我國有1.8萬多公裏的海岸線和豐富的內陸水域，自然演變令一些位於水邊的居址、港口、墓葬等沉沒於水中。如何讓水下寶藏重見天日？上海市文物保護研究中心、上海博物館與上海大學，引入機器人技術，提高水下考古的效率。去年9月，水下機器人聯合聲呐係統完成澱山湖水下考古。上海市文物保護研究中心副主任範傑介紹，澱山湖底堆積淤泥，水質渾濁，水下機器人經過近兩個小時水下作業，對幾個可疑點進行了排查，傳回了較為清晰的視頻圖像信息。雖然沒有找到古跡，但獲得了大量勘探區域的聲呐和視頻圖像信息，是利用水下機器人考古的有益嚐試。去年11月，滬上水下考古團隊再度對橫沙島水域發起挑戰。通過母船搭載聲呐設備，對水下可疑點進行掃測，發現一艘長約73米、寬約12米、高出泥麵約4.5米的沉船。該沉船是目前為止我國發現的水下體型尺寸最大的沉船之一。經文保中心專業人員查閱相關資料並比對，該船極有可能是我國第一艘以蒸汽為動力的“萬年清”炮艦。範傑表示，若能確認，將對我國的近代史、造船史和海軍史等研究具有重大意義。

　　高科技能發現水底潛藏的秘密，也不會錯過文保建築的每一個細節。“如果把建築遺產的保護比作治療，那麽數據采集就像診斷。假如對建築遺產的信息采集不到位，就會影響到對該建築的判斷，從而在修複中造成不可逆的損害。”上海交通大學建築文化遺產保護國際研究中心主任曹永康說，在第七批全國重點文物保護單位徐家匯天主教堂的測繪中，就采用了三維激光掃描技術。工作人員把激光從發射器投射到建築物表麵，得到由上百萬個點組成的空間點雲，不僅可以在電腦上準確得到建築高度等很難通過手工測量得到的尺寸，還可以對建築中的雕像、柱頭裝飾等複雜的有機形狀進行準確捕捉。“這些點雲模型比照片更加翔實，成為徐家匯天主教堂的健康檔案。”

　　精準測繪也能為文物的保護開出最恰當“藥方”。去年夏天，青浦麟趾橋發生一次嚴重撞擊，導致橋麵開裂、橋拱變形。該橋建於清乾隆年間，嘉慶年間重修，是一座長20多米的單拱石橋。近十幾年來，該橋屢遭駁船撞擊，但2014年這次撞擊最為嚴重。研究人員發現，撞擊的原因是原本滿載的駁船在卸貨返航時，吃水減少，左右船舷非常容易撞到橋洞。他們用無人機獲取該橋圖像，建立三維模型，得到危險程度的分布示意圖並模擬橋體受撞變形的情景，為修複和加固提供了參考。曹永康表示，傳統的結構變形模擬通常需要首先在計算機中手動建立三維模型，然後輸入各種荷載參數。然而，曆史建築形態往往與上述基於理想幾何形式的三維模型相去甚遠。空中攝影測量有效地解決了這一難題。通過設置GPS坐標點，無人機還可以自動按照規定線路飛行並傳回圖像，最後自動返航。

　　隨著新技術越來越多地運用於遺產保護中，如果你在街上看見頭頂嗡嗡作響的無人機，別納悶，它有可能正在采集建築立麵殘損的圖像。