吉利汽車24日宣布，向合資公司注入其於(yu) 康迪電動汽車(上海)之全部100%股權，代價(jia) 6.41億(yi) 元人民幣。這意味著吉利的電動車戰略更進一步。

　　吉利汽車與(yu) 康迪車業(ye) 已於(yu) 今年4月成立各持股50%的合資公司，在中國從(cong) 事投資、研發、生產(chan) 、市場推廣及銷售電動汽車業(ye) 務。根據框架協議之條款，合資公司將分別向吉利汽車及康迪集團收購若幹資產(chan) 。

　　公開資料顯示，2008年3月18日，康迪車業(ye) 在美國納斯達克主板上市，成為(wei) 浙江金華市首家納斯達克上市公司，是全球最大全地形車的生產(chan) 廠家之一，現有電動車、卡丁車、沙灘車、三輪車、農(nong) 夫車等多個(ge) 係列五十多個(ge) 產(chan) 品。

　　“吉利的電動車還沒正式‘上路’，主要靠和康迪合作的模式來發展。康迪的產(chan) 品出口較多，技術也較成熟。”行業(ye) 協會(hui) 的相關(guan) 人士這樣對記者表示。

　　吉利汽車的公司人士則指出，過去10年，電動汽車已逐漸發展為(wei) 主流汽車市場的重要分支，眾(zhong) 多主流汽車企業(ye) 均擁有電動汽車車型，電動車市場大有潛力。

　　可以說，新能源汽車已經成為(wei) 吉利集團的戰略業(ye) 務板塊。經過多年的技術積累和市場準備，吉利開始陸續推出多款產(chan) 品。在今年上海車展上，吉利展示了旗下全新 的電動車EC7-EV，而純電動車EK-1、EK-28等也拿到了產(chan) 品目錄。今年6月5日，康迪車業(ye) 宣布，由該公司與(yu) 吉利汽車聯合開發的第一輛純電動轎車 JL7001BEV獲得工信部批準。

　　吉利對電動車下了重注。據知情人士透露，自合資公司成立後，吉利集團新能源汽車營銷副總裁劉金良被任命為(wei) 康迪車業(ye) 銷售和營銷副總裁。這也意味著，劉金良背負著未來吉利集團新能源汽車的市場開拓重任，成為(wei) 吉利新能源汽車的新舵手。

　　業(ye) 內(nei) 分析人士指出，對於(yu) 到2015年要實現200萬(wan) 輛目標的吉利來說，電動汽車的開發或許被寄予了厚望。