全球技術和特殊材料公司塞拉尼斯 (NYSE: CE)今日宣布，該公司針對Hostaform®共聚甲醛（POM）的專(zhuan) 利XAP®低排放技術可幫助汽車製造商達到針對汽車內(nei) 飾零部件的全球工程排放標準。

“在國際法律的推動下，車內(nei) 空氣質量問題再次受到廣泛關(guan) 注。塞拉尼斯公司的Hostaform® XAP 和 XAP2™ POM 幫助汽車業(ye) 降低汽車內(nei) 飾件的排放量，有助於(yu) 設立針對低排放工程材料的全球標準。”塞拉尼斯全球整車廠（OEM）經理Scott Klingler表示。

Hostaform® 是一種用於(yu) 製造汽車內(nei) 飾的理想工程材料，因此全球規模最大的汽車製造商之一已將塞拉尼斯的 Hostaform® 視為(wei) 符合POM 規格標準的首選材料。Hostaform® UV270Z XAP2 兼具以下性能，可滿足全球整車廠對汽車座艙內(nei) 飾的性能要求：高流動性；紫外線穩定性；可著色性；耐刮擦性；抗衝(chong) 擊強度。

塞拉尼斯的這種工程材料已用於(yu) 製造汽車內(nei) 部的揚聲器罩蓋。Hostaform® UV270Z XAP2 可一次注塑成型，然後扣在支撐部件上或者超聲波焊在支撐部件上。最近，汽車一組前後車門揚聲器罩蓋的生產(chan) 頗具挑戰性，因為(wei) 這兩(liang) 個(ge) 網罩的性能和形狀需要完美結合，以確保傳(chuan) 聲效果良好且外形美觀。

“這種網罩模型必須設計得小而薄且網孔小而密，因此對材料及其流動性要求極高。”塞拉尼斯應用開發工程師 Craig Dlugos 表示，“由於(yu) 這種薄部件的設計會(hui) 伴隨較高的剪切與(yu) 成型方麵的問題，所以采用的工程材料需要具有高流動性。”

“另一項挑戰是配色。塞拉尼斯顏色技術團隊需要製定能夠配好內(nei) 飾顏色且不損害任何低排放特性的方案。配製顏色相符的材料時需要進行多次配方優(you) 化與(yu) 試模，才能通過 OEM 顏色審批流程。”塞拉尼斯全球顏色技術部經理 Bruce Mulholland 稱，“這類特殊揚聲器罩蓋上的孔洞模式會(hui) 使實際部件上的顏色發生顯著變化。”

每種顏色都會(hui) 搭配特定的著色劑。所有顏色均需先以色板形式提交給設計工作室進行審批。困難之處在於(yu) 將這些色板轉換成表麵帶有成百上千個(ge) 孔洞的揚聲器網罩。正式成品之前會(hui) 在實驗室中進行改進並在實際部件上進行試驗，直到部件外觀通過審批。

“汽車內(nei) 的部件放置位置也會(hui) 影響顏色效果。”Mulholland 補充道，“汽車內(nei) 部的硬質塑料件、軟質皮革件以及帶有孔洞和弧形的揚聲器罩蓋之間應實現顏色整體(ti) 的和諧。”

其他汽車部件

塞拉尼斯公司低排放 Hostaform® POM 產(chan) 品所采用的最新 XAP2 技術非常適合用來製造汽車座艙內(nei) 部部件。越來越多的部件（例如車門模塊或安全帶卷收器係統）要求使用低排放材料。因此，該材料的其他潛在應用包括用於(yu) 頭靠部件和腰部支撐部件、車門係統的連接部件和裝飾部件，以及儀(yi) 器麵板和中心控製台。

“借助采用 XAP 技術的 Hostaform® POM，塞拉尼斯現已成為(wei) 低排放工程材料領域的領先供應商。”塞拉尼斯全球交通運輸部總監 Stefan Kutta 表示，“隨著中國、歐洲和美洲市場的要求越來越嚴(yan) 格，我們(men) 提供目前最齊全的低散發產(chan) 品係列，以支持這一全球趨勢。”