“作為(wei) 有高校背景的國有上市公司，要有超利潤的目標，我們(men) 必須站在國家層麵來考慮經營發展，這幾年我們(men) 承擔了國家很多重大科研項目。”馬新強表示，“我們(men) 在激光技術及傳(chuan) 感器領域已經代表了國家競爭(zheng) 力，具備了國際競爭(zheng) 力。”

證券時報記者 曾燦“我們(men) 專(zhuan) 注於(yu) 高科技產(chan) 品的研發、製造，心無旁騖，一直沒有搞房地產(chan) ，也沒有炒股票，就是一心一意地聚焦於(yu) 我們(men) 這個(ge) 行業(ye) ，通過研發、創新驅動，持續、穩定地發展。”

這是華工科技（000988）董事長、總裁馬新強，在總結公司近年來發展概況時的表述。在實體(ti) 經濟增速放緩的宏觀環境下，身處製造業(ye) 的華工科技卻保持著相對較好的業(ye) 績增速，公司2017年淨利潤同比增長41.06%。

18年前，華工科技曾以“A股首家以激光為(wei) 主業(ye) 的上市公司”作為(wei) 自己的名片，如今，該公司已成長為(wei) 集激光先進裝備、光通信、傳(chuan) 感器等業(ye) 務於(yu) 一體(ti) 的高端裝備製造集團，並在各自領域占據著行業(ye) 的領先位置。

為(wei) 進一步了解公司產(chan) 業(ye) 發展情況，證券時報“上市公司高質量發展在行動”報道組，近日走進華工科技。據馬新強及華工科技主要子公司負責人介紹，公司在整車焊接、家電用及新能源汽車用傳(chuan) 感器等領域已遠超國內(nei) 同行，未來將重點拓展應用於(yu) 新能源汽車及計算機、通信和消費電子行業(ye) （3C行業(ye) ）的產(chan) 品。

鍛造激光“智造”

核心競爭(zheng) 力

沒有優(you) 良的工業(ye) 母機，如何能做出好的產(chan) 品？在談及“中國製造2025”等發展戰略之時，一些製造企業(ye) 的負責人總會(hui) 向記者發出如此感慨。

一個(ge) 眾(zhong) 所周知的現狀是，裝備，尤其是高端裝備是目前中國製造的短板。基礎、核心零部件的生產(chan) 研發是國內(nei) 裝備製造行業(ye) 大多數企業(ye) 難以逾越的關(guan) 卡。

有行業(ye) 數據顯示，在國外供應商對基礎零部件的供給、價(jia) 格、供貨期、規格等多方麵陸續開始采取限製措施的情況下，每年有至少70%的行業(ye) 利潤要被進口零部件“吃掉”。

“要解決(jue) 這些難題，必須要靠創新驅動。”馬新強介紹說，華工科技一直以創新為(wei) 主要推動力，而創新要靠人才、人才要靠機製，“我們(men) 把人才戰略上升到了一個(ge) 很重要的地位，這幾年從(cong) 海外引進了一些行業(ye) 頂尖專(zhuan) 家，其中有10人是國家‘千人計劃’，同時公司在墨爾本、多倫(lun) 多、矽穀等地均設有研發中心。”

除了引進高端人才之外，華工科技內(nei) 部也有梯隊的人才培養(yang) 計劃，包括“青苗計劃”和“菁英班”等。人才集聚帶來的技術革新，逐步形成了華工科技的核心技術能力，如今，在關(guan) 鍵技術方麵，公司正在不斷縮小與(yu) 國際尖端技術的差距。

華工科技子公司華工激光總經理鄧家科向證券時報記者介紹說，華工科技目前的前沿技術中不少與(yu) 激光相關(guan) ，公司已突破了包括光纖激光器、超快激光器在內(nei) 的多項高端激光器核心技術。

“最開始我們(men) 從(cong) 海外買(mai) 入10瓦特光纖激光器的時候，成本是20萬(wan) 元，現在我們(men) 國產(chan) 化後，售價(jia) 就1萬(wan) 元。”鄧家科舉(ju) 例說，國內(nei) 汽車產(chan) 業(ye) 10多年來發生的翻天覆地的變化，國產(chan) 激光裝備功不可沒，大大降低了製造成本。

值得一提的是，2016年，由華工科技聯合華中科技大學和神龍、通用、江淮等多家下遊車企共同自主研發的“汽車製造中的高質高效激光焊接、切割關(guan) 鍵工藝及成套裝備”項目，獲得國家科技進步一等獎。目前，在汽車製造的激光設備關(guan) 鍵領域，華工科技基本實現了進口替代。

