為(wei) 貫徹落實長三角一體(ti) 化發展國家戰略，充分發揮產(chan) 業(ye) 聯盟作用，推動九城市新能源汽車、汽車零部件、光電產(chan) 業(ye) 、汽車電子產(chan) 業(ye) 和激光產(chan) 業(ye) 領域領軍(jun) 企業(ye) 廣泛深入交流、產(chan) 業(ye) 鏈對接、跨界合作及科研成果轉化，長三角G60科創走廊激光產(chan) 業(ye) 聯盟在合肥舉(ju) 辦的2024首屆長三角（安徽）新能源汽車激光智造大會(hui) ，旨在探索我國激光在新能源汽車中激光製造、汽車電子和光電產(chan) 業(ye) 在新形勢下如何共享、共建的協同發展的有效路徑。

安徽省科學家企業(ye) 家協會(hui) 黨(dang) 委副書(shu) 記、安徽省院士專(zhuan) 家聯誼會(hui) 黨(dang) 委副書(shu) 記

合肥市長三角院士科技創新研究院常務副院長

張道祥 致辭

長三角G60科創走廊激光產(chan) 業(ye) 聯盟理事長、蘇州大學特聘教授

袁孝  致辭

中國汽車工程學會(hui) 汽車經濟發展分會(hui) 副主任委員

上汽通用五菱汽車股份有限公司

智能製造規劃工程師

吉林省新能源汽車行業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長

一汽集團公司高級經理

江汽集團副總工程師兼技術中心黨(dang) 委書(shu) 記常務副主任  楊文江

圓桌嘉賓

創維汽車副總裁、董事長助理  王君宇

通快(中國)有限公司激光首席工程師  李亦南

上海易唯科電機技術有限公司聯合創始人、總工程師  曹紅飛

中國汽車工程學會(hui) 汽車經濟發展分會(hui) 副主任委員  顧國洪

奔騰激光(浙江)股份有限公司國內(nei) 市場總監  靳豔紅

楊文江：

王總好！創維汽車在創維電視做到國內(nei) 品牌前三的位置後，於(yu) 無聲處，轉型升級，布局創維汽車，並且選擇了直接布局進軍(jun) 海外市場的策略，但幾乎在國內(nei) 很多人甚至還不知道創維汽車。請問，王總，當時是如何選定發展汽車，同時還選擇了直接走海外市場的而不走國內(nei) 市場的？

王君宇：

創維從(cong) 未做過一分錢廣告和宣傳(chuan) ，隻是潛心想把產(chan) 業(ye) 做好，創維作為(wei) 有著30多年工業(ye) 製造型企業(ye) ，傳(chuan) 統家電造車的工業(ye) 基礎紮實且創維電視群體(ti) ，使得創維的受眾(zhong) 客戶也同樣紮實。創維的理念就是在賽道上持續經營，無論國內(nei) 市場亦或是海外市場，不能曇花一現要持續運營，持續提升產(chan) 品力，韜光養(yang) 晦厚積薄發，現在的創維的新產(chan) 品也在研發，要做百年企業(ye) ，成為(wei) 真正的“剩者為(wei) 王”！

楊文江：

李博士好，通快激光作為(wei) 全球前三的激光公司，每每依據領先的激光技術而占先機，即使是同樣為(wei) 前三的激光巨頭IPG 都曾經陷入了價(jia) 格戰，而通快卻事了拂衣去,不露一點聲色，請你談談通快是如何實現這一點的，有著怎樣的競爭(zheng) 策略和解決(jue) 方案？

李亦南：

隨著國產(chan) 激光器廠商的崛起，國產(chan) 替代不斷深化加強，麵對這樣的局麵，國外企業(ye) 在中國市場的銷售額出現不同程度的下滑。但通快作為(wei) 百年企業(ye) ，一直靠技術上激光器、鏡頭、傳(chuan) 感器等創新而引領潮流，全套落地是沒有一家能做到的。

