汽車產(chan) 業(ye) 產(chan) 品的更新換代離不開機床的支持，20世紀80年代，柔性自動生產(chan) 線的問世，加快了汽車產(chan) 品的更新換代，提高了企業(ye) 的效率和靈活性，這就是現在我們(men) 可以看到每年有幾十種新車上市的原因之一。

　　多品種大批量製造係統是多樣化時代新生的汽車零部件製造係統，是製造技術應對兼顧多樣性和經濟性要求的最新技術創新。多品種大批量製造係統包括工件送進式機床和緊湊型柔性自動流水線。這對於(yu) 不同用戶的要求，必須提供中等尺寸和重量的變速器殼體(ti) 和發動機缸蓋的多品種變批量製造係統。

　　而最為(wei) 汽車零部件的常用加工機床即工件送進式機床在此之上又有了革命性發展：從(cong) 立車式發展到加工中心式；具有一組排列式刀具、或動力刀具軸。這些刀具皆為(wei) 模塊化的，根據加工要求設置，加工對象變更時更換刀具很方便。這樣一台多功能或複合加工機床就可實現除裝夾基麵以外的全部加工。同時排屑方便，適合於(yu) 大批量自動化生產(chan) 。在加工對象變更時還可變更模塊化刀具，因而加工新品的周期大大縮短，費用大大降低。同時換刀時間短，省略了傳(chuan) 統加工中心換刀的大部分動作，因而節省了換刀時間。

　　隨著技術進步，汽車產(chan) 品的更新速度將越來越快，日益發展的多樣性需求，使車型數量急劇增加；同時在發動機市場競爭(zheng) 愈發激烈的情況下，生產(chan) 批量的不確定性增大。分型製造係統可以應對各種不同零件加工的通用性模塊生產(chan) 方案，比較適合多品種小批量多樣式的生產(chan) 。同時，由於(yu) 工件與(yu) 刀具的運動鏈大為(wei) 縮短，簡化了機床結構，降低了機床各部件間相對位置精度要求，因而降低了機床製造難度。