飛思卡爾半導體(ti) 日前宣布，其業(ye) 內(nei) 首款麵向普通市場的符合AEC-Q100標準的智能電池傳(chuan) 感器已開始供貨。該傳(chuan) 感器在單一封裝內(nei) 集成了3個(ge) 測量通道、1個(ge) 16/32位MCU和1個(ge) CAN協議模塊。

為(wei) 了可以更好地支持麵向汽車和工業(ye) 應用的傳(chuan) 統和新興(xing) 電池化學品，MM9Z1J638電池傳(chuan) 感器測量了多項關(guan) 鍵電池參數，以監控電池的健康狀態（SOH）、電荷狀態（SOC）和功能狀態（SOF），從(cong) 而進行早期故障預測。靈活的4單元前端架構可支持傳(chuan) 統12V鉛酸電池和其他新興(xing) 的電池應用，如14V堆疊鋰電池、高壓接線盒和24V卡車電池。

電池故障是汽車由於(yu) 電氣係統故障而拋錨的主要原因之一。隨著全新的關(guan) 鍵任務需求（如引擎啟停功能）越來越常見，汽車電力負荷越來越高，不斷增加電池的壓力。分析公司Strategy Analytics的報告指出，截至2020年，全球預計將有超過5200萬(wan) 輛汽車可支持啟停功能。啟停需求以及其他需求（如再生製動和智能交流發電機控製）正促使傳(chuan) 感器對電池狀態進行更加精確的傳(chuan) 感，以提供早期故障告警。

飛思卡爾高級副總裁兼模擬和傳(chuan) 感器部門總經理James Bates表示：“我們(men) 推出了業(ye) 界首款單封裝、符合汽車標準並結合了MCU和CAN組件的智能電池傳(chuan) 感器。隨著汽車變得越來越互連和智能，該傳(chuan) 感器將幫助汽車製造商應對日益增長的算法複雜性和數據通信需求。 MM9Z1J638電池傳(chuan) 感器還具有集成式功能安全支持，即使電氣係統複雜性不斷增加，也能確保車輛的穩定性。”

MM9Z1J638電池傳(chuan) 感器集成了1個(ge) 帶有128K閃存、8K RAM和4K EEPROM的16/32位S12Z微控製器，和1個(ge) CAN協議模塊、LIN接口和一個(ge) 3通道模擬測量前端，因此，該傳(chuan) 感器將模擬、處理器和通信功能集於(yu) 一身，有助於(yu) 降低物料成本並采用更加先進的電池監控算法。該模擬前端包括1個(ge) 兩(liang) 通道16位ΣΔ模數轉換器(ADC)，用於(yu) 同步測量電池電壓和電流，另外還有第三個(ge) 16位ΣΔ模數轉換器(ADC)用於(yu) 溫度監控，采用集成式傳(chuan) 感器和冗餘(yu) 測量真實性檢查以保證功能安全。全新飛思卡爾產(chan) 品的輸入電池電壓測量功能可支持高達52V的電壓直接接入設備，並且當與(yu) 外部電壓分壓器配合使用時，可支持更高的電壓電池配置。其超低的運行占空比可使器件長時間以低功耗模式運行，從(cong) 而降低係統平均功耗。MM9Z1J638完全符合AEC-Q100汽車標準，可滿足嚴(yan) 苛的汽車業(ye) ESD、EMC標準並達到零缺陷質量水平。

開發支持

MM9Z1J638電池傳(chuan) 感器參考設計具備集成式硬件和軟件支持，支持快速、輕鬆地開發新應用，包括儲(chu) 能係統、無中斷電源、醫院設備和告警係統。參考設計還提供了底層驅動器和BMS工具庫，可為(wei) 定製電池建模提供支持並縮短開發周期。KIT9Z1J638EVM評估板的售價(jia) 為(wei) 188.80美元，並可演示MM9Z1_638的關(guan) 鍵特性。參考設計RD9Z1-638-4Li的售價(jia) 為(wei) 220.80美元，並可演示4單元鋰電池應用的產(chan) 品功能。

產(chan) 品詳細信息

●16/32位MCU，128K閃存、8K RAM，4K EEPROM

●集成式CAN協議模塊

●3個(ge) 16位ADC，用於(yu) 測量電流、電壓和溫度

●支持高達4個(ge) 單元，和高達52V的輸入電壓

●多個(ge) 低功耗模式

●多個(ge) 喚醒觸發器（電流、溫度等）

●可配置硬件濾波器

●堅固耐用的LIN物理層

●7 x 7 毫米48引腳QFN 封裝

供貨與(yu) 價(jia) 格

MM9Z1J638電池傳(chuan) 感器現已開始供貨，您可以從(cong) 飛思卡爾和全球各地的授權經銷商處購買(mai) 。10,000件的建議單價(jia) 為(wei) 3.61美元。