在神龍汽車公司的生產(chan) 線上，每天都有數百台標致508下線出廠。少有人知的是，這種漢產(chan) 高端車，引擎蓋、車頂等部位，均留下了一家武漢激光企業(ye) 的印記。這家企業(ye) 名叫武漢法利萊切割係統工程有限責任公司。在其總經理李斌的帶領下，公司團隊耗費2年，打破國外技術壟斷，首創中國汽車白色車身激光焊接係統，填補中國轎車車身激光焊接空白。

　　日前，記者在法利萊生產(chan) 車間見到了李斌，他身著工作服，氣定神閑地勞作著。不過，接過記者遞送的采訪提綱，就變得嚴(yan) 謹起來：“容我先準備一下，可不能隨便說。”法利萊的前身，為(wei) 華工科技全資收購的一家澳大利亞(ya) 公司，基本上沒有自己的研發隊伍，更沒有自主知識產(chan) 權產(chan) 品。2003年，法利萊正式成立，已在激光領域小有成就的李斌，受命組建研發隊伍。時至今日，剛過不惑之年的李斌，回憶創業(ye) 時最深印象，笑著說出兩(liang) 個(ge) 字：出差。

　　從(cong) 廣東(dong) 到東(dong) 北，這一年來，他南南北北跑了個(ge) 遍。李斌說，自己仔細計算了其中半年的未出差時間，發現僅(jin) 僅(jin) 有38天。“當我每次回家看見愛人在掛曆上用紅筆標記在家時間，我的心裏就有深深酸痛。”

　　國內(nei) 外到處飛，既負責研發，又負責市場；既是老板，又是員工，細心、嚴(yan) 謹的李斌，硬是將整個(ge) 公司團隊“串聯”得緊密、高效。

　　僅(jin) 一年多，法利萊“突飛猛進”。目前，這支團隊已完成大型科研項目60餘(yu) 個(ge) ，其中絕大部分已通過驗收和鑒定，產(chan) 品出口至10餘(yu) 個(ge) 國家。

       在激光領域工作10餘(yu) 年，中國第一套汽車白色車身激光焊接係統，是李斌最為(wei) 得意的成果之一。

　　相比傳(chuan) 統電阻焊，汽車白車身激光焊接技術密封性好、安全係數高，一直被歐美幾家企業(ye) 壟斷。意在搶占高端市場的車商們(men) ，要麽(me) 花巨資從(cong) 海外引進技術，要麽(me) 幹脆望洋興(xing) 歎。

　　2009年初，神龍公司重金麵向全球招募白車身激光焊接供應商。法利萊決(jue) 意拿下家門口的大訂單。大年初四，帶著項目組加班加點、投標方案經曆10餘(yu) 次大改，最終，李斌團隊擊敗三名強勁的海外競標對手中標。今年3月份，神龍公司攜標致508隆重亮相上海慕尼黑光博會(hui) 。使用法利萊研發的激光機器人焊接的新車，車頂蓋等處強度提高了30%，並為(wei) 神龍公司節省了約7000萬(wan) 元焊接成本。