近年來我國汽車工業(ye) 得到了高速發展，但隨著能源短缺及全球溫室氣體(ti) CO2排放標準的日益嚴(yan) 格，汽車工業(ye) 麵臨(lin) 著提高性能、節約能源、降低成本、減少汙染”的巨大壓力。因此汽車輕量化特別是轎車輕量化便成為(wei) 工業(ye) 發達國家推進技術進步、節能減排、綠色環保的首要選擇。
 

      增加鋁合金材料的用量是當前轎車輕量化的主要措施，越來越多的汽車零件如缸體(ti) 、缸蓋、變速箱體(ti) 、輪轂等均變為(wei) 鋁合金。而汽車零部件輕量化技術的發展趨勢則是在產(chan) 品輕量化的基礎上，基於(yu) 效率、成本、精度、質量及力學性能的綜合考慮，越來越多的零件改用壓鑄工藝成形。
 

     雖然國內(nei) 外在鋁合金發動機等部件的壓鑄生產(chan) 技術水平上差距不大，但在底盤、車體(ti) 等關(guan) 鍵保安零件的輕量化技術上，國內(nei) 的差距非常明顯，已成為(wei) 製約企業(ye) 技術發展和汽車輕量化的共性技術瓶頸。本項目針對汽車底盤懸架零件用高強韌壓鑄鋁合金材料及其高真空壓鑄技術、壓鑄工藝優(you) 化、大型複雜壓鑄模設計、零件無變形熱處理強化工藝等關(guan) 鍵技術進行研究與(yu) 開發，實現底盤部件如副車架的鋁合金壓鑄生產(chan) ，實現“以鋁代鋼”，減輕汽車重量，提高燃油效率。