眾(zhong) 所周知，太陽能汽車汙染小、噪音低，但是由於(yu) 其動力受太陽照射時間限製、承載能力差等特點而無法普遍應用到實際生活中。近日，澳大利亞(ya) 新南威爾士大學學生設計的太陽能汽車，無論是外觀還是性能上，都為(wei) 太陽能汽車的實際應用帶來更多可能性。

　　這輛太陽能汽車擁有4個(ge) 輪子，可容納2人，車身用輕質碳纖維製成，大部分麵積被電池板所覆蓋，把它放在太陽下10個(ge) 小時，太陽能電池就可以支持其行駛500公裏。除此之外，這輛汽車還裝有鋰離子電池，也可以迅速充電。這個(ge) 太陽能汽車原本是為(wei) 了參加“世界太陽能汽車挑戰賽”而專(zhuan) 門設計的，但它的技術工程師克裏斯·哈裏森說希望它有更高的實用價(jia) 值，比如可以在城市公路上行駛。“在挑戰賽初期，我們(men) 的目標是研發一輛大家都能開的太陽能汽車，大家可以開上公路的那種，而不是像小型飛船似的標準太陽能汽車，它們(men) 沒有行李箱，實用價(jia) 值也不高。”

　　來自澳大利亞(ya) 新南威爾士大學的60名學生，日夜工作將近15個(ge) 月創作完成這輛太陽能汽車。日前它在悉尼賽車場完成試跑，這對所有參與(yu) 者來說是個(ge) 重要時刻。參與(yu) 這個(ge) 項目的工程師亞(ya) 曆克斯回憶起當時的情景還興(xing) 奮不已：“這是我們(men) 第一次利用汽車自身的能源發動，當車子發動那一刹那，我們(men) 特別興(xing) 奮、特別激動。”

　　第一輪測試速度很慢以防止部件過熱，隻用車輛10%的能量，測試了刹車轉向等車輛的基本性能。第二輪測試加快了速度，但汽車的噪音並沒有隨之變大。太陽能汽車項目經理山姆·帕特森對測試結果表示非常滿意。“這輛車的刹車係統特別棒！方向盤非常敏感，視野也不錯。到目前為(wei) 止，我們(men) 對這輛太陽能汽車的性能非常滿意。”

　　就在幾周前，這輛太陽能汽車的主要任務還是參加世界太陽能汽車挑戰賽，但隨著第一次測試完成，它有了新的目標，就是成為(wei) 真正可以在公路上行駛的太陽能汽車。山姆·帕特森說他們(men) 在比賽結束後會(hui) 為(wei) 車輛安裝前燈與(yu) 側(ce) 防撞條，讓它更符合道路行駛的需求。“在比賽前，我們(men) 差不多已經將注冊(ce) 的手續辦好，我們(men) 會(hui) 舍棄一些在比賽中用不到的零件，比賽結束後我們(men) 再進行一些加工處理以便可以開著它上路。”