時值四月，春意盎然，百花齊放。4月18日，中國汽車產(chan) 業(ye) 迎來2023年第二十屆上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) (簡稱2023上海車展)。麵對2023年全球第一場A級車展，來自世界各地汽車行業(ye) 的1000餘(yu) 家企業(ye) 齊聚申城，在上海國家會(hui) 展中心的13個(ge) 場館，為(wei) 大眾(zhong) 帶來了多姿多彩的前沿汽車科技、極致純粹的汽車文化體(ti) 驗和極具未來感的駕駛樂(le) 趣，共同打造了一場重量級的行業(ye) 盛會(hui) 。

　　在這場巔峰盛宴中，有一個(ge) 現象悄然浮出水麵。2023上海車展的參展智能車型中，激光雷達正在成為(wei) 廣大消費者認知中的智能車型，乃至世界汽車產(chan) 業(ye) 認知中國智能汽車品牌的“新名片”。

　　中國智能汽車逆勢崛起，激光雷達“上車”成為(wei) 新潮流

　　過去幾年中，疫情反複、芯片短缺、原材料價(jia) 格暴漲等“黑天鵝”事件層出不窮。在此背景下，中國智能新能源汽車市場卻實現了逆勢爆發。據《中國新能源汽車行業(ye) 發展白皮書(shu) (2023年)》統計，2022年，中國新能源汽車銷量達到688.4萬(wan) 輛，新滲透率高達27.6%。這意味著全國每10輛汽車中，就有近3輛是新能源汽車。

　　世界領先的智能激光雷達係統科技企業(ye) RoboSense速騰聚創聯合創始人兼執行總裁邱純潮在2023上海車展現場接受央視記者采訪時表示：“汽車產(chan) 業(ye) 的新能源戰略與(yu) 智能化變革如同一對‘雙生子’。當新能源汽車的發展足夠讓消費者滿意時，智能汽車就會(hui) 是他們(men) 接下來追求的新方向。”　　

　　本屆上海車展出現的激光雷達“上車”熱潮印證了他的觀點。有媒體(ti) 在車展開幕前盤點稱，2023上海車展共計展出近40款激光雷達車型，其中超過4成出現在中國造車“新勢力”聚集的6.1H展館。整場車展有超過一半的激光雷達車型搭載了RoboSense旗下的M係列激光雷達，這個(ge) 數據超過了其餘(yu) 激光雷達企業(ye) 的總和。

　　邱純潮表示，2023上海車展有近20款車型搭載RoboSense第二代智能固態激光雷達M係列亮相，其中有近一半是在本次車展剛剛發布的全新車型。“像一汽紅旗的E001、E202，奇瑞星途星紀元ES、ET，小鵬G6，魏牌藍山，廣汽Hyper GT等等。”他介紹道。

　　激光雷達初具規模效應，中國智能汽車迎來新機遇

　　激光雷達市場的“火熱”離不開新能源汽車的發展。同樣的，激光雷達行業(ye) 的規模化效應，也將有效地推動汽車產(chan) 業(ye) 的“智能化”變革。

　　近年來，RoboSense憑借領先的產(chan) 品技術實力、紮實的量產(chan) 智造實力以及廣泛的產(chan) 業(ye) 鏈深度合作，率先建立起行業(ye) 首屈一指的規模化優(you) 勢。RoboSense聯合創始人兼執行總裁邱純潮向央視記者介紹道：“目前為(wei) 止，RoboSense已累計與(yu) 20多個(ge) 客戶的50多款車型達成了量產(chan) 合作。”

　　從(cong) 2023上海車展的參展情況及公開資料來看，RoboSense的合作客戶囊括了國內(nei) 大多數頭部車企品牌，包括2022年的新能源汽車銷量冠軍(jun) 比亞(ya) 迪和全球汽車銷量冠軍(jun) 豐(feng) 田，國內(nei) 七大集團車企——上汽集團、廣汽集團、北汽集團、一汽集團、吉利集團、長城集團、奇瑞集團，以及全球兩(liang) 大頭部造車“新勢力” 小鵬汽車與(yu) Lucid Motor等。

　　市場的優(you) 勢資源向頭部企業(ye) 集中，這正是規模化效應最明顯的結果之一。行業(ye) 專(zhuan) 家表示，車載傳(chuan) 感器行業(ye) 往往呈現出明顯的馬太效應，目前業(ye) 內(nei) 已經有至少兩(liang) 個(ge) 領域表現出這樣的特性。有相關(guan) 行業(ye) 報告稱，超聲波雷達領域中，少數頭部企業(ye) 占據了將近70%的市場份額，而在毫米波雷達領域，這個(ge) 數字超過了80%。

　　堅持創新和高質量發展，打造中國智能汽車“新名片”

　　在2023上海車展，激光雷達幾乎已經成為(wei) 智能駕駛汽車標配的“新名片”。作為(wei) 守護智能駕駛安全的核心傳(chuan) 感器，以激光雷達為(wei) 核心的多傳(chuan) 感器融合感知係統，可以有效地提升智能駕駛汽車的駕乘體(ti) 驗。

　　其中，小鵬汽車的XNGP全場景智能駕駛係統就是最典型的例子。小鵬汽車於(yu) 今年3月份發布了搭載2顆RoboSense M係列激光雷達的全新P7i車型，並同期升級了其全場景智能輔助駕駛係統XNGP。某汽車媒體(ti) 在實際體(ti) 驗後評價(jia) 稱，搭載了RoboSense M係列激光雷達後，無論是麵對雨雪等極端天氣，還是麵對無地圖道路，“無論是密集車流的博弈，還是高架與(yu) 地麵道路的銜接，小鵬XNGP的表現非常流暢。”

　　堅持顛覆式創新和高質量發展，是以RoboSense為(wei) 代表的fun88官网平台雷達企業(ye) 領先國際市場的根本原因。RoboSense聯合創始人兼執行總裁邱純潮總結道：“第一，RoboSense采用了顛覆式的芯片級二維掃描方案，從(cong) 而降低了體(ti) 積和成本，為(wei) 激光雷達大規模‘上車’奠定了基礎;第二，RoboSense與(yu) 中國智能汽車企業(ye) 深度合作，對產(chan) 品進行了反複錘煉，是智能汽車得以‘標配’激光雷達的前提;第三，RoboSense全球領先的量產(chan) 實力，為(wei) 激光雷達的規模化效應提供了保障。”　　

　　尾聲：

　　四月的春光依然和煦，2023年上海車展的盛況仍在繼續。隨著產(chan) 品技術的不斷革新和廣泛應用，激光雷達成為(wei) 車企和消費者認知中國智能汽車的“新名片”。在全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的大背景下，激光雷達已經成為(wei) 中國智能汽車產(chan) 業(ye) 發展的重要引擎。在這個(ge) 充滿挑戰和機遇的時代，讓我們(men) 共同期待中國智能汽車產(chan) 業(ye) 的美好未來。