作為(wei) 眾(zhong) 多國家元首、商界精英、明星大腕的首選座駕，奔馳商務車傳(chuan) 承了奔馳百年工藝，然而焊接技術也是該領域內(nei) 屈指可數，此次車型，將激光焊接技術與(yu) 伺服技術融合在一起，同時使用，不僅(jin) 增添了焊接的技術高度，更體(ti) 現了獨特品質。

　　采用伺服技術技術進行焊接，焊點合格率保持99.6%以上

　　焊接工藝是將一個(ge) 個(ge) 分裝的衝(chong) 壓車件個(ge) 體(ti) ，連接在一起構成汽車車身本體(ti) 。與(yu) 梅賽德斯-奔馳全球生產(chan) 水平相一致，福建奔馳在唯雅諾、威霆車身焊接工藝中普遍采用伺服焊鉗進行焊接工作，其優(you) 質的焊接技術大大提高了焊接質量及工作效率。福建奔馳焊裝車間焊點合格率一直保持在99.6%以上。

　　那麽(me) 什麽(me) 是伺服技術呢？為(wei) 了焊裝出漂亮的車身形狀，焊接工藝不僅(jin) 占有相當大的工作比重，且工藝水平也要求很高。隨著全球經濟及科學技術的不斷發展與(yu) 創新，各個(ge) 領域的先進科學技術成果被廣泛地應用於(yu) 汽車工業(ye) 。伺服焊接機器人作為(wei) 世界領先的先進製造工藝裝備，正服務於(yu) 福建奔馳的汽車用戶。

　　采用激光焊接技術，這也是國內(nei) 商務車領域唯一使用此技術的車型

　　激光焊接技術是在NCV3（淩特）線總拚站，采用了一般隻能在豪華轎車上才采用的激光焊接技術。福建奔馳成為(wei) 國內(nei) 商務車製造領域中唯一使用該技術的企業(ye) 。傳(chuan) 統電阻點焊的焊點強度可以很高，但沒有焊點的部分卻是斷續分離的，而激光焊可以將車身焊接成一體(ti) ，大大提高了車身整體(ti) 強度和剛性。目前，福建奔馳的大型商務車淩特成為(wei) 同級別車型中唯一采用了激光焊製造工藝的車型。淩特的激光焊縫累計長度達35米，主要用於(yu) 頂蓋、側(ce) 圍以及底板的拚焊，與(yu) 9133個(ge) 焊點相結合，保證了淩特整體(ti) 尺寸的精確性和車身強度，即使在遇到猛烈的撞擊情況下，也能夠確保車內(nei) 乘員的安全。激光焊技術的應用，不僅(jin) 為(wei) 淩特帶來了更安全的車身結構，而且激光焊縫平滑細致，可直接作為(wei) 外表麵，增加了車身的流線視覺效果，在車頂蓋與(yu) 側(ce) 圍的搭接激光焊，相比傳(chuan) 統點焊工藝的車頂則少了兩(liang) 條橡膠密封條，也提高了整車的美觀度。

　　優(you) 質的焊接工藝保證汽車的獨特品質

　　當碰撞不可避免地發生時，隻能依靠汽車的被動安全裝置來保護自己。除了安全帶、安全氣囊等，車身結構才是最基礎、最重要的。一個(ge) 焊點或焊縫看似雖小，卻不得有絲(si) 毫馬虎。車身焊接質量是整車質量的基礎，一輛汽車車身有數千個(ge) 焊接點或數十米激光焊縫，每一個(ge) 焊點、沒一毫米焊縫都是駕乘人員安全保證的基礎，由此可見焊接工藝的重要性。焊裝車間的製造精度對於(yu) 體(ti) 現車輛品質起到了本質上的作用，焊接點是否合格，均要經過工人100%自檢和批次抽檢工作來確定。