激光大燈相比LED大燈照射範圍更廣，射程可達到600m，能耗也更低，可節約30%電能。同時激光大燈尺寸更加小巧，車體(ti) 設計將更加自由，空間利用更加完善。早就受到了寶馬的青睞，並準備投入新產(chan) 品中。現在寶馬一將這一先進的技術用到了汽車賽事中。

　　前一陣，寶馬與(yu) 奧迪就誰先將激光大燈運用到賽事中掙的是沸沸揚揚，而在上周日進行的24小時紐博格林北環耐力賽的資格賽中，寶馬Z4GT3賽車給出了答案，寶馬率先將這一技術運用到汽車賽事中，可謂是一馬當先。

　　寶馬共有兩(liang) 支車隊使用Z4 GT3賽車，相較於(yu) Z4 GT3賽車之前使用的氙氣大燈，激光大燈可以將亮度提高40%以上，同時還節省了重量和能量，而這在汽車賽事非常重要，每多減少一克車重或是多節省一滴燃油都有可能影響比賽的結果。

寶馬寶馬(進口)寶馬Z42013款 sDrive20i領先型

　　寶馬賽車運動主管Jens Marquardt表示：“作為(wei) 一個(ge) 苛刻的測試實驗場地，紐博格林賽道在寶馬汽車和賽車發展中起著關(guan) 鍵的作用。出於(yu) 這個(ge) 原因，我們(men) 很高興(xing) 現在可以在汽車賽事中首次使用激光大燈技術。高效的激光大燈標誌著賽車擁有更高的安全係數，特別是在24小時紐博格林北環耐力賽上這將具有裏程碑式的意義(yi) 。”

　　24小時紐博格林北環耐力賽正賽將於(yu) 今年6月19日-22日舉(ju) 行。屆時，奧迪的R18 e-tron quattro賽車或許也將使用激光大燈技術，並與(yu) 寶馬的Z4 GT3賽車一決(jue) 高下。

　　期待寶馬賽車在運用激光大燈後的精彩表現，也預示著這一項技術的普及，在以後不僅(jin) 運用到賽車上，也會(hui) 運用到汽車中。