隨著近年我國空氣汙染的嚴(yan) 峻形勢，純電動汽車的發展推廣越來越引起重視，尤其對人口比較集中的大中城市具有固定行駛線路，及公司規模經營的新能源大巴或送貨卡車有明顯發展優(you) 勢，且目前也得到政府大力引導和支持。

新能源汽車通常在大功率的整車電力下運行，電壓高達700VDC以上，電流高達400A，對高壓配電係統的設計及高壓零組件的選用有巨大挑戰。從(cong) 整車空間、整車架構的複雜度及成本考慮，業(ye) 界廣泛采用集中式高壓電氣係統架構配電。高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據係統的需要分配到係統高壓電氣產(chan) 品，對如何保證整個(ge) 高壓係統及其各個(ge) 電器設備的安全性、係統絕緣、電磁幹擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。但是，目前市麵上存在的高壓配電盒大都沿用工業(ye) 高壓配電箱的設計理念，其安全性、可靠性和耐久性都滿足不了汽車的要求。例如，對於(yu) 大功率的容性負載像馬達驅動器（Inverter）和電壓轉換電器（DC/DC）, 都需要進行預充電處理及狀態監控。傳(chuan) 統的電氣線路很難做到有效的監控，極易造成高壓開關(guan) 零件的損壞（如端子粘連等）。業(ye) 界往往采用電氣參數相對較高的產(chan) 品解決(jue) 這個(ge) 問題，但在體(ti) 積及成本上並不盡人意。

TE汽車事業(ye) 部順應新能源汽車發展的需求，開發了業(ye) 界首款適用於(yu) 電動汽車的智能高壓配電盒，其中80% 以上的高壓零組件是TE專(zhuan) 門為(wei) 新能源汽車開發以滿足高壓安全標準的高壓連接及開關(guan) 產(chan) 品。整個(ge) 配電盒采用散熱及耐振動優(you) 良的鋁合金殼體(ti) ，具有較高的安全及密封防水等級，在壽命、功耗、體(ti) 積及重量上也有較大的優(you) 勢。

根據不同客戶的係統架構需求，此高壓配電盒還集成了部分整車低壓車身控製驅動（BCM）功能，此部分低壓控製驅動可以很方便地升級到智能低壓配電（Smart Junction Unit）並可集成到高壓係統智能控製管理單元，從(cong) 而更進一步簡化整車係統架構配電的複雜度。

針對目前電動車市場的特殊性，TE在機械結構及電氣架構設計上采用平台化設計來滿足不同客戶不同車型的需求，並根據市場需求，配套開發了基於(yu) 此高壓電配電盒的高壓電氣架構在線模擬調試係統（Simulator），用戶可以連接個(ge) 人電腦（PC）通過圖形用戶界麵（GUI，支持Win 8觸屏）進行現場高壓電氣係統設備調試，模擬運行及故障診斷，確認整個(ge) 高壓係統正常後再和整車控製係統（VCU）進行聯機運行（通過高速CAN 2.0B）。

與(yu) 此智能高壓配電盒配套的控製管理單元（PDMU）采用符合汽車電子安全標準（ISO26262）的汽車級微控製器（MCU）及外圍關(guan) 鍵電子零件，在軟件開發上也以此為(wei) 目標。此智能控製管理單元可以對整個(ge) 高壓配電係統進行控製驅動。例如動力電池反接檢測及報警；電壓，電流及溫度實時監控；可以對關(guan) 鍵高壓接觸器及熔斷器的失效進行實時監控記錄；還具有監測關(guan) 鍵接觸器兩(liang) 端預充電是否滿足其啟動要求的功能；預充電時間也可通過GUI進行在線調整。另外，此智能管理控製單元還集成了高壓係統絕緣監控報警功能。像其它類似智能電氣控製單元，客戶可以方便的通過CAN總線對係統進行在線固件（Firmware）升級。

TE始終致力於(yu) 向汽車生產(chan) 商提供更安全、更環保和更智能的產(chan) 品。依托TE強有力的全球資源，憑借我們(men) 專(zhuan) 業(ye) 的本地團隊，TE一定能更好地為(wei) 我們(men) 的客戶提供世界一流的產(chan) 品和解決(jue) 方案，從(cong) 多方麵滿足汽車製造商對新能源汽車電子元件的要求。