汽車巨頭Ford公司一舉(ju) 在其17個(ge) 裝配車間裏麵引進一種激光機器人探測技術，這是汽車行業(ye) 裏麵光子學應用的又一大投資。

　　投資資金達7千萬(wan) 歐元（合1億(yi) 美金），旨在提高整台汽車上近百個(ge) 位置的部件裝配完成的質量控製，特別是車門部分的風噪聲確保維持在最低水平。

　　經過在福特西班牙巴倫(lun) 西亞(ya) 工廠的指導試驗後，激光結合機器視覺技術將應用在美國公司的2012福特探索者和福特福克斯模型的生產(chan) 中。

　　據報道，福特的探索者模型存在風噪聲影響，福特公司表示，公司已經投資研究改善，因為(wei) 風噪聲已經成為(wei) 一個(ge) 主要的工業(ye) 挑戰並且成為(wei) 決(jue) 定消費者選擇的一個(ge) 關(guan) 鍵因素。

　　新技術將最先應用在福特公司的德國Saarlouis 組裝廠，據OFweek激光網了解，福克斯模型在這個(ge) 廠裏組裝。探索者模型在密歇根州和芝加哥的廠房裏組裝。

　　在裝配流水線上的激光係統

　　福特的歐洲製造部質量經理Ron Johnson 指出，掃描係統能測量一台汽車上麵的500個(ge) 關(guan) 鍵點的位置，精度達到100μm，可以幫助矯正任何一個(ge) 車門的輕微錯位。而此前，在福特汽車的生產(chan) 中，這種判斷都是靠操作員的人工視覺來決(jue) 定。

車門檢測

　　福特的重大投資新聞緊隨其強勁對手德國大眾(zhong) 汽車花費約3.75千萬(wan) 歐元購買(mai) 德國Trumpf的50台高功率激光係統之後。不過，大眾(zhong) 所購買(mai) 的薄片激光係統是用於(yu) 金屬焊接和切割，而不是質量控製。

　　上述舉(ju) 措反映出，自2008年金融危機和全球經濟衰退引發的巨大生產(chan) 低迷後汽車製造商開始向汽車產(chan) 業(ye) 注入新型技術。這種趨勢為(wei) 先進光學製造技術的提供商帶來重大利好。

　　然而，在激光業(ye) 界有這樣一種傳(chuan) 聞，隨著有各種激光技術在汽車製造業(ye) 的應用，使得大眾(zhong) 公司很善於(yu) 與(yu) Trumpf公司討價(jia) 還價(jia) ，不過激光係統公司顯然是將那次高調的商業(ye) 交易僅(jin) 僅(jin) 當做贏利交易的一小部分而已。