一、鈑金校正：

    是為(wei) 汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們(men) 把它比作人的身體(ti) ，一個(ge) 完美的人體(ti) 就比如是模特兒(er) 的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一 個(ge) 四肢殘缺的人穿上，那就無所體(ti) 現了，顯得黯然失色，那麽(me) 你讓服裝模特兒(er) 穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麽(me) 能襯托油漆的光 彩呢？很多油漆工認為(wei) 鈑金不是自己份內(nei) 的事情，我不那麽(me) 認為(wei) 。

    二、刮灰〈塑型〉：

    汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(hui) 有不完美的地方，為(wei) 了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工 藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個(ge) 部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具 產(chan) 物=模具加工程序，汽車的任何一個(ge) 車身蒙皮都是由模具衝(chong) 壓而成，我們(men) 修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以我們(men) 刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一 般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會(hui) 感歎一句話“噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”說這話的人可能真的懂得什麽(me) 叫汽 車噴塗了。

    三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們(men) 通常分3個(ge) 步驟

    〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。

    〈2〉中塗底漆：很重要的塗層部分，為(wei) 麵漆準備一個(ge) 完整光滑的工作麵，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證麵漆的質量穩定性。

    〈3〉麵漆：麵漆分為(wei) 單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們(men) 通稱為(wei) 素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉係列 漆和珍珠係列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠係列漆是由雲(yun) 母片 及貝殼等材料通過高科技提製而成，是色彩豐(feng) 富裝飾性極強的高級塗料。

    麵漆部分的噴塗質量要求很高，要做到清潔、豐(feng) 滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方麵做到位，一氣嗬成確實不是件容易事，需要極豐(feng) 富的經驗和故障預排能力。

    四、鈑金噴漆漆麵處理：

    顧名思義(yi) ，就是麵漆最後一道工序，待漆麵幹固後處理其上麵的瑕疵，盡了最大的努力都會(hui) 流下一部分不十分完美的地方，那就隻有後期補救了，其 實噴塗得再滿意的漆麵都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會(hui) 有輕微的細魚鱗狀現象，我們(men) 通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的幹燥時差所 產(chan) 生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專(zhuan) 家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專(zhuan) 家的眼睛，就隻有進行漆麵處理了，我們(men) 稱為(wei) “鏡麵處理”。先用 1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進 行研磨〈不含矽〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理以達到完美光澤，再用鏡麵處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是 封釉，這樣就可以達到專(zhuan) 家級的完美漆麵效果了。