11月30日，為(wei) 期10天的廣州車展落下帷幕。在此期間，中國經濟網汽車采訪了江淮汽車股份有限公司總經理項興(xing) 初，請他談了上任近一年時間，江淮汽車在日常生產(chan) 、營銷等方麵的情況。

　　 到年底，江淮力爭(zheng) 產(chan) 銷超過50萬(wan) 輛

　　 中國經濟網汽車:又到廣州車展，一個(ge) 年度即將結束，明年新的盤子也基本確定。那麽(me) ，您能否就江淮的汽車產(chan) 銷、經營業(ye) 績給我們(men) 做一個(ge) 回顧?

　　 項興(xing) 初:從(cong) 整個(ge) 國內(nei) 汽車行業(ye) 來說，今年產(chan) 銷2100萬(wan) 輛沒有太大問題。其中，乘用車占有非常大的比例;商用車方麵，中重卡車還會(hui) 略有增長。

　　1-10月，江淮完成汽車產(chan) 銷42萬(wan) 輛，增速是14%，比行業(ye) 13%的平均增長率略高。我們(men) 一季度的增速非常高，後麵幾個(ge) 月逐月回落。也是因為(wei) 2012年7月後，乘用車增長幅度比較高，今年的同比就不是很高了。

　　今年以來，江淮銷售收入的增速約為(wei) 17%;1-9月，上市公司財報披露的利潤增長超過80%。到年底，我們(men) 努力爭(zheng) 取產(chan) 銷超過50萬(wan) 輛，這也是很有挑戰的目標，我們(men) 希望比2012年有10%以上的增速。

　　 中國經濟網汽車:明年，江淮汽車還可能有哪些亮點值得我們(men) 關(guan) 注?

　　 項興(xing) 初:明年，由於(yu) 我們(men) 對產(chan) 品結構做了優(you) 化和挑整，使商用車的優(you) 勢進一步鞏固和發揮出來，在輕卡上有更進一步的增長。重卡今年大約銷售3萬(wan) 輛，在中重卡行業(ye) 中排到第六位。我們(men) 希望中重卡在明年還能有所增長。

　　乘用車方麵，我們(men) 要繼續鞏固瑞風在MPV領域的優(you) 勢:SUV產(chan) 品在S5成功推出後，我們(men) 還會(hui) 推出其他城市級SUV，把SUV再進一步的拓展;轎車還是要聚焦於(yu) 和悅，包括和悅A30、和悅A20等。

　　我們(men) 希望江淮汽車增速高於(yu) 行業(ye) 增速，更大的增長幅度就在優(you) 勢產(chan) 品中，像輕卡、中重卡，以及瑞風和全能家轎、和悅轎車等。

　　中國經濟網汽車: SUV明年會(hui) 不會(hui) 有新的車型推出，明年SUV整體(ti) 的預期是多少萬(wan) 輛?

　　項興(xing) 初:明年，對江淮SUV的預期，銷量翻倍也是值得期待的。以前，1.5T、自動檔的SUV產(chan) 品都沒有，雖然沒有占多大比重，但是得有選擇。我們(men) 預計1.5T車型是非常有競爭(zheng) 力的，而S5自身也會(hui) 有增長。此外，小一點的緊湊型SUV即S3，到年底還有一個(ge) S2，這樣的一些產(chan) 品陸續出來後，銷量翻一倍是值得期待的。

　　當然，SUV的盈利情況大幅度改善，它也有自身的危機。因為(wei) 有很多企業(ye) 都在做SUV，它也有很大的壓力。

　　 調整是滿足戰略要求，適應環境變化

　　 中國經濟網汽車:江淮出於(yu) 什麽(me) 考慮，對乘用車營銷體(ti) 係進行挑整?

