國內(nei) 外物流快遞行業(ye) 嚐試無人機送快遞

　　在影視文學中，機器人是一種奇妙的存在，它或有情有義(yi) 拯救人類於(yu) 水火間；或陰暗邪惡置人於(yu) 險境之中。在現實生活中，機器人尚未如此神通廣大，但也已在工業(ye) 、服務、軍(jun) 事、航天等領域施展身手。2013年12月30日，工信部發布了《關(guan) 於(yu) 推進工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 發展的指導意見》，提出了“到2020年形成較為(wei) 完善的工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，培育3~5家具有國際競爭(zheng) 力的龍頭企業(ye) 和8~10個(ge) 配套產(chan) 業(ye) 集群”的目標。

　　近日，Google收購了美國知名機器人公司“波士頓動力”，順豐(feng) 、亞(ya) 馬遜、UPS等在測試用於(yu) 送貨的四軸飛行器，使得“無人機送快遞”成為(wei) 可能。

　　看起來，自動化的生活已經離我們(men) 不遠了，2014年，機器人的“登堂入室”會(hui) 讓我們(men) 的生活更加便捷嗎？“打開窗戶取快遞”，何時能夠實現？

　　機器人服務

　　成為(wei) 生活與(yu) 工作中的夥(huo) 伴

　　2014年新年伊始，在內(nei) 蒙古博物院餐廳，三名“機器人服務員”正式上崗。“您好！歡迎光臨(lin) ！”走入餐廳大門，兩(liang) 位身著藍衣、睜著兩(liang) 隻紅紅的大眼睛的機器人迎賓服務員便立即邁步向前，分別用漢語、蒙語和英語進行問候，胸前的屏幕同時顯示字幕。客人點餐之後，機器人服務員會(hui) 送餐到跟前說：“您點的餐已送到，請取餐。”你可以方便地從(cong) 機器人手裏取下兩(liang) 杯奶茶。除了“機器人服務員”，近日在湖北鄂州、荊州、仙桃等地的多家公司已經引進並開始使用機器人代替人工。

　　事實上，在剛剛過去的2013年，“智能掃地機器人”成為(wei) 最炙手可熱的小家電，掃地機器人市場份額不斷擴大。說不定你已經在鄰居家裏看到了智能掃地機器人——機器人已經像普通家電般逐步邁入我們(men) 的生活，成為(wei) 當中的成員。

　　至於(yu) 日前，據國外媒體(ti) 報道，穀歌已證實收購了以生產(chan) 各種“獸(shou) 型”機器人見長的波士頓動力公司。據悉，這家公司由前麻省理工大學教授馬克·雷伯特於(yu) 1992年創立，曾為(wei) 五角大樓設計過移動步行機器人，最近，該公司還為(wei) 美國國防部開發了“阿特拉斯”人形機器人，這個(ge) 機器人可在災害中展開救援任務。

　　長久以來，大部分機器人公司並未將開發的機器人用於(yu) 商業(ye) 銷售，而是為(wei) 軍(jun) 方服務。波士頓動力是近半年來穀歌收購的第8家機器人企業(ye) 。

　　無人機送快遞

　　國內(nei) 外多家企業(ye) 努力嚐試

　　據了解，機器人技術將在穀歌下個(ge) 十年的發展中扮演重要的角色。目前，穀歌尚未透露準備利用機器人技術開展什麽(me) 計劃。不過，分析認為(wei) ，“機器人大軍(jun) ”具有太空探測、地圖數據收集、製造業(ye) 應用等多個(ge) 方麵的廣泛參與(yu) 能力，其應用前景十分廣泛。例如，機器人可以把現有大數據轉變成實體(ti) 服務，同時大大擴充人類用戶的數據收集範圍。

　　事實上，穀歌並不是唯一一家布局機器人項目的大公司，亞(ya) 馬遜最近也表示計劃未來用無人機送包裹。亞(ya) 馬遜“無人機送貨”計劃中的“快遞小哥”是會(hui) 飛的機器人“八爪直升機”，它可以直接接收來自倉(cang) 庫的指令根據GPS衛星將貨品送至客戶家裏或者辦公室。亞(ya) 馬遜首席執行官傑夫·貝佐斯說：“我知道這看起來像是科幻小說，但它是現實中可以實現的。”貝佐斯表示，無人機完全取代現有的物流係統還需要4~5年時間，目前該項目隻在小範圍內(nei) 測試，而通過無人機交付的快遞最重為(wei) 5磅。

