。

大中排量增速領先：從(cong) 圖中數據可以看出，150ml<排量≤250ml、250ml<排量≤400ml、400ml<排量≤750ml這三個(ge) 排量段，仍保持著較大的漲幅。其中400ml<排量≤750ml，累計銷量26689輛，同比增長150%。而250ml<排量≤400ml，累計銷量66540輛，同比增長84%。經過幾年的拉升，以上三個(ge) 排量段的累計銷量已突破百萬(wan) 大關(guan) ，市場占比達到了7%。

隨著摩托車休閑娛樂(le) 產(chan) 業(ye) 的發展，人們(men) 更追求個(ge) 性的生活方式，傾(qing) 向於(yu) 選擇排量更大、性能更強、外觀設計更時尚、科技含量更高的摩托車作為(wei) 休閑娛樂(le) 工具。大排量摩托車需求將會(hui) 逐年增多，企業(ye) 會(hui) 更重視大排量摩托車的市場，更多企業(ye) 會(hui) 加大對大排量摩托車的研發，推出更多的車型。未來市場的格局將會(hui) 是20%的高端車，80%的低端產(chan) 品。無論國內(nei) 還是國際大排量摩托車，雖然基數較小，但發展勢頭很好。

目前，國內(nei) 銷售表現的一個(ge) 趨勢就是，中低排量摩托車銷量會(hui) 逐漸減少，大排量的比重會(hui) 逐步增大。大排量摩托車利潤可觀，這是不爭(zheng) 的事實，陷於(yu) 微利旋渦中的國內(nei) 摩托車企業(ye) ，從(cong) 大排量摩托車上看到了利潤的曙光。

哈雷2015款“突破者”大排量摩托

如今，摩托車企業(ye) 都開始重視技術的創新和研發。江門市的大長江集團、江門大冶、江門氣派、江門國機南聯、江門王野等企業(ye) 先後建立了自己的研發團隊。通過激光焊接、激光衝(chong) 擊強化等工藝技術提升摩托車架焊接點的硬度和強度，滿足摩托輕量化及安全的世界摩托新趨勢。激光加工技術用於(yu) 摩托車製造日益廣泛，經濟效益不斷呈現。在摩托車生產(chan) 製造各環節中，激光加工技術大有用武之處。

涉及摩托車製造的激光加工技術主要有激光表麵改性處理（包括激光相變硬化、熔覆、合金化）、激光打孔、激光切割、激光焊接、激光衝(chong) 擊以及激光打標、激光刻花、激光測量等。當前的中國摩托車市場，正處於(yu) 技術改造升級快速轉型之中。激光加工技術憑借高效率、精度高等優(you) 勢在摩托車製造領域中迎來新的增長動力。

對於(yu) 摩托車行業(ye) 未來的發展，實現製造技術改造升級及產(chan) 品轉型升級，將會(hui) 帶來了新的機遇。企業(ye) 主如果能打破常規，專(zhuan) 注於(yu) 新工藝、新產(chan) 品的開發，也能在行業(ye) 實現成功逆襲。正如吳勇華教授所言：

沒有夕陽產(chan) 業(ye) ！隻有不變革的企業(ye) 。

2018中國（江門）智能裝備、模具金屬加工、自動化、激光博覽會(hui) 將於(yu) 2018年9月13-15日在廣東(dong) 珠西國際會(hui) 展中心舉(ju) 行，期間將召開“ALAT2018中國先進激光在摩托車應用技術大會(hui) ”，屆時眾(zhong) 多摩托車整車製造企業(ye) 、激光技術專(zhuan) 家、配件廠商將匯聚一堂，探討當前國內(nei) 摩托車產(chan) 業(ye) 的發展之路；激光切割、焊接、表麵處理技術、打標在摩托車部件的應用；激光技術如何推動製造業(ye) 技術升級改造等技術前沿及熱點問題，共同促進我國摩托車產(chan) 業(ye) 發展。