繼8月1日，正式收購接盤德國蒂森克虜伯激光拚焊工廠，及其40%的全球市場份額後，昨日，武鋼又傳(chuan) 來消息，其設在德國的激光拚焊公司新廠開始動建，並將為(wei) 奔馳新車型供應激光拚焊板。

　　蒂森克虜伯激光拚焊接集團，是激光拚焊板的發明製造商，是這一行當的“鼻祖”，旗下工廠分布在德國、瑞典、意大利、土耳其、美國、墨西哥和中國，占有全球激光拚焊產(chan) 品40%的市場份額，最近的年銷售額達到7.4億(yi) 歐元。

　　8月初，在位於(yu) 德國的原蒂森克虜伯激光拚焊工廠，廠房門楣上，已經換上了武鋼集團國際激光拚焊有限公司（下稱武鋼激光拚焊公司）的LOGO。走進工廠可以看到，生產(chan) 有序進行。兩(liang) 名德籍員工坐在電腦前，機械手將兩(liang) 塊不同鋼種、厚度的鋼板從(cong) 供料平台上取出，再拚接，“砰”的一聲焊接成型，再將成品送入包裝線，整個(ge) 過程一氣嗬成。

　　而近期，就在這個(ge) 老牌大廠一側(ce) ，有一塊地被圈了起來，那是為(wei) 一條新的生產(chan) 線準備的，是為(wei) 奔馳新車型供應拚焊鋼板的。

　　並購激光拚焊產(chan) 業(ye) ，是武鋼的重大戰略。這個(ge) 武鋼激光拚焊公司新廠，早已確定了發展新思路：一是借機擴張，占據國內(nei) 市場份額；二是在歐洲，瞄準汽車廠的遷移、轉型，調整產(chan) 線。三是在一些新興(xing) 的經濟體(ti) 和汽車業(ye) 發展迅速的地區，比如印度、巴西，取得新突破。

　　能否利用這個(ge) 平台，讓武鋼的汽車板直接進入激光拚焊的國際采購行列？“以後肯定會(hui) 做到，”公司副董事長張先貴躊躇滿誌，“但是，首先要讓我們(men) 的汽車板質量過硬。現在，激光拚焊公司的客戶全是高檔汽車品牌。鄧崎琳董事長曾反複叮囑，既不能砸了激光拚焊的牌子，也不能砸了武鋼的牌子。”