從(cong) 倉(cang) 庫取貨、自動裝配、自動噴塗再到最後成品入庫……整個(ge) 過程沒有一個(ge) 工人，均由“機器人”獨立完成，這不是科幻小說，而是發生在沈陽新鬆機器人自動化股份有限公司“數字化無人工廠”裏的真實一幕。
 

　　 ２０００年創辦至今，沈陽新鬆從(cong) 科研院所的機器人研究室發展成為(wei) 中國規模最大、品牌產(chan) 品線最全的機器人上市公司，擁有幾百項國家專(zhuan) 利，８０％以上的產(chan) 品屬於(yu) 自主創新，為(wei) 機器人產(chan) 業(ye) 發展奠定基礎。
 

　　 南昌大學教授張華是江西省焊接機器人研究的領軍(jun) 人物，他帶領團隊研製出無軌導全位置爬行式焊接機器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動機器人、平麵自主移動焊接機器人、水下焊接機器人。
 

　　 其中，水下焊接機器人是國家“８６３”計劃項目之一，結合機器人技術與(yu) 水下焊接技術，開發了用於(yu) 水下焊接的移動機器人係統，解決(jue) 大型構件水下自動化焊接問題。目前已在九江同方江新造船公司完成深水焊接生產(chan) 現場試應用。
 

　　 中國機器人產(chan) 業(ye) 聯盟理事長曲道奎說，隨著新一輪技術的發展，製造業(ye) 正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展，機器人大量應用在醫療、汽車、紡織、機械乃至航空、航天、船舶製造等領域。
 

　　 據麥肯錫谘詢公司預測，到２０２５年，先進機器人在製造業(ye) 、醫療和服務等產(chan) 業(ye) 領域的應用可創造１．７萬(wan) 億(yi) 到４．５萬(wan) 億(yi) 美元的產(chan) 值。
 

　　 目前，全球正在大踏步步入智能化時代。以機器人為(wei) 牽引的智能製造正成為(wei) 工業(ye) 轉型升級的重要推動力，發達國家不約而同地將其作為(wei) 新一輪工業(ye) 革命的首要任務。　　蘇波說，以工業(ye) 機器人為(wei) 主體(ti) 的機器人產(chan) 業(ye) ，既可通過智能化生產(chan) 讓廠商獲得高質量的產(chan) 品製造水準，也可以從(cong) 容應對勞動力成本上升等問題，正是破解中國工業(ye) 高成本、低附加值、環境資源製約等因素的不二選擇。
 

　　 國際機器人聯合會(hui) 近日發布報告稱中國工業(ye) 機器人需求將快速增長，年增長達到２５％以上，到２０１７年市場銷量將達到１０萬(wan) 台，工業(ye) 機器人保有量將超過４０萬(wan) 台。盡管市場前景廣闊，但仍有不少問題值得警惕。
 

　　 目前，在中國市場，外國機器人巨頭處於(yu) 明顯的壟斷地位。中國機器人產(chan) 業(ye) 麵臨(lin) 自主品牌薄弱、核心零部件研發滯後、產(chan) 品認知度與(yu) 附加值低、低端產(chan) 能過剩等一係列問題。機器人技術成果轉化率僅(jin) 在３％左右。
 

　　 蘇波說，以機器人為(wei) 代表的高端裝備製造業(ye) 是裝備製造業(ye) 的核心，是衡量一個(ge) 國家產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力重要的標誌，中國機器人技術、產(chan) 業(ye) 起步較晚要跟上全球新一輪科技和產(chan) 業(ye) 變革的步伐，必須加快推進，力爭(zheng) 在若幹關(guan) 鍵領域實現重大突破。
 

　　 中國工信部工信將組織製訂中國機器人技術路線圖及機器人產(chan) 業(ye) 十三五規劃，通過加強頂層設計，引導行業(ye) 發展，同時完善標準體(ti) 係建設，組織編製中國機器人產(chan) 業(ye) 行業(ye) 標準體(ti) 係結構圖和標準明細表，加大對機器人產(chan) 業(ye) 的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產(chan) 業(ye) 健康發展。
 

　　 “力爭(zheng) 到２０２０年，形成成較為(wei) 完善的工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，工業(ye) 機器人行業(ye) 和企業(ye) 的技術創新能力和國際競爭(zheng) 力明顯增強，高端市場占有率達到４５％以上，基本滿足國際建設、國民經濟和社會(hui) 發展的需要。”蘇波說。