華工賽百斬獲2016年中國行業(ye) 信息化評選5項大獎

作為(wei) 華工科技產(chan) 業(ye) 股份有限公司的核心全資子公司，華工賽百是國內(nei) 領先的以追溯係統為(wei) 核心業(ye) 務的數據服務商，成立十多年，在追溯行業(ye) 已經做出了不小的成績。

先後承擔多項國家發改委、國家工信部、國家商務部、國家科技部、中國質檢總局、東(dong) 湖高新區等政府部門支持的重點項目，參與(yu) 多項國家和行業(ye) 標準的製定，華工賽百的客戶遍及汽車零配件、食品、藥品、3C產(chan) 品、倉(cang) 儲(chu) 物流、政府等眾(zhong) 多行業(ye) 和部門。

但這一切，在華工賽百總經理楊肖眼中，還遠遠不夠。

“一流的企業(ye) 做標準”

2013年7月，楊肖任職華工賽百總經理，短短的三年時間，就帶領著華工賽百幹了幾件大事。

一、是華工賽百牽頭起草了多項國家和行業(ye) 標準的製定。在汽配行業(ye) 有《同質配件追溯體(ti) 係》標準，還參與(yu) 起草了《汽車配件流通規範》標準，在食品行業(ye) 則有《嬰幼兒(er) 配方乳粉行業(ye) 產(chan) 品質量安全追溯體(ti) 係規範》；2016年，華工賽百也參與(yu) 了食鹽質量追溯標準製訂。

“一流的企業(ye) 做標準。可以說我們(men) 做的東(dong) 西都很‘高大上’，在這個(ge) 領域也許我們(men) 算是後來者，但我們(men) 起點高，並且正在大踏步向前走。”楊肖這樣表示。

二、是打造了兩(liang) 個(ge) 重點優(you) 勢行業(ye) 。在汽車生產(chan) 領域，華工賽百成功實施了東(dong) 風乘用車、東(dong) 風康明斯、南陽西泵等汽車廠及配件客戶項目;在汽車後市場方麵，則打造了“麵向汽車零配件行業(ye) 的公共服務平台”，將互聯網+和包括傳(chuan) 統汽配製造業(ye) 、維修業(ye) 、電商、金融、保險在內(nei) 的各行各業(ye) 進行協同，在汽配領域創造了全新生態。

在食藥品營銷領域，公司實施了明一奶粉溯源項目，實現包括投料、生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、銷售、APP建設全產(chan) 業(ye) 鏈建設;華工賽百還與(yu) 和氏乳業(ye) 聯合開發了質量全程控製與(yu) 追溯係統軟件，共同打造了目前國內(nei) 嬰幼兒(er) 羊奶粉行業(ye) 智能化程度最高的工廠。其中，明一項目被列為(wei) 工信部示範應用工程。

“智能製造”加“物聯科技”產(chan) 業(ye) 布局

在采訪中，楊肖反複提到了“生態鏈”這個(ge) 詞。

在他看來，一套生態鏈是基於(yu) 華工賽百的產(chan) 品全生命周期追溯係統解決(jue) 方案：以一物一碼產(chan) 品身份標識為(wei) 基礎，實現了產(chan) 品從(cong) 種養(yang) 殖、原輔料供應環節到生產(chan) 環節、流通環節、銷售環節和服務環節的全生命周期管理，保證企業(ye) 用戶供應鏈各環節精準管控。

另一環生態鏈則是業(ye) 務生態鏈。“追溯係統建好後，企業(ye) 數據要上傳(chuan) 到各級平台，而從(cong) 國家平台到地方監管平台，華工賽百都有解決(jue) 方案，我們(men) 能保證企業(ye) 順利對接。”

不過，針對產(chan) 品全周期追溯這塊核心業(ye) 務，楊肖有著更高遠的布局：“實際上，華工賽百做的是整個(ge) 製造係統的信息化，追溯係統隻是其中最核心的一部分，而我們(men) 以後的發展趨勢絕不僅(jin) 僅(jin) 是追溯係統。”

得益於(yu) 華工科技“智能製造”加“物聯科技”的產(chan) 業(ye) 布局，聯合華工激光、華工高理、華工圖像等各個(ge) 兄弟公司的獨特優(you) 勢資源，華工賽百將致力於(yu) 構建全視景的工業(ye) 互聯網生態圈，基於(yu) CPS提供智慧工廠、智能製造等相關(guan) 解決(jue) 方案，包括數據采集係統、MES(生產(chan)  製造執行係統)、設備數據聯網監控係統、智能倉(cang) 儲(chu) 管理係統、二維碼精準營銷係統、數據分析與(yu) 決(jue) 策係統等。

