當車企遭遇互聯網的衝(chong) 擊，當主流芯片廠商紛紛進軍(jun) 車載係統領域，汽車產(chan) 業(ye) 傳(chuan) 統的研發、生產(chan) 模式也必將出現重大變革。車雲(yun) 菌之前曾報道過福特虛擬現實設計實驗室，工程師隻需要頭戴3D成像設備，在專(zhuan) 業(ye) 的實驗室房間內(nei) 就可以隨時檢查“虛擬車型”的狀況，甚至可以鑽進座艙裏，查看更為(wei) 精確的設計細節。這在十年前還是科幻電影中的場景，十年後卻天天上演著“現實夢境傻傻分不清楚”的好戲。 

    除了將各種鋼筋、鋁材簡單粗暴地搭在一起，要修建一座汽車廠房可不僅(jin) 僅(jin) 是安插幾台機器人，雇幾個(ge) 工人，扔一堆原材料那麽(me) 簡單。目前，通用正嚐試使用3D激光掃描技術探索未來建造和布局汽車工廠的新方式。不過通過三維激光測繪完成對建築物外部架構和內(nei) 部裝配的設計，通用並非第一個(ge) “啃螃蟹”的公司。之前外媒Autoblog曾報道過一隻來自Turn 10 Studioses的隊伍通過精確測量技術繪製出了世界幾大知名的賽道地圖。而對通用來說，這項技術可以幫助設計人員完成工廠地板的布置，同時還能夠對內(nei) 飾以及機械設備如何影響廠房功能、工人如何完成工作等方麵進行提前評估。

    眾(zhong) 所周知，流水線的工作既乏味又枯燥，所以對年輕人（特別是一些90後）來說，通用工廠並沒有多大的吸引力，僅(jin) 在密歇根州的工廠就有接近70000個(ge) 職位空缺。因此通用也不遺餘(yu) 力地希望通過類似“穀歌眼鏡”等一係列高科技玩意兒(er) 來吸引更多地年輕人到工廠就業(ye) 。目前，通用位於(yu) 底特律市附近的Orion總裝配基地，工人們(men) 已經開始了和Google Glass的親(qin) 密接觸。

     目前公司正嚐試在噴塗、對外聯絡、檔案以及其他部門中使用穀歌眼鏡。而在汽車生產(chan) 過程中使用穀歌眼鏡最大的好處在於(yu) 可隨時進行質量檢查，在員工進行訓練開發時可提供細致到位的指令數據。目前通用的十幾名裝配工人都在使用穀歌眼鏡工作，據悉這個(ge) 數字在今年年底會(hui) 達到100名。 

    除此之外，“虛擬對話”也是通用工人們(men) 最喜歡的“固定表演項目”。工人操作設備時如果遇到問題就可以拍下“問題”的畫麵，實時發送圖片給技術部門，後者直接在電腦屏幕上檢查故障原因，隨後將解決(jue) 措施發送給工人們(men) ——整個(ge) 過程聽起來十分高效。Clegg女士認為(wei) “虛擬對話”省去了傳(chuan) 統裝配中一遍一遍匯報、分析原因、告知、再解決(jue) 的繁瑣過程。拍照錄像可以直接通過語音操作，降低了裝配工人因分散注意力而發生危險的幾率。 

    而隨著3D激光掃描設備和穀歌眼鏡的聯姻，“虛擬現實”技術可以幫助工人快速解決(jue) 問題，汽車裝配效率問題也會(hui) 突破空間的限製，因此如何將兩(liang) 者進行完美的結合才是重點。那麽(me) 至於(yu) 未來如何更好地將虛擬現實、三維激光掃描的技術更好地運用到汽車生產(chan) 當中，我們(men) 可以聽聽北美汽車網站Autoline記者和通用的一席對話，看看他們(men) 是如何定義(yi) 汽車生產(chan) 的昨天、今天和明天的。