楊文江：

曹總好！您作為(wei) 一直深耕汽車零部件的行業(ye) 領軍(jun) 人才，是如何理解汽車全球化和汽車零部件的全球供應的，我們(men) 中國企業(ye) ，尤其是長三角的汽車零部件企業(ye) 該如何應對。

曹紅飛：

這是國內(nei) 的新能源汽車發展的一個(ge) 過程，對於(yu) 發動機或者核心電機的，對於(yu) 量大認為(wei) 有阻擋的，一定要多尋找資源“備胎”。電機行業(ye) 從(cong) 頭到尾是製造業(ye) ，所以如何踏踏實實將更優(you) 地工藝更好地材料應用到行業(ye) 中，以相同的成本做出更優(you) 質量；所以是否有更高的工藝水平，是否有更高的材料應用才是關(guan) 鍵！

楊文江：

顧教授好！今天你已經分享了早期摩托車兵敗越南的案例及分析，但教訓未必變成現在的經驗！對於(yu) 目前我國新能源汽車的聲勢比較大，如果我們(men) 新能源汽車出海，我們(men) 需要做些什麽(me) 或者說需要注意什麽(me) ？

顧國洪：

中國國力軍(jun) 力提升才能更好地走回去，利用中國成熟的產(chan) 業(ye) 鏈把中國品牌打出去，例如上汽MG汽車品牌。我國沒有像的日本商社那種組織，在國外各品牌你鬥我我鬥你是行不通的。但在我國海洋軍(jun) 力可控範圍內(nei) ，全部的國家市場都可以做。提到動力電池過於(yu) 瞎卷亂(luan) 卷的問題，呼籲認清行業(ye) 本質，那麽(me) 不管國內(nei) 還是海外都可以做好市場，不至於(yu) 出海出一個(ge) 寂寞。

楊文江：

對中國汽車產(chan) 業(ye) 還是要有信心，摩托車行業(ye) 畢竟是早期，中國現在的企業(ye) 家有著更大的格局與(yu) 國際化視野，否則中國不會(hui) 有這麽(me) 多優(you) 秀的汽車品牌，如蔚來汽車，相信在未來，會(hui) 比之前有更多的成績！

楊文江：

靳總好！奔騰激光我很疑惑你們(men) 到底是國際品牌還是中國的品牌？如果說國際品牌你怎麽(me) 做國內(nei) 市場？如果說國內(nei) 的品牌你怎麽(me) 做國際市場？怎麽(me) 定位？

靳豔紅：

國內(nei) 品牌：奔騰；國外品牌：HL和CUTLITE；我們(men) 有這三個(ge) 品牌。奔騰係統全自主開發；多元化產(chan) 品開發，國際品牌國內(nei) 品牌都要做好，才是對中國最大的貢獻！國際國內(nei) 大融合，無論出不出海。

楊文江：

國家提出國際國內(nei) 雙循環，其中國內(nei) 內(nei) 循環，出來一個(ge) 新詞，叫內(nei) 卷，如何破局？今年兩(liang) 會(hui) ，TCL創始人李東(dong) 生先生的一個(ge) 觀點,他認為(wei) ，當下的中國不出海就出局，如何看待此言？在國家鼓勵出海的時候，眾(zhong) 多品牌紛紛出海，必然造成“亂(luan) 出海，必出局”。請問大家如何看待？

王君宇：對於(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈的企業(ye) ，海外市場這兩(liang) 年大有機會(hui) ，揚帆出海，智慧遠航。

李亦南：助力於(yu) 幫助本地客戶實現更好國際化。

曹紅飛：從(cong) 本身出發，提高電機工藝製造水平，跟著客戶，必然穩健走在海外。

顧國洪：戰略上要敢於(yu) 鬥爭(zheng) ；戰術上要有梯次。

靳豔紅：品質是首位；售前售後服務體(ti) 係是品牌取得勝利的關(guan) 鍵！