向未來的新“平台”

市場，總是風起雲(yun) 湧，暗潮湧動。楊肖對華工賽百的未來充滿信心。

“我們(men) 的遠期的目標是在汽配和食品兩(liang) 個(ge) 精準的細分行業(ye) 都做成龍頭企業(ye) ，在這兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 中成為(wei) 客戶心中最佳合作夥(huo) 伴。”

談起另一個(ge) 目標，楊肖希望借助大數據、雲(yun) 平台、互聯網技術升級以及“中國製造2025”和兩(liang) 化融合的大背景，結合華工賽百的集約化客戶資源優(you) 勢將華工賽百轉變為(wei) “平台運營型”公司，其目的就在於(yu) 商業(ye) 模式創新，提升快速適應市場變化的能力。

作為(wei) 革新者，關(guan) 於(yu) 追溯和賽百他都有哪些想法？——

記者：有觀點認為(wei) ，質量追溯行業(ye) 還在蟄伏期，行業(ye) 爆發可能在幾年後，您怎麽(me) 看？

楊肖：完全不同意。追溯行業(ye) 如火如荼，無論是食品還是藥品行業(ye) ，或者汽配行業(ye) ，國家都下發了多項文件推進企業(ye) 主動建設追溯係統，政策東(dong) 風十分強勁，市場容量巨大。

記者：質量追溯對傳(chuan) 統行業(ye) 的改變在哪裏，能不能結合華工賽百的業(ye) 務模式簡單說一下？

楊肖:降庫存、去產(chan) 能，提高產(chan) 品質量，降低生產(chan) 成本，擴大市場份額，擴大品牌宣傳(chuan) ，促進轉型升級。華工賽百以整個(ge) 產(chan) 品全生命周期的追溯係統起步，但不僅(jin) 僅(jin) 是這部分，我們(men) 要做整個(ge) 製造係統的信息化，成為(wei) 智能製造係統信息化的專(zhuan) 業(ye) 服務商。

記者：您在今年獲得了“2016年度中國行業(ye) 信息化創新人物獎”，賽百也獲得了多項創新大獎，您認為(wei) 賽百的創新在何處呢？

楊肖：賽百的創新主要有兩(liang) 個(ge) 方麵。

第一是良好的商業(ye) 模式構建：作為(wei) 工業(ye) 4.0的踐行者，我們(men) 在互聯網+商業(ye) 模式創新方麵做了很多研究。比如在汽車後市場，構建了“麵向汽車零配件行業(ye) 的公共服務平台”，做到汽車零配件全產(chan) 業(ye) 鏈覆蓋，全方位立體(ti) 式服務產(chan) 業(ye) 集群，形成健康生態圈。

另一個(ge) 是服務模式的創新：考慮到部分企業(ye) 建設追溯體(ti) 係心切，但資金有限的情況，我們(men) 降低了門檻，針對一個(ge) 行業(ye) 或針對包裝廠，建立公共發碼平台，按照一物一碼獲取增值服務費，幫助企業(ye) 搭建性價(jia) 比更高的追溯係統。

記者：華工賽百本身也處在轉變傳(chuan) 統經營模式，尋求新發展這樣一個(ge) 曆程中，在這樣一個(ge) 成長過程中，有何成功經驗和失敗教訓可分享？

楊肖：我們(men) 這個(ge) 行業(ye) 真的很辛苦。從(cong) 接觸到做方案到招投標項目周期長，風險比較大。
麵對製造企業(ye) 處於(yu) 工業(ye) 2.0、3.0甚至1.0的水平，客戶要求定製化程度較高，而每個(ge) 企業(ye) 的生產(chan) 工藝流程都不一樣，不僅(jin) 如此，甲方還有人為(wei) 的因素作用。我們(men) 隻能針對行業(ye) 開發公共的共性的單元技術模塊，再進行客戶定製化二次軟件開發。

記者：您認為(wei) 支撐華工賽百不斷快速成長的核心因素是什麽(me) ？

楊肖：一方麵是質量追溯的市場需求很大，政府在強力推動;另一方麵，華工科技擁有完善的產(chan) 品全生命周期追溯係統，打造了硬件與(yu) 軟件產(chan) 品相結合的產(chan) 品鏈，基於(yu) 華工賽百對行業(ye) 需求深刻理解和豐(feng) 富客戶資源優(you) 勢，我們(men) 一直在不斷成長。