作為(wei) 三峽工程的重要通航設施，三峽升船機自2016年試通航以來，已累計安全運行近5萬(wan) 廂次，通過貨物超1900萬(wan) 噸，接待遊客突破200萬(wan) 人次，是服務長江經濟帶建設的關(guan) 鍵節點。近日（25日），三峽升船機開始為(wei) 期35天的年度“體(ti) 檢”，這也是自三峽升船機竣工驗收以來開展的第五次計劃性停航檢修。

作為(wei) 三峽樞紐通航建築物運行管理的關(guan) 鍵環節，三峽升船機計劃性停航檢修的主要目的是消除設備設施缺陷，進一步強化升船機運行的可靠性和安全性。此次檢修內(nei) 容涵蓋7大類共60餘(yu) 項，與(yu) 之前的檢修相比，此次主要側(ce) 重於(yu) 係統性檢修。

三峽集團流域管理中心樞紐管理部副主任 程航：往年可能就是對一些壽命相對較短的易損件進行更換。比如止水，還有就是對一些性能下降快的比如油缸進行檢修。今年主要是對同步軸這一部分進行檢修，因為(wei) 它是一套傳(chuan) 動係統，它的檢修會(hui) 影響整個(ge) 升船機的運行精度，係統性更強一些。我們(men) 在檢修的時候對於(yu) 船廂的平衡上的姿態會(hui) 考慮更多一些，更難一些。

螺母柱是升船機的安全保障係統之一，用於(yu) 緊急情況下鎖定船廂。以往，螺母柱的清洗工作主要靠人工進行，存在著作業(ye) 空間狹小、效率低、危險係數高等問題。今年，三峽集團通過與(yu) 高校合作，研發出一套大型螺母柱激光清洗設備，大大提高了清洗效率。

三峽集團流域管理中心樞紐管理部副主任 程航：我們(men) 需要對油汙進行清理，但同時要保證表麵的粗糙度。另外對基體(ti) 也不能破壞，所以我們(men) 進行了大量的試驗，對激光的波長、占比等參數進行調整，今年是我們(men) 第一次在三峽升船機本體(ti) 上進行試驗。目前看問題不大，能達到預期效果，接下來可能會(hui) 推廣到其他部位。

三峽升船機停航檢修期間，符合升船機通航技術要求的船舶可通過三峽雙線五級船閘過壩通行。此前，長江三峽通航管理局已提前發布停航通告，引導航運企業(ye) 、船方科學安排運輸計劃，並與(yu) 沿江海事部門加強溝通交流、強化聯動管控，保障航運秩序穩定。