目前，車輛大多采用複雜的外形和曲線設計，對測量技術的更新和測量結果的準確性提出了更高的要求。美國Origin Technologies的便攜式激光外形檢測係統結合激光外形掃描技術和虛擬量規的測量法，可應用於(yu) 汽車製造過程中縫隙和平整度的檢測，並且測量結果準確、可靠，使用靈活。  

    美國Origin Technologies的便攜式激光外形檢測係統結合激光外形掃描技術和虛擬量規的測量法，可應用於(yu) 汽車製造過程中縫隙和平整度的檢測。多功能的檢查係統可以大大提高對缺陷的檢測，並且由於(yu) 是可視測量（從(cong) 一個(ge) 將資料數據化的表麵輪廓提取），對測量沒有實質的限製，從(cong) 而減少了手工輸入。激光外形測量係統為(wei) 汽車精密操作組裝產(chan) 業(ye) 的測量需要提供了一個(ge) 獨立的解決(jue) 方案。  

    激光掃描與(yu) 運算法則  

    LaserGauge傳(chuan) 感器前端利用三角測量的原理，使用激光二極管作為(wei) 構建光線的資源，從(cong) 零件表麵上獲取幾何形狀，然後CCD圖像管理器作為(wei) 一個(ge) 接收裝置來獲取激光束，並且把它轉換成電子信號。控製器處理采集到的信號，將其轉換成可以用於(yu) 零件測量的工程坐標。當激光束在CCD上成像時，CCD上有固定數量的像素用於(yu) 獲取光束。由於(yu) 像素的限製，傳(chuan) 感器每次掃描具有500個(ge) 點的水平分辨率。依據傳(chuan) 感器的掃描區域，其最大水平分辨率應該等於(yu) 掃描區域/500。例如，針對30mm的掃描區域，點間距是0.06mm；針對15mm的掃描區域，點間距是0.03mm。  

    LGBasic是一個(ge) 針對操作LaserGuage掃描而編寫(xie) 的程序語言。它提供所有從(cong) 掃描中獲取信息時所必需的數學方法和運算法則，從(cong) 構成上看有點像以前的BASIC程序，如GWBASIC。然而LGBasic運算法主要是針對LaserGauge的應用，具有更強的靈活性和實用性。  

    LGBasic運算法則不僅(jin) 可以提供內(nei) 嵌的虛擬量具，還提供自定義(yi) 能力。很多時候內(nei) 嵌的量具無法直接測量一些特征，在這種情況下，可以通過建立LGBasic運算法則來完成測量。 

    LaserGauge係統組成  

    LaserGauge傳(chuan) 感器：典型外部縫隙範圍是從(cong) 3～12mm，它可以探測到較大的縫隙和足夠大的平麵，從(cong) 而得到很好的平整度測量結果。多用途的HS600傳(chuan) 感器在外部檢測方麵應用最為(wei) 廣泛；縫隙周圍的輪廓不是很大時，HS600和HS610傳(chuan) 感器都可以使用。最新的HS330 cross-vector傳(chuan) 感器可以很好地對邊緣平麵和縫隙的垂直界麵進行測量。  

    LaserGauge控製器：它可以通過在零件圖像上顯示每一個(ge) 測量點的具體(ti) 位置來指導操作員執行操作程序。每一個(ge) 點的縫隙和平整度的測量在3s內(nei) 可完成。測量結果會(hui) 立即顯示在數據表格中，並且在進行測量的同時，測量表麵的剖麵圖會(hui) 被繪製在屏幕上，具體(ti) 的輪廓和測量方法也會(hui) 及時反饋給操作人員。  

    LGWorks軟件：在Windows係統下使用，通常用於(yu) 建立檢測程序。該檢測程序可以被下載，並且可以在LaserGauge上運行。此程序同時也經常用於(yu) 開發有效運算法則，根據樣本掃描測試量規和運算法則，常用於(yu) 從(cong) LaserGauge中重新找回數據和掃描。

    針對界麵清晰平整的縫隙，通過文字指導能夠有效地指引操作人員確定測量位置的簡單工作流程，LG4003是一款理想的控製器。它重量輕、電池壽命長，並且具備LG1102進行測量程序的所有功能，可利用所有的Virtual Gauges保存數據並且獲取掃描文件。在測量程序中得到的數據文件被自動保存到電腦或者設備數據管理係統，並且可以後期調用。縫隙和平整度剖麵圖可以保存，並且能夠提供超出測量範圍的報告。  

    汽車外觀檢測的應用  

    當今車輛多采用複雜的外形和曲線設計，對測量技術的更新和結果的準確性提出了更高的要求。有效量規升級工具允許使用者配置相應有效的運算法則，針對一些獨特的具體(ti) 要求，能夠進行可靠、準確地測量。  

    1、汽車外部縫隙和平整度的檢測  

    車輛進行組裝的時候，很多部件需要通過檢測兩(liang) 個(ge) 麵板之間的縫隙和兩(liang) 個(ge) 平麵之間的平整度以保證安裝質量。如果縫隙兩(liang) 側(ce) 的每一個(ge) 麵板都是平整的，並且邊界是方角或者接近於(yu) 直角，就可以使用標準的縫隙/平整度工具，如測隙儀(yi) 、遊標卡尺或傳(chuan) 感器。  

    然而，目前汽車外型的設計日趨複雜，如彎曲的麵板、大弧度的邊角和縫隙的閉合密封，機械設備很難在如此複雜的平麵上進行縫隙和平整度的測量。尤其針對新型號的產(chan) 品，會(hui) 出現上百個(ge) 點需要檢測縫隙和平整度。測量工具必須在每一次測量中引導操作員到正確的位置，然後按照預先的順序進行檢測，通過使用特別的標簽或者標識對每一次的測量結果進行整合，並且按照指定的格式保存到數據文件中。  

    LaserGauge解決(jue) 方案是在軟件中被定義(yi) 的，並且Virtual Gauges可以通過不同的設置進行使用，從(cong) 而模擬任何可能的測量方法。  

    Virtual Gauges可以在Laser Gauge上自動運行，並且可以使用卡尺測量最小縫隙、最接近點和外觀檢測。  

    2、汽車內(nei) 部縫隙和平整度的檢測  

    在汽車組裝完畢後，製造者需要對汽車的內(nei) 飾件，如內(nei) 部的麵板和裝飾部分進行檢測。由於(yu) 以上部件表麵輪廓不規則、縫隙很小，所以測量很難，機械工具根本無法完成檢測。另外的一些手動工具，如測隙儀(yi) ，又會(hui) 在很大程度上依賴於(yu) 操作人員的個(ge) 人能力。內(nei) 部縫隙一般大到6.0～7.0mm，小到基本不存在縫隙，縫隙可能有平直的邊緣或者很大的半徑，表麵可能是水平的、有弧度的或者是兩(liang) 個(ge) 麵之間夾角為(wei) 90°。由於(yu) 表麵接縫處存在各種各樣的複雜情況，因此要求測量工具足夠靈活。  

    多用途的Virtual Gauges可根據具體(ti) 特征采用不同的方法進行測量。每個(ge) 點的測量方法被確定後，就在檢測程序中合為(wei) 一體(ti) ，並且在檢測測量點的同時自動運行。