汽車工業(ye) 的發展既依賴於(yu) 機床工業(ye) 的發展，又推動了機床工業(ye) 的技術進步。作為(wei) 工業(ye) 母機的機床，是汽車生產(chan) 的重要設備，占到了汽車製造廠固定資產(chan) 總投資的2/3左右，直接影響到汽車的製造成本。有關(guan) 分析認為(wei) ，汽車行業(ye) 對機床的需求已經占到機床行業(ye) 消費總量的40%。

汽車零部件產(chan) 業(ye) 是汽車工業(ye) 的重要組成部分，汽車工業(ye) 的發展，為(wei) 汽車配件企業(ye) 的發展提供了龐大的市場。據相關(guan) 報道，2010年中國汽車零部件工業(ye) 總產(chan) 值超過1.4萬(wan) 億(yi) 元。隨著汽車行業(ye) 的持續高速發展，汽車零部件產(chan) 業(ye) 也將迎來美好的發展前景。

目前汽車產(chan) 業(ye) 對機床的消費主要分為(wei) 兩(liang) 個(ge) 層麵：一是用於(yu) 汽車整車生產(chan) 的四條線，即衝(chong) 壓、焊接、塗裝和總裝線；二是包括發動機、變速器、轉向係統、製動係統、傳(chuan) 動係統、懸掛係統在內(nei) 的汽車零部件的加工。整車生產(chan) 四條線中隻有衝(chong) 壓線需要機床。機床消費的重點在第二個(ge) 層麵，即占整車全部裝備價(jia) 值70%左右的汽車零部件加工。有專(zhuan) 家推算，汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍以上。

作為(wei) 汽車的核心功能部件，發動機加工設備是汽車生產(chan) 最重要的裝備之一。隨著整車企業(ye) 新車型的加速推進，發動機生產(chan) 線對柔性化的要求越來越高，通常一條發動機生產(chan) 線需要能夠至少滿足生產(chan) 三種機型。同時，汽車發展的輕量化趨勢使得對發動機缸體(ti) 、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉變，這對發動機加工機床又提出了新的更高要求。

組成發動機的主要零部件是缸體(ti) 、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆等。加工這些零件所需的機床大多是高效、高性能、高可靠性的數控機床或專(zhuan) 用數控機床。其中缸體(ti) 、缸蓋加工柔性生產(chan) 線大多由臥式加工中心組成；曲軸加工設備主要是車拉機床、數控曲軸內(nei) 銑或外銑床、數控曲軸磨床、曲軸拋光機等；凸輪軸加工設備主要則是凸輪軸數控車床，凸輪軸磨床等；而連杆加工設備大多為(wei) 專(zhuan) 用設備，如雙端麵磨床等。

隨著市場競爭(zheng) 的不斷加劇，客戶對於(yu) 汽車供應商的產(chan) 品、技術、服務以及產(chan) 品提出了更為(wei) 苛刻的要求，對於(yu) 汽車的安全等性能愈加關(guan) 注。而隨著國家節能減排措施的實行，汽車的燃料消耗、汙染程度也倍受關(guan) 注；中國市場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車零部件企業(ye) 的壓力空前加大，對於(yu) 零部件加工的可靠性、生產(chan) 效率、精確性、性價(jia) 比等提出了更高的要求。