據麥姆斯谘詢報道，致力於(yu) 為(wei) 自動駕駛汽車開發下一代激光雷達傳(chuan) 感係統的Aeva公司，近日宣布達成了自動駕駛產(chan) 業(ye) 的一項重要裏程碑：Aeries，即Aeva的下一代調頻連續波（FMCW）4D激光雷達係統，該係統將激光雷達傳(chuan) 感器的所有關(guan) 鍵元件集成於(yu) 一顆微型光子芯片。

Aeva發布突破性的調頻連續波（FMCW）芯片激光雷達（LiDAR-on-chip）傳(chuan) 感係統Aeries。這是汽車行業(ye) 第一款結合大範圍探測性能及低成本優(you) 勢的激光雷達解決(jue) 方案，將助推汽車自動駕駛技術的大規模應用。

據麥姆斯谘詢報道，致力於(yu) 為(wei) 自動駕駛汽車開發下一代激光雷達傳(chuan) 感係統的Aeva公司，近日宣布達成了自動駕駛產(chan) 業(ye) 的一項重要裏程碑：Aeries，即Aeva的下一代調頻連續波（FMCW）4D激光雷達係統，該係統將激光雷達傳(chuan) 感器的所有關(guan) 鍵元件集成於(yu) 一顆微型光子芯片。

探測距離大於(yu) 300米，批量價(jia) 格低於(yu) 500美元

Aeva的4D芯片激光雷達將傳(chuan) 統光電探測設備的尺寸和功率顯著降低了幾個(ge) 數量級，同時針對低反射率物體(ti) 實現了超過300米的遠距離探測性能，並且能夠測量每個(ge) 點的瞬時速度，率先達成了自動駕駛產(chan) 業(ye) 的一項重要裏程碑。這款芯片激光雷達批量生產(chan) 後的售價(jia) 不到500美元，相比之下，目前市場上的激光雷達傳(chuan) 感器售價(jia) 高達數萬(wan) 美元。

“當前，將自動駕駛汽車推向主流的最大障礙之一，是缺乏兼具高性能及低成本且能夠年產(chan) 數百萬(wan) 台的激光雷達。”Aeva聯合創始人Soroush Salehian說，“從(cong) 一開始，我們(men) 就認為(wei) 真正解決(jue) 這個(ge) 問題的唯一方法，便是打造一款可以用半導體(ti) 工藝大規模製造的芯片激光雷達傳(chuan) 感係統。”

Aeva方案的獨特之處

與(yu) 其它激光雷達技術不同，Aeva的4D芯片激光雷達可以測量300米距離以外的物體(ti) ，並能同時測量每個(ge) 點的瞬時速度。Aeva激光雷達還不會(hui) 受到其它傳(chuan) 感器或太陽光的幹擾，並且，其運行功耗僅(jin) 為(wei) 同性能其它產(chan) 品的幾分之一，從(cong) 而提供了自動駕駛要求的安全性和可擴展性。

此外，與(yu) 其它FMCW方案相比，Aeva的4D芯片激光雷達優(you) 勢還在於(yu) ，後者可以獨特地為(wei) 每個(ge) 光束每秒提供數百萬(wan) 個(ge) 點，從(cong) 而實現了迄今為(wei) 止前所未有的超高保真度數據。

“並非所有FMCW激光雷達都是一樣的。”Aeva聯合創始人Mina Rezk說，“Aeva方案的差異化優(you) 勢在於(yu) ，打破了最大探測距離和點雲(yun) 密度之間的相依性，到目前為(wei) 止，這一直是飛行時間（ToF）和FMCW激光雷達的障礙之一。我們(men) 的4D激光雷達將多個(ge) 光束集成在一顆芯片上，每個(ge) 光束都能夠獨特地在超過300米的距離每秒測量超過200萬(wan) 個(ge) 點。”

大眾(zhong) 集團和保時捷投資公司力挺

保時捷（Porsche SE）是大眾(zhong) 集團的主要投票股東(dong) ，大眾(zhong) 汽車集團旗下包括多款主要品牌，例如：大眾(zhong) 乘用車和商用車、奧迪、保時捷以及斯堪尼亞(ya) 、MAN卡車品牌等。近期，保時捷對Aeva進行了重大投資，這是全球最大汽車製造商之一對Aeva的認可。此前，Aeva獲得了由Lux Capital和Canaan Partners領投的4500萬(wan) 美元投資。

這也是保時捷至今對激光雷達技術的唯一投資，同時進一步拓展了Aeva和奧迪自動駕駛部門之間的現有合作關(guan) 係。據麥姆斯谘詢此前報道，奧迪旗下自動駕駛研發子公司（Autonomous Intelligent Drive，簡稱AID）在2019年4月宣布，正在使用Aeva公司開發的激光雷達（LiDAR）傳(chuan) 感器進行自動駕駛開發。

“我們(men) 深入調研了激光雷達市場，認為(wei) Aeva的4D芯片激光雷達技術是目前市場上最優(you) 的激光雷達解決(jue) 方案，它可以解決(jue) 將自動駕駛技術推向大眾(zhong) 市場的底層瓶頸。”大眾(zhong) 集團自動駕駛高級副總裁Alex Hitzinger說，“雙方正在考慮將Aeva的4D激光雷達用於(yu) 我們(men) 大眾(zhong) 集團最新開發的ID Buzz自動駕駛汽車，該產(chan) 品計劃於(yu) 2022或2023年推出。”

Aeva麵向自動駕駛和高等級駕駛輔助的下一代激光雷達

Aeva的下一代4D激光雷達係統Aeries具有120度的視場角，其尺寸僅(jin) 為(wei) Aeva第一款產(chan) 品的一半。Aeries能夠滿足自動駕駛出租車和大批量高級駕駛輔助係統（ADAS）客戶的最終生產(chan) 需求，計劃將於(yu) 2020年上半年向開發車輛供貨。

Aeva計劃在即將於(yu) 美國拉斯維加斯會(hui) 展中心舉(ju) 辦的2020年消費電子展（CES 2020）上隆重介紹Aeries。

關(guan) 於(yu) Aeva

Aeva由此前在蘋果和尼康擔任工程負責人的Soroush Salehian和Mina Rezk於(yu) 2017年創立。Aeva總部位於(yu) 美國加利福尼亞(ya) 州山景城，目前有80餘(yu) 名員工，致力於(yu) 為(wei) 更安全、更簡單且可擴展的自動駕駛汽車開發下一代感知技術。Aeva得到了Lux Capital、Canaan Partners和Porsche SE在內(nei) 的領先投資機構的資金支持。