今年3月，國家工信部、發改委等五部門聯合發布《海洋工程裝備製造業(ye) 中長期發展規劃》。根據規劃，到2015年，我國海洋工程裝備製造業(ye) 年銷售收入將達2000億(yi) 元以上，在海洋油氣開發裝備國際市場份額達到20%。　　

       日前，在中海油渤海公司內(nei) ，一台黃色的機器人不時吐出一線激光束，“埋頭”修理著水泵軸。華工激光相關(guan) 人士介紹，它是國內(nei) 第一台機器人半導體(ti) 激光移動修複設備，剛實現了“海陸兩(liang) 用”：成功用於(yu) 海上鑽井平台維修。

       這台機器人占地1平方米左右，自重500公斤，“手臂”伸長半徑達2.5米，可抓起30多公斤的激光發生器，能360度全方位扭轉，靈巧地將金屬粉末熔成“補丁”，修複還原設備。

       相對於(yu) 眾(zhong) 多激光設備“兄弟”，它不算是大個(ge) 子——工作人員可以方便地將它搬上鑽井平台，現場維修。

       據了解，海上作業(ye) 環境特殊，設備容易腐朽、磨損。一旦設備損壞，要麽(me) 將零件搬上岸，且不說零件是否方便拆卸、移動，即便能搬走，來回一趟常要半個(ge) 月；要麽(me) ，現場用電焊，不過電焊溫度過高，容易灼傷(shang) 精密設備。

       而激光維修係統，由國外企業(ye) 壟斷，價(jia) 格不菲。華工激光的這台機器人為(wei) 國內(nei) 首創，價(jia) 格比國外同類產(chan) 品低20%-40%。

       華工科技旗下的另一產(chan) 品——Trident數控等離子切割機，則搭上了高端海洋起重船。

       這種等離子切割設備，最快能一分鍾切12米鋼板，是傳(chuan) 統火焰切割的10倍，厚度達130毫米，最關(guan) 鍵的是它的定位精度達0.25毫米，差不多就是4根頭發的寬度，達到世界一流水平。

       水下切割也是它的絕活之一：能有效消除切割產(chan) 生的噪聲、粉塵、有害氣體(ti) 和弧光。

       熔盛重工與(yu) 中海油聯手打造的“海洋石油201”，是亞(ya) 洲首艘具備3000米級深水作業(ye) 能力的海洋工程船舶，能在北極外的全球無限航區作業(ye) ，其船身鋼板就是采用該設備切割。此前，國內(nei) 主流造船企業(ye) 多采用德係、日係企業(ye) 產(chan) 品。

       市經信委相關(guan) 負責人表示，目前武漢一些裝備製造企業(ye) 如武船、武橋重工、武漢船機、華工科技等，已通過自主研發，在高端海工市場實現一定突破，未來還有很大發展空間。

       業(ye) 界保守估計，2011—2015年，世界海洋工程裝備市場的年均容量700億(yi) 美元以上，未來5年，海洋工程裝備投資總額至少3500億(yi) 美元。

       目前，我國海工裝備的年銷售收入不到400億(yi) 元，僅(jin) 占全球市場的10%左右。去年，我國投入使用的3000米深水半潛式鑽井平台“海洋石油981”造價(jia) 高達60億(yi) 元，其中近40億(yi) 元的設備為(wei) 國外進口。