“從(cong) 研發的角度來講，公司的技術跟國外差距已經不大，在超快激光器領域，華工科技皮秒、飛秒激光器產(chan) 品也開始逐步產(chan) 業(ye) 化。”馬新強介紹說，包括可用於(yu) 國防、軍(jun) 工領域的10萬(wan) 瓦光纖激光技術，華工科技孵化的企業(ye) 也已經攻克。

多舉(ju) 並進補齊市場短板

華工科技的控股股東(dong) 是華科大產(chan) 業(ye) 集團，其背後是國內(nei) 知名高校華中科技大學。

依托於(yu) 高校得天獨厚的科研資源，華工科技在吸引人才、技術研發及科研成果轉化等方麵具備先天的優(you) 勢，這也是公司能在相關(guan) 領域保持技術領先的原因之一。

“作為(wei) 有高校背景的國有上市公司，必須要有超利潤的目標，我們(men) 必須站在國家層麵來考慮經營發展，這幾年我們(men) 承擔了國家很多重大科研項目。”馬新強表示，“我們(men) 在激光技術及傳(chuan) 感器領域已經代表了國家競爭(zheng) 力，具備了國際競爭(zheng) 力。”

然而，不得不指出的是，高校背景的上市公司，也存在著一些機製上的短板。據馬新強介紹，上市公司一些重大決(jue) 策都要經過多級審批，周期比較長，有時甚至錯過了一些機遇，“總體(ti) 而言，我們(men) 在科研和產(chan) 品經營方麵是有優(you) 勢的，在資本運作方麵因決(jue) 策流程鏈條太長，效率不高，這是不利的方麵。”

在國內(nei) 激光行業(ye) ，華工科技的主要競爭(zheng) 對手是大族激光，後者是一家民營企業(ye) 。在談及華工科技與(yu) 大族激光的差別時，馬新強介紹說，相較大族激光，華工科技的產(chan) 品更豐(feng) 富，公司有光通信及傳(chuan) 感器產(chan) 品，而大族激光目前主要是圍繞激光裝備在開展業(ye) 務。

馬新強坦陳，目前來看，華工科技在市場能力方麵相比大族激光有一定差距，這主要是兩(liang) 方麵原因造成的，一是高校背景的企業(ye) 市場隊伍狼性不足、手段不靈活；二是所處的市場環境不同，大族激光地處創新高地深圳，周邊地區經濟發達，產(chan) 業(ye) 鏈完善，在抓住市場機遇方麵有先天優(you) 勢。馬新強介紹說，華工科技最近在深圳設立了新能源設備事業(ye) 部，將借助華南地區完善的產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，占位全球視野，連接優(you) 秀資源，在技術研發、市場開拓上進行更深入的探索實踐。

此外，證券時報記者還了解到，為(wei) 提升市場能力，華工科技還將一些高管下沉到各子公司一線、產(chan) 品線任職，進一步明確貢獻與(yu) 收入之間預期，激勵高管聚集業(ye) 務成長與(yu) 價(jia) 值創造。在具體(ti) 經營策略方麵，公司堅定實施大客戶戰略，挖掘新用戶和新行業(ye) ，在技術創新上，強化高端產(chan) 品研發，以期不斷提高產(chan) 品毛利率和公司整體(ti) 盈利水平。

聚焦

新能源汽車及3C電子

從(cong) 華工科技目前的產(chan) 業(ye) 格局來看，公司業(ye) 務主要包括激光應用和傳(chuan) 感器兩(liang) 大領域，其中激光業(ye) 務又分為(wei) 激光先進裝備、光通信和激光全息防偽(wei) 3部分。

目前，華工科技激光先進裝備業(ye) 務主要由旗下華工激光承載，產(chan) 品應用範圍包括激光切割、焊接、金屬表麵強化處理等；光通信主要是子公司華工正源的光通信器件及智能終端，包括光模塊、光貓等產(chan) 品；激光全息防偽(wei) 業(ye) 務目前規模較小，產(chan) 品主要用於(yu) 證照、煙草、食藥品、化妝品等各類包裝的防偽(wei) 和美觀功能。而傳(chuan) 感器業(ye) 務則主要由子公司華工高理承載，目前華工高理空調用溫度傳(chuan) 感器的全球市場占有率約70%，新能源汽車用加熱器占國內(nei) 市場的60%。

談到華工科技未來的發展趨勢和戰略規劃，馬新強表示，今後公司傳(chuan) 統業(ye) 務仍會(hui) 繼續增長，“如果說增長發力點，那就是未來我們(men) 將聚焦兩(liang) 個(ge) 行業(ye) ——新能源汽車和3C電子。”

