汽車的一些零部件比如後蓋箱、車門、保險杠及底盤元件等等需要三維切割才能完成，再加上修邊還有衝(chong) 孔等，通常都采用傳(chuan) 統工藝的機床加工比如等離子切割機或五軸激光切割機等等。

       在模具的加工製作中，修邊和衝(chong) 孔這兩(liang) 道工序常常需要花費大量的時間和精力，萬(wan) 一有些結構複雜的斜切，斜翻等大型汽車的模具對於(yu) 修邊線的確定往往需要反反複複幾次甚至十幾次的摸索才能成型，給鉗工帶來了極大的工作量，加工設備也因此海損的很快。隻有擁有很高技術水平的鉗工才能完成如此複雜的修邊而且對後期工序的調試也會(hui) 造成很大的影響。修邊次數過多的話就會(hui) 考慮采用合金鋼材料作為(wei) 衝(chong) 孔模的切刃，如果還是采用傳(chuan) 統的修邊模製作方法的話，久而久之道口就會(hui) 產(chan) 生堆焊，合金鋼材料在經曆多次堆焊的過程中會(hui) 開裂從(cong) 而導致鑲件報廢，隻能重新補料再加工，這樣不但加工的周期延長了，製作成本也會(hui) 增加，而且在生產(chan) 批量不大或是在預製接單時，模具開發費用過高、耗用時間太長、也不容易更改。

       而采用等離子切割方式又會(hui) 導致切口邊緣不整齊，還要再添加一道打磨的工序，工作效率低而且例子設備還會(hui) 對人體(ti) 產(chan) 生一定的輻射。

       所以一些規模大型的廠家采用的是國外設計的五軸鐳射激光切割機，不僅(jin) 能改善工藝效果，還能提高工作效率，但是這台機器價(jia) 格非常昂貴，對於(yu) 中小型企業(ye) 來說是一筆不小的開銷。