2013年1月5日，江淮乘用車第三工廠全麵竣工，新工廠的首款產(chan) 品——全新瑞風S5也同期下線。江淮汽車董事長安進表示，該工廠全麵投產(chan) 後，江淮汽車乘用車總產(chan) 能將幾乎翻一番，達到54萬(wan) 輛，此舉(ju) 也標誌著江淮汽車進入到了一個(ge) 新的發展階段。

　　據透露，江淮乘用車第三工廠始建於(yu) 2010年初，占地近1500畝(mu) ，耗時19個(ge) 月，總投資高達50億(yi) 元左右。隻要市場有需求，該工廠可以在今年4月份達產(chan) 。達產(chan) 後該廠產(chan) 能將達到24萬(wan) 輛，目前首款車型將是江淮第二代產(chan) 品首發車型瑞風S5，下一步，還將陸續投產(chan) 和悅、悅悅等乘用車。

　　剛剛竣工的第三工廠對於(yu) 江淮來說，並不僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 產(chan) 能的提升，更多得擔負著江淮第二代產(chan) 品品質提升的重任。江淮乘用車公司副總經理王保清表示，江淮第三工廠在多個(ge) 環節都取得了突破，比如在衝(chong) 壓車間，第三工廠擁有國內(nei) 首台最大噸位2500噸伺服壓力機和國際先進的德國舒勒自動化係統，整套係統與(yu) 壓機實現聯動後，將使江淮已有的自動化線節拍提升一半以上。焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產(chan) 線，166台機器人，完全自主知識產(chan) 權的高速輥床，可實現四平台六車型柔性共線，達到了國際先進水平。

　　世界頂級汽車製造水準

　　在衝(chong) 壓車間，第三工廠擁有國內(nei) 首台最大噸位2500噸伺服壓力機，此伺服壓力機采用先進的運動控製器和能量管理係統，高性能的西門子PLC以及德國力士樂(le) 的數控液壓拉伸墊，整機技術水平達到國際一流。此外，衝(chong) 壓車間還擁有國際先進的德國舒勒自動化係統。整套係統與(yu) 壓機實現聯動後，較已有自動化線節拍提升一半以上。國際先進全封閉自動化衝(chong) 壓線，使江淮汽車全麵進入衝(chong) 壓自動化高速時代。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產(chan) 線，166台機器人，完全自主知識產(chan) 權的高速輥床，可實現四平台六車型柔性共線，達到了國際先進水平。