位於(yu) 雷奧的家族管理企業(ye) LAMILUX Heinrich Strunz 集團當屬全球碳纖維和玻璃纖維增強塑料高科技複合材料的領先生產(chan) 商。采用大型工業(ye) 平麵軌道法連續生產(chan) 的纖維增強塑料作為(wei) 穩定性極高，重量極輕的結構材料，在全球不斷變化和成長的市場中不斷開拓著新的應用領域。LAMILUX 為(wei) 全球汽車、宿營車、房車製造、冷藏室、冷庫建造、雪橇和滑雪板製造、建築業(ye) 以及許多其它行業(ye) 領域的客戶供貨。在大巴中，LAMILUX 纖維增強塑料也構成了側(ce) 壁和車頂的外層和內(nei) 層。

輕質、穩定、耐用

德國LAMILUX 公司通過連續生產(chan) 工藝製造的纖維增強塑料（FRP）板材，是針對大巴結構生產(chan) 的高度成熟的高科技材料。這種材料既可用於(yu) 客車外部，也可用於(yu) 內(nei) 部區域。巨大的優(you) 勢：材料重量極輕，且穩定性極高。此外，該材料絕無被腐蝕的可能，而且對冰雹衝(chong) 擊具有超強的抵禦能力。纖維增強塑料尤以耐久、堅固，以及優(you) 異的抗紫外線、耐候和耐化學腐蝕的特性令人信服。由於(yu) 材料重量輕，它是車輛的輕量化設計的完美選擇。

在車頂區域的應用，由於(yu) 纖維增強塑料板的寬度可達 3.2 米，它可以在長度和寬度上完全覆蓋客車車頂並與(yu) 車頂的鋼骨架或鋁骨架粘在一起。在車身側(ce) 壁的應用方麵，纖維增強塑料可以分塊安裝作為(wei) 客車外蒙皮，在內(nei) 部則作為(wei) 內(nei) 壁牆麵。

作為(wei) 車頂和車身側(ce) 壁和結構，纖維增強塑料材料發揮支撐作用，並能承受較強的壓力和彎曲負荷。因為(wei) 材料具有極高的抗衝(chong) 擊強度，對於(yu) 大冰雹衝(chong) 擊或者較小交通事故時外力的衝(chong) 擊，基本不會(hui) 出現損壞。即使出現了凹坑或裂縫，也能進行快速修補受。而由於(yu) 外蒙皮是采用分片安裝的模式，因此一旦受損隻需替換受損部位，無須全部替換，從(cong) 而大大提高了維修的效率又降低了維修成本。

抗紫外線、耐候性和耐腐蝕性強

由於(yu) 抗紫外線、耐候性和耐腐蝕性強，材料極其耐用，使用很長時間後也不會(hui) 褪色。LAMILUX 已經通過大量國際認證的檢驗方法驗證了這種突出特性，比如“XENO氙狐燈耐勞度測試”（DIN EN ISO 4892-2）、“鹽霧測試”（DIN EN ISO 9227）和長期的室外耐候測試。

熱膨脹係數小，避免過大內(nei) 應力產(chan) 生

將纖維增強塑料用作車頂板時，熱膨脹值小是非常有利的特點。由於(yu) 玻璃纖維含量高，熱膨脹保持在較小的程度能確保頂板的完整性和均勻度。在溫度變換時，大巴的車頂結構也能最大程度地保持較小的應力狀態。

個(ge) 性化的材料配色，無需塗漆

除了機械、化學和物理參數外，纖維增強塑料無孔、表麵光滑、極具吸引力的外觀也頗受好評。所有 RAL、NCS色係，金屬色和客戶定製的色彩均可實現。早在材料的生產(chan) 過程中，色彩顏料就已經直接被融合到表麵膠衣層中。

重量輕，絕熱性能佳

總體(ti) 上講，與(yu) 鋼板相比，由於(yu) 采用了穩定且重量輕的材料，車輛重量將明顯降低。整體(ti) 結構的絕熱性能也更好，因為(wei) 這種材料的導熱性比鋼板小，因而減少了熱橋的產(chan) 生。

可個(ge) 性化生產(chan) 多種材料變型產(chan) 品

LAMILUX 在四台一百多米長、自主研發的平板設備上生產(chan) 纖維增強塑料。這是業(ye) 內(nei) 最先進的設備。高度自動化的電腦控製生產(chan) 技術確保能生產(chan) 出質量始終如一的高品質纖維增強塑料。這就產(chan) 生了可個(ge) 性化詮釋的材料，根據應用和使用目的來調整材料特性。

LAMILUX 品質：測試和檢驗——經 TüV 認證

作為(wei) 全球首家纖維增強塑料生產(chan) 商，LAMILUX 不久前邀請了南德技術監督協會(hui) 對大部分實驗室設備和檢驗設備進行認證，以便公司執行最高的質量要求。總共有將近 20 台實驗室設備和檢驗設備接受了鑒定和檢查，結果非常成功。LAMILUX 通過成熟的檢驗方法和係列測試來持續保障材料的產(chan) 品特性，從(cong) 而從(cong) 長遠上確保結構材料在實踐應用中發揮巨大的益利。