近日，華工科技旗下華工激光越南福特項目組專(zhuan) 員王宏亮，再次啟程前往越南海陽。越南福特項目，是華工激光智能裝備業(ye) 務的最大一筆海外訂單，為(wei) 越南打造首條汽車激光自動化焊接生產(chan) 線。時隔一年，這條生產(chan) 線下線的汽車，並且已成當地高品質汽車的象征。

華工科技旗下華工激光智能裝備事業(ye) 部 王宏亮

作為(wei) 電氣設備的調試及現場管理人員，王宏亮見證了這條生產(chan) 線的誕生。

去年10月下旬，一批白車身激光智能化產(chan) 線設備走海運到達越南海陽。“留給我們(men) 整合安裝和調試的周期非常短，隻有20天左右”，王宏亮回憶，這還不包括要把從(cong) 中國運過來的設備和物料轉運到車間的時間。

華工科技打造越南首條汽車激光自動化焊接生產(chan) 線，行業(ye) 專(zhuan) 家：“中國企業(ye) 相當專(zhuan) 業(ye) ”

“激光焊接調試時，我們(men) 發現焊接質量達不到華工科技的品質標準”，他介紹，排查後發現，是肉眼看不見的自動化機械臂抖動，造成了質量差距，但機械臂設計的可達距離已到極限，“我們(men) 就反複試，模擬車體(ti) 性狀、環境狀態，僅(jin) 做焊接試片就嚐試了數百次”。

調整了機械臂的軌道長度後，焊接質量得到提升，生產(chan) 線順利通過驗收。在場的福特汽車工程研究院的專(zhuan) 家豎起了大拇指：“中國企業(ye) 相當專(zhuan) 業(ye) ！”

越南人重新認識中國質量

汽車白車身是指已完成焊接、但沒有經過塗裝的車身，相當於(yu) 汽車的鋼鐵骨架，一輛車的安全係數，很大程度上就取決(jue) 於(yu) 骨架的結實程度。

華工科技正是用激光焊接打造一副既輕量化又安全性強的鋼鐵骨架，是當下最先進工藝，可以說，越南的汽車白車身焊接線，能代表中國工藝和質量水平。

華工科技子公司華工激光總經理鄧家科介紹，華工科技是目前唯一進入全球汽車焊裝領域的fun88官网平台企業(ye) 。據了解，華工科技為(wei) 越南打造的該國第一條汽車車頂激光焊生產(chan) 線，激光熔焊焊接部分采用的就是華工科技標準，單台機器人車頂雙邊激光焊接單位時間工作量達到20台每小時，目前已下線了福特圖睿歐品牌200多台汽車，後續還將根據銷售情況調整產(chan) 量。

“跟當地人閑聊時，他們(men) 坦承，中國的摩托從(cong) 前在越南很好銷，因為(wei) 便宜。但‘經常要修、質量不好，後來就不買(mai) 了’，而他們(men) 現在正在重新認識中國質量，包括華工科技在內(nei) 企業(ye) 進駐越南，彰顯了中國引領全球的先進製造能力”，王宏亮說。

關(guan) 於(yu) 自動化焊接

在焊接設備中發展應用微機自動化控製技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專(zhuan) 用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控製係統在各種自動焊接與(yu) 切割設備中的作用不僅(jin) 是控製各項焊接參數，而且必須能夠自動協調成套焊接設備各組成部分的動作，實現無人操作，即實現焊接生產(chan) 數控化、自動化與(yu) 智能化。