在汽車製造工藝裏，焊接是汽車製造一道不可缺少的工序。通常來講，車身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，應用到的焊接技術還有閃光焊、電子束焊、電栓焊、脈衝(chong) 焊、摩擦焊等等。近年來，世界上最新出現了激光焊接技術，並且發展得很快，用激光焊接技術，工件連接之間的接合麵寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車體(ti) 的剛度。

　　全新邁騰全車身采用了長達42米的無縫激光焊，在國內(nei) 是最高的。激光焊接能與(yu) 傳(chuan) 統的點焊工藝不同，激光焊接可以達到兩(liang) 塊鋼板之間的分子結合，也就是焊接後的鋼板硬度相當於(yu) 一整塊鋼板，大幅提升了車身強度。使整個(ge) 乘員艙變成一個(ge) 整體(ti) ，無論前碰、後碰、側(ce) 碰都能做到吸收能量，將撞擊能量承載到超高強度熱成型鋼板上，使車身強度得到大幅度提高。

　　當然，激光焊接的實際使用意義(yi) 並不僅(jin) 於(yu) 此，還使得車身的結合精度也得到大大提升。一般來說，車輛在道路上行進時來自地麵的顛簸會(hui) 轉換成每分鍾上千次的扭曲運動考驗車身，如果車身結合精度、強度不夠，輕則車內(nei) 異響頻頻、噪音大，嚴(yan) 重的可能導致安裝在車輛上的零部件如變速箱、前後橋的損壞或者車身斷裂。事實上，無論多好的路況，我們(men) 的座駕都在不斷進行高強度扭曲運動，而且隨著速度提升、路程增加，這種考驗會(hui) 越來越嚴(yan) 峻並直接關(guan) 乎駕乘者的安全。而采用激光焊接技術的車身，其動靜態剛度較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，從(cong) 而顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動，改善了乘坐舒適性。

　　同時全新邁騰采用超高強度車身結構HSB，74%采用了高強度和超高強度鋼板，其中16%為(wei) 強度更高的輕質熱成型鋼板，分布於(yu) A柱、B柱等關(guan) 鍵部位。熱成型鋼板指將鋼板經過950°C的高溫加熱之後一次成形，又迅速冷卻從(cong) 而全麵提升了鋼板強度，屈服度達1000Mpa之高，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛強度達到全新水準，在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。