近日，華泰證券發布研報稱，2022年為(wei) 激光雷達行業(ye) 量產(chan) 交付元年，蔚來、理想、小鵬等多家造車新勢力廠商均已推出搭載激光雷達的車型，如2022年起蔚來 ES7/EC7/ES8、小鵬 G9/P5 2022款、理想L9/L8MAX/L7MAX 等多款搭載激光雷達的車型陸續發布。隨著搭載激光雷達的小鵬P7改款、比亞(ya) 迪仰望U8/U9、蔚來全新ES6/EC6、新款極氪001等車型有望於(yu) 2023年發布，產(chan) 業(ye) 有望注入新的發展動力。

華泰證券測算，預計2022年國內(nei) 乘用車搭載的激光雷達出貨量為(wei) 16萬(wan) 個(ge) ，至2027年有望提升至1363萬(wan) 個(ge) ，對應2023-2027年CAGR 為(wei) 143%；2022年國內(nei) 乘用車搭載激光雷達出貨金額為(wei) 8億(yi) 元，至2027 年有望提升至298億(yi) 元，對應2023-2027CAGR為(wei) 106%。

華泰證券預計，2023年隨著消費有望重啟、搭載激光雷達新車型的進一步發布，以及補盲激光雷達等有望放量等因素驅動下，預計行業(ye) 將迎來從(cong) 1 到N的突破。我國激光雷達廠商受益於(yu) 國內(nei) 新能源車產(chan) 業(ye) 蓬勃發展，以及自身出色的量產(chan) 交付能力成為(wei) 全球市場主要參與(yu) 者。

作為(wei) 光學行業(ye) 頭部廠商，歐菲光自2015年起進軍(jun) 智能汽車領域，通過收購華東(dong) 汽電和南京天擎，順利成為(wei) 國內(nei) 整車廠商的Tier 1供應商，如今已取得20餘(yu) 家國內(nei) 汽車廠商的供貨商資質，並積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。

在激光雷達領域，歐菲光提前卡位進行布局。公司在投資者互動平台表示，公司將推出純固態激光雷達，目前公司的純固態激光雷達已與(yu) 國內(nei) 多家主機廠、造車新勢力進行首次技術對接。

據歐菲光介紹，公司純固態激光雷達方案內(nei) 部不包含任何旋轉結構，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規級產(chan) 品的可靠性和穩定性。公司激光雷達采用半導體(ti) 技術，以每秒1000次的速度逐個(ge) 激活VCSEL發射激光進行掃描，每個(ge) VCSEL會(hui) 照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據不同的造型需求組合激光組件，輕鬆匹配各種安裝位置要求。另外，通過調節透鏡的位置，還可以實現不同FOV、角分辨率的設計。

憑借光學光電領域深厚的技術積累，歐菲光經過多年深耕，在智能汽車領域深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為(wei) 基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chan) 品，豐(feng) 富產(chan) 品矩陣布局，為(wei) 客戶提供全方位的產(chan) 品和服務。

歐菲光車載業(ye) 務的核心競爭(zheng) 力是提供係統級解決(jue) 方案的能力。公司立足於(yu) 先進傳(chuan) 感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定製開發自動泊車係統，周視係統，行泊一體(ti) 駕駛域控製器，集成以太網關(guan) 的車身域控製器，儀(yi) 表中控，HUD等係統級產(chan) 品。具有未來走向跨域融合的實現能力。

據沙利文預測，到2030年，fun88官网平台雷達市場規模預計將達到325億(yi) 美元，2021年至2030年的GMV預計將達到103%，有望成為(wei) 全球最大的激光雷達市場。麵對廣闊的市場前景，歐菲光將加碼布局激光雷達等智能汽車賽道，從(cong) 研發、銷售和生產(chan) 等全方位加大資源配置，讓智能汽車業(ye) 務潛能持續釋放，力爭(zheng) 實現到2025年智能汽車業(ye) 務收入規模行業(ye) 領先，助力公司走上高質量可持續發展的道路。