據介紹，新能源汽車受益國家政策，每年要保證7%的新能源汽車銷售比，華工科技認為(wei) 這是難得的機遇，原因之一是新能源汽車要求輕量化，很多采用鋁車身，而全鋁車身不能用傳(chuan) 統焊接工藝，隻能用激光焊接；如果遇到多種車型共線生產(chan) ，激光焊接的優(you) 勢更能得到體(ti) 現。

“車身焊接業(ye) 務，我們(men) 在國內(nei) 占90%的市場份額，現在還沒有競爭(zheng) 對手，因此新能源汽車的發展對我們(men) 而言是很大的機遇。”馬新強說，另一方麵，新能源汽車對傳(chuan) 感器需求量很大。目前，華工科技較為(wei) 成熟的新能源汽車傳(chuan) 感器產(chan) 品包括PTC加熱器（風加熱）、水加熱組件，現已在比亞(ya) 迪、上汽、吉利、江淮等自主品牌的新能源汽車上批量使用，公司預計後期市場還將逐步擴大。

從(cong) 華工科技提供的經營數據來看，公司車用傳(chuan) 感器業(ye) 務近3年平均增長率在80%以上，在新能源汽車領域，公司加熱器產(chan) 品的國內(nei) 市場占有率達到60%以上，且已成為(wei) 特斯拉的供應商。

“另一個(ge) 行業(ye) 3C電子方麵，因電子產(chan) 品升級換代很快，其加工需要大量用到精密加工的激光器。”馬新強介紹說，華工科技在藍寶石切割、OLED切割等方麵均有技術和產(chan) 品優(you) 勢，“圍繞3C電子我們(men) 可能要進一步布局，把國內(nei) 外3C電子知名廠商作為(wei) 戰略性客戶，目前公司對這些大客戶的銷售份額在不斷提升。”

馬新強還介紹說，華工科技未來可能要圍繞顯示麵板產(chan) 業(ye) 進行拓展，公司分析認為(wei) 該領域在2019年可能會(hui) 有200億(yi) 元-300億(yi) 元規模的激光設備需求。

儲(chu) 備技術

趕上5G建設風口

當下通訊領域的熱門話題，莫過於(yu) 5G。作為(wei) 華工科技旗下重要的業(ye) 務板塊之一，華工正源正在加緊研發光模塊核心芯片技術，以期在5G建設大潮來臨(lin) 之際，滿足大規模的市場需求。

在華工正源總經理胡長飛看來，5G網絡如果能夠覆蓋，便可以帶動VR、IR等行業(ye) 的應用，以及工業(ye) 互聯網、無人駕駛、車聯網、物聯網的實現。而5G通信不論是基站的建設還是信息傳(chuan) 輸，都需要用到光模塊，華工正源目前的主要業(ye) 務正是集中在光模塊、光電互聯領域。

“我們(men) 在無線領域的應用，至少占據了30%以上的市場份額。”胡長飛介紹說，在5G方麵，不論是25G還是100G的高速光模塊，華工正源已經在按照5G主要設備商華為(wei) 、諾基亞(ya) 等客戶的需求計劃，穩步推進相關(guan) 產(chan) 品的研製和生產(chan) 。

2018年以來，中國移動已經在上海、廣州、蘇州、武漢等幾個(ge) 城市開展5G網絡的布局，根據規劃，這幾個(ge) 城市中每個(ge) 都要建100座基站，現已經開始在采購一些光模塊。“現在我們(men) 已經獲得了一些批量訂單，已有部分5G光模塊產(chan) 品在售。”胡長飛說。

值得指出的是，從(cong) 產(chan) 品成本構成來看，目前光芯片占到光器件成本的60%左右，但國內(nei) 企業(ye) 在高端光芯片方麵的技術能力尚較薄弱。

“目前公司向客戶送樣測試的5G光模塊芯片還是以外采為(wei) 主，當然自主研發也在同步進行。”胡長飛表示，“我們(men) 希望到2020年左右，5G建設需求規模上量的時候，我們(men) 自主研發的芯片能實現批量商用。”

據介紹，華工正源具備“芯片—器件—模塊”的垂直整合能力，擁有大規模生產(chan) 線體(ti) ，並已建成國內(nei) 最先進的批量有源器件和光模塊生產(chan) 線。

目前，華工正源與(yu) 多家企業(ye) 共同發起設立武漢雲(yun) 嶺光電，主要從(cong) 事半導體(ti) 激光器和探測器的設計、生產(chan) 、封裝和銷售。基於(yu) 華工正源在低速光芯片的生產(chan) 研發基礎，雲(yun) 嶺光電將主要研發高速光芯片，以期提高公司在高端產(chan) 品方麵的市場競爭(zheng) 力。