　　項興(xing) 初:江淮的乘用車營銷體(ti) 係是從(cong) 瑞風發展起來的，有一個(ge) 瑞風專(zhuan) 網，有一個(ge) 轎車專(zhuan) 網，在這個(ge) 基礎上做了整個(ge) 網絡的整合和優(you) 化。現在，網絡的下沉是關(guan) 鍵，因為(wei) 有很多新的機會(hui) ，特別是三四線城市的購買(mai) 力起來了，有很多企業(ye) 也在做，我們(men) 也在做，包括縣級市場，我們(men) 做的也是最早的。

　　這兩(liang) 年的緩慢增長不得不考慮，經銷商整體(ti) 的盈利情況更需要考慮，而消費者的利益更應該得到保障。所以，江淮對內(nei) 部營銷的調整是基於(yu) 環境的變化，對總體(ti) 結構的調整是滿足戰略要求，適應環境變化。環境、條件的變化，我們(men) 必須要考慮怎麽(me) 給車主提供更好的服務，怎麽(me) 讓經銷商投資江淮汽車後，能更好的盈利和發展﹍﹍基於(yu) 這樣的考慮，我們(men) 組織架構的調整，就是服從(cong) 於(yu) 戰略上的要求，服從(cong) 於(yu) 應對環境變化的要求，服從(cong) 於(yu) 以客戶為(wei) 中心導向的要求。順著這樣的思路，我們(men) 在內(nei) 部做的組織變革，並不僅(jin) 僅(jin) 把組織架構調了一下，某幾個(ge) 部門合並一下就可以的。我們(men) 是做組織的變革，一方麵是組織結構的調整，另一方麵部長級以上的幹部全部重新招聘，包括大區總監，相當於(yu) 做了一個(ge) 非常大的人員重新上崗的篩選，這個(ge) 力度是非常大的。

　　中國經濟網汽車:在采購方麵，國家支持自主品牌的導向也越來越明顯，您對這些政策感覺滿意嗎?還有什麽(me) 其他建議嗎?另外，江淮在政府采購方麵表現怎樣?

　　項興(xing) 初:為(wei) 什麽(me) 江淮要把乘用車做精做優(you) ，因為(wei) 沒有幾代車是不行的，推出一個(ge) 車型，你不可能所有的東(dong) 西都掌握了。在實際使用中，用戶的操作習(xi) 慣是千差萬(wan) 別的，使用環境也千差萬(wan) 別，很多情況下你很難研究那麽(me) 深入和透徹，如果那時候想著怎麽(me) 樣大發展，有著急躁的情緒，危機自然就來了。

　　對於(yu) 政府采購來說，江淮汽車要積極參與(yu) ，把我們(men) 自己的事做好。像瑞風、和悅、S5，還有輕型卡車、客車等等，對我們(men) 各方麵的提升是非常大的。

　　崔亦章(江淮汽車品牌與(yu) 市場管理部部長):一提到政府采購，人們(men) 大都認為(wei) 就是乘用車采購。其實，在商用車領域，江淮的政府采購也做的比較好，我們(men) 有這方麵的經驗。

　　對乘用車，江淮針對政府采購有一個(ge) 專(zhuan) 門大的客戶部。在產(chan) 品上，江淮整個(ge) 大客戶和政府采購量是比較大的，因為(wei) 瑞風商務車既可以做公務，也可以做商務，也可以做改裝，包括現在市政的一些醫療車、公商務用車、部隊用車。因此，政府采購是跟產(chan) 品和政策相結合的。

　　另外，江淮是一個(ge) 國有企業(ye) ，在體(ti) 現國家利益的過程中，江淮還要做很多事情，還有一些為(wei) 政府做的項目，就是企業(ye) 站在更高的角度，包括和國外合資合作，這些都不是為(wei) 了民用，而是為(wei) 了公用，或者是更高的層次應用。

　　江淮公商務車的采購率也比較高，這方麵的競爭(zheng) 也比較激烈，我們(men) 有專(zhuan) 門的團隊負責這些項目，包括營銷團隊，也有很多的經驗積累，特別是像瑞風，每一個(ge) 瑞風4S店都有大客戶部。

　　像城市物流，一定是集團消費，不能說是政府消費，也都是大批量購買(mai) 。對於(yu) 政府的政策我們(men) 不評價(jia) ，但是趨勢是好的。我們(men) 自己要把產(chan) 品做好，要有實際性的東(dong) 西。江淮要踏踏實實做好自己的事。