　　近日，有不少上市公司紛紛公告表示進軍(jun) 機器人行業(ye) 或者加碼投資。國內(nei) 企業(ye) 佳士科技發布公告稱，擬使用自有資金8000萬(wan) 元在深圳投資設立機器人業(ye) 務全資子公司，經營範圍是機器人及部分關(guan) 鍵器件的技術研發、生產(chan) 和銷售。截至目前，滬深兩(liang) 市涉足機器人的公司已超過30家。

　　順豐(feng) 近日也在測試用於(yu) 送貨的四軸飛行器，據了解，該飛行器為(wei) 黑色裝置、由八個(ge) 螺旋槳帶動飛行，下設托盤以承載貨物。測試中的無人機由順豐(feng) 自主研發，飛行高度大概在100米左右，機器內(nei) 置導航係統。工作人員預先設置目的地和路線，飛行器將自動到達目的地，位置誤差能控製在2米以內(nei) 。

　　據悉，順豐(feng) 考慮把無人機配送方式用於(yu) 偏遠地區送貨，以此提高配送效率，同時減少人力成本。

　　專(zhuan) 家：

　　機器人商業(ye) 化普及還需時日

　　“目前全球製造業(ye) 都在提倡‘智能製造’，裝備、機器都要有一定智慧程度。智能製造是未來發展的一個(ge) 趨勢，而機器人恰好是智能製造的一個(ge) 典型。用人成本越來越高是製造業(ye) 發展的一個(ge) 趨勢，選擇機器人產(chan) 品代替人力介入流水線也是控製成本的一個(ge) 方式。”

　　專(zhuan) 家認為(wei) ，機器人不僅(jin) 在2014年是朝陽產(chan) 業(ye) ，在未來十年、二十年裏都是長期需求。“雖然機器人和無人機以往被廣泛應用於(yu) 軍(jun) 事，投炸彈、拆彈等，但其民用和商業(ye) 潛力正是消費品行業(ye) 公司所感興(xing) 趣的。畢竟從(cong) 成本角度來說，無人機的出現將很大程度上節省了物流公司的人力支出。”

　　從(cong) 全球機器人密度的比較中顯示，我國雖為(wei) 製造業(ye) 大國，但平均每萬(wan) 人保有的機器人量仍較低，據國際機器人聯合會(hui) 數據顯示，2011年，中國平均每萬(wan) 人保有的機器人數量是21台，國際平均水平是55台，其中美國是135台，德國是251台，日本是339台，韓國是347台。專(zhuan) 家認為(wei) ，我國機器人市場待發展空間依然十分巨大，然而進入普遍的商業(ye) 化還需時日。

　　旁邊報道

　　飛行器送蛋糕 安全性遭質疑

　　此前，上海的黃浦江上空已然出現“不明飛行物”。上海一家蛋糕店針對其即將推出的飛行器配送商品進行模擬測試，實現了搭載蛋糕飛越浦江兩(liang) 岸。該蛋糕店使用的飛行器直徑約1.1米，載重量約10公斤，飛行高度100米，飛行路線經過國金中心、花旗大廈、香格裏拉、金茂大廈和黃浦江兩(liang) 岸，曆時45分鍾，最後將蛋糕送抵顧客手中。有網友認為(wei) ，可以嚐試通過該服務給戀人送上驚喜，但也有人從(cong) 飛行穩定性和運載安全性等方麵提出了擔憂。

　　事實上，此類無人商用飛行器目前暫無相關(guan) 禁令法規，而我國的《無人機飛行管理規定》正在製定當中，或將對此類人工遙控飛行器的商用進行相應的規定。因此，從(cong) 安全方麵考慮，順豐(feng) 的“飛行器配送員”在具體(ti) 推行區域、運營數量等方麵依然有待觀望。

　　據悉，美國聯邦航空管理局對美國領空無人駕駛飛機的規則也預計要到2015年才能完成，這也意味著無人機計劃首先麵臨(lin) 的是監管方麵問題。