從(cong) 現在開始，汽車銷售員應該開始學習(xi) 並熟悉一些新的公司名字，比如微軟、QNX以及風河（WindRiver）。這些企業(ye) 的產(chan) 品在過去十年裏慢慢進入汽車領域，逐漸提升自己的重要程度，雖然你永遠也不會(hui) 在車裏看到它們(men) 。它們(men) 統一的稱謂是車載嵌入式軟件供應商。汽車電子的發展已經變得越來越複雜，一大批新穎而有趣的設備或應用出現在車裏。它們(men) 不是僅(jin) 僅(jin) 將手機整合到車載電子娛樂(le) 係統或GPS導航之中，那都是舊黃曆了。汽車製造商們(men) 如今思考的是，如何延展和加強車的移動通訊能力，將其改造為(wei) 一個(ge) 大型的移動設備。

汽車革命車載軟件成熱點

用不了多久，汽車軟件就會(hui) 達到一個(ge) 臨(lin) 界點——不再隻是需要一些汽車電子設備，而是一個(ge) 完整的操作係統，那些讓人欣喜的娛樂(le) 或GPS導航功能隻是嵌入其中的某些軟件或硬件而已。對主機廠來說，他們(men) 必須清楚地認識到，推動下一波汽車移動設備發展的新軟件，其發展趨勢不是去取代或提升已經存在的功能，而是要具備接納和整合能力的一套係統。

目前，在車載係統等領域，微軟和QNX仍然是最大的兩(liang) 家，其中QNX係統擁有超過75%的份額。全球有超過兩(liang) 千萬(wan) 輛汽車已經裝配了QNX的授權軟件，包括全數字儀(yi) 表板、藍牙免提係統、多媒體(ti) 娛樂(le) 中控係統、車載聯網模塊和3D導航係統。QNX的應用範圍極廣，你可以用它控製保時捷跑車的音樂(le) 和媒體(ti) 功能，也可以管理核電站，甚至是控製美國陸軍(jun) 的無人駕駛Crusher坦克。

新的參與(yu) 者，新的思考模式。如果從(cong) 軟件角度看，我們(men) 的確可以把車載互聯操作係統看作汽車業(ye) 的一次革命性變化。汽車製造商會(hui) 明顯的感到力不從(cong) 心，他們(men) 過去可以掌握汽車的所有——雖然部件外包，但設計和架構還是主機廠自己掌握，但在汽車電子，特別是嵌入式軟件和係統方麵，這幾乎無法實現。

為(wei) 了保持競爭(zheng) 優(you) 勢，主機廠選擇車載互聯操作係統軟件的時候，一個(ge) 關(guan) 鍵的因素是獨一無二性。汽車公司希望能夠與(yu) 競爭(zheng) 對手區別開來。想象一下，就像電腦一樣，如果所有的操作係統都是windows7，你剩下的隻能是比拚硬件。這是主機廠最不願看到的局麵。

也許幾年之後，當你買(mai) 一輛車時，推銷員和你討論的除了外觀、內(nei) 飾和動力總成之外，還會(hui) 詢問你，究竟對哪種操作係統更為(wei) 有興(xing) 趣，是安卓（androids）、Linux還是Windows，或其他。