“CES 越來越像汽車展會(hui) 。”越來越多業(ye) 內(nei) 人士發出類似感歎。

作為(wei) 開年第一場國際性展會(hui) ，每年 CES 的舉(ju) 辦一直備受矚目。近年來，越來越多汽車廠商進駐這場盛會(hui) ，這場消費電子展更像是一場科技“車展”。據不完全統計，本屆 CES 約有 275 家出行相關(guan) 的公司參會(hui) ，且近一半的技術都和汽車出行有關(guan) 。

可以說，這不僅(jin) 是一場電子產(chan) 品和汽車產(chan) 品盛宴，也是一次最新技術展示的角鬥場。

作為(wei) 高等級智能駕駛核心的感知設備之一，激光雷達已然成為(wei) 汽車智能化的重要硬件配置。在 CES 2023 上，包括速騰聚創（RoboSense）、禾賽科技、一徑科技、北醒、鐳神智能、Innovusion 等國內(nei) 外激光雷達企業(ye) 紛紛上陣，展示了自家“最能打”的產(chan) 品。

其中，禾賽科技在海外首次展出其純固態激光雷達——FT120 ，這是禾賽麵向 ADAS 前裝量產(chan) 領域推出的一款近距補盲激光雷達，具有純固態、超廣角等特征。據禾賽方麵介紹，這款激光雷達已獲多家主機廠總計超過 100 萬(wan) 台定點。

一徑科技同樣展出了短距補盲激光雷達產(chan) 品，即 ML 30s+，其具有140° x70°的超廣視場角，體(ti) 積為(wei) 120mm (W) × 60mm (H) × 97mm (D)，相比第一代補盲雷達，體(ti) 積減小 40%、重量降低 40%、功耗降低 20%。一徑科技方麵表示，ML 30s+將於(yu) 今年內(nei) 實現穩定量產(chan) 交付。

另一家國內(nei) 激光雷達產(chan) 商 RoboSense （速騰聚創）則是發布了首款全固態補盲激光雷達 RS-LiDAR-E1 以及第二代智能固態激光雷達 RS-LiDAR-M 係列產(chan) 品；其中，RS-LiDAR-E1 將於(yu) 2023 年下半年實現量產(chan) 。

據官方介紹，E1 擁有 120°×90° 超廣 FOV，支持超過 25Hz 超高刷新幀率，測距能力 30 米@10%，最遠測距達 100 米，麵向車規前裝量產(chan) ，E1 采用全固態架構和超薄機身設計，搭載自研芯片，內(nei) 部無任何運動部件。

另外，剛剛發布了新一代 512 線車規級激光雷達 AD2 的北醒也參加此次 CES。據了解，AD2 具備 120°*25.6° 探測視場角、10Hz 刷新幀率、測距最遠可達 200m，分辨率最高可達0.05°*0.05°，探測 200m 外障礙物反射率為(wei) 10% 。

在 CES 展會(hui) 上，鐳神智能也帶去了其王炸產(chan) 品——圖像級 1550nm 光纖車規激光雷達，以及 905nm 車規級激光雷達及多線機械式激光雷達。

據官方介紹，該款圖像級 1550nm 光纖車規激光雷達測量精度為(wei) ±2cm，FOV 為(wei) 120°(H)x25°(V)，最遠可探測 500m，10% 的反射率下測距為(wei) 250m，最小垂直角度分辨率最高可達 0.01°。

海外廠商方麵，Innovusion 帶來了其主視與(yu) 側(ce) 視雷達的完整組合方案——主視雷達 Falcon 采用 1550nm 光源，最遠探測距離達 500 米；中短距側(ce) 視雷達 Robin 采用 905nm 光源，10%標準反射率下最遠探測距離達 180 米。

激光雷達廠商之外，CES 展會(hui) 上還有一些汽車供應商展示雷達相關(guan) 產(chan) 品。博世展示了用於(yu) L4 級自動駕駛的長距離激光雷達；英特爾旗下的自動駕駛企業(ye) mobilesye 與(yu) 啟碁科技合作生產(chan) 4D 成像雷達，預計將在兩(liang) 年內(nei) 開始生產(chan) 車規級成像雷達；法雷奧發布了第三代激光雷達 SCALA 3 LiDAR，可探測到 150 米以外人眼難以識別的物體(ti) 。

從(cong) 今年 CES 的產(chan) 品動態不難看出，固態、長距離依然是各家競相角逐的方向。作為(wei) 自動駕駛汽車核心傳(chuan) 感器，激光雷達在滿足高階自動駕駛感知需求的同時，也越來越在性能上注重安全性。

從(cong) 展商情況來看，在本屆 CES 上，fun88官网平台雷達廠商的存在感越來越強，過去一年，海外激光雷達遭遇寒冬之時，國內(nei) 激光雷達卻迎來了量產(chan) 上車的快速成長期。 據鈦媒體(ti) App 不完全統計，國內(nei) 已有 28 家車企在不同車型上搭載激光雷達產(chan) 品。

同時，隨著越來越多車企推出 L2 級別汽車輔助駕駛車型，國內(nei) 激光雷達市場還將迎來應用落地的上升期。據 Yole 預測，到 2025 年中國乘用車領域激光雷達市場空間將達 378.8 億(yi) 元，全球乘用車激光雷達市場將達 1082.2 億(yi) 元，中國市場占全球比重較高，有望達 35%。

在這一拿下車企訂單的關(guan) 鍵舞台上，沒有一家激光雷達廠商